Навіщо стоять старі машини у дворах? Зовсім не для краси ...

Навіть у найбільш розвинених країнах Заходу на вулицях великих міст зустрічаються старі машини, господарі яких кинули їх напризволяще, вирішивши позбутися від них і не обтяжувати себе турботами про ремонт та проходженні техоглядів. У країнах же Східної Європи і в Росії це звичайна справа. І незважаючи на те, що авторухлядь прибирають з вулиць при генеральних прибираннях, вивозять з дворів при проведенні робіт з благоустрою території та будівництві нових об'єктів, наприклад, багатоповерхових автостоянок і спорткомплексів, на околицях і в бідних районах знайдеться чимало затишних куточків, де стара машина може стояти роками, вкриваючись іржею і страждаючи від дрібного вандалізму, але залишаючись на місці.

Ще за часів мого дитинства у дворах стояло чимало старих Москвичів і Перемог, трофейних Опелів, БМВ, Ганомаг і Адлер. Багато хто з них вже роками не рухалися з місця, на дверцятах деяких висіли іржаві ланцюги з такими ж іржавими замками, що з'єднують ручки їх дверей, що закриваються назустріч один одному. Деякі вставали на прикол після аварії, бувало, що у господаря-старого не було вже сил лагодити зношений мотор. Буває, що машина стоїть в основному цілісінькі, хіба що на спущених шинах, але частіше - з відламаними дзеркалами, вибитими фарами і стеклами.

На жаль, фотоапарат у мене з'явився недавно, і я не зміг зафіксувати для історії багато цікаві зразки, що перебували ще зовсім недавно в нашому районі. Перемогу, у якої не вистачало лівого переднього крила і за лобовим склом якої стояла табличка, що попереджає, що за машиною стежать з балкона, прибрали, коли рили траншею під новий колектор. Стару ЕМВ-340 з тих, що поставлялися з НДР в рахунок репарацій, хтось купив під реставрацію. Два абсолютно однакових Мерседеса в 114-му кузові теж кудись поділися. Рідкісний універсал з високим дахом на базі тієї ж 114-ї серії (ймовірно, колишня мед-карета) взагалі пробув у нашому кварталі недовго. Фарба на ньому вся облупилася, в салоні лежав лист фанери.

Понтіак Бонневилль 70-х років кольору блакитний металік, з люком і білим шкіряним салоном, що простояв років 5 на спущених шинах, зрештою продали, зараз я іноді зустрічаю його на Рубльовці. Не кажучи вже про машини, які я бачив у дитинстві (навіть умовляв вітчима купити одну з них і відремонтувати). Зараз я намагаюся робити це, але деколи виникають неприємності - самим господарям до машин немає діла, але людина з фотоапаратом привертає увагу різної маргінальної публіки, яка може причепитися просто заради розваги або щоб показати, «хто в цьому дворі господар». Мовляв, неча тут у нас ходити да фотографувати!

Московська влада недолюблюють старі машини за те, що вони псують вигляд дворів. Так що навіть коли у машини є господар-колекціонер, все одно під різними приводами їх вивозять на сміттєзвалища. Так багато разів робили з машинами відомого колекціонера Олексія Стрєлкова, правда, вони часто дійсно мали барахольний вигляд, але серед них були рідкісні зразки, крім того, всі вони чекали реставрації, а у дворі стояли через відсутність у власника можливості розмістити їх в гаражі - власний багатомісний гараж доступний у нас небагатьом. Відразу після смерті легендарного «Дяді Саші» - Олександра Олексійовича Ломакова, якого я знав особисто і бував у нього в гостях, всі його гаражі були в найкоротший термін знесені, а машини, що стояли у дворі, вивезені на звалище і пущені під прес, так що його друзі навіть не встигли забрати їх. Притому що колекціонери завжди намагаються ставити машини так, щоб вони нікому не заважали. Колекціонерів часто звинувачують у тому, що вони сприяють тероризму - в що стоїть у дворі машину легко закласти вибуховий пристрій.

Чим погано те, що старі машини стоять у дворах? Звичайно, шкода, що не знаходиться бажаючих їх відреставрувати, щоб потім можна було помилуватися на них під час виставок або ретро-парадів. Але набагато більші проблеми полягають в тому, що кинуті машини створюють антисанітарну обстановку в місті - адже з їх проіржавілих до дірок трубопроводів випливають на асфальт масло та інші технічні рідини, в них влаштовують гнізда щури, миші та інша дрібна живність. Також в старі машини залазять діти, які можуть поранитися об гострі шматки металу, що стирчать на місці викорчуваних органів управління, і про пружини, що вилазять з драних сидінь. А якщо дитина вирішить кинути сірник або петарду в бензобак, де ще збереглися залишки бензину ...

Особливості московського життя привели до зіткненню проблем чотириколісних бомжів і бомжів на двох ногах. Бездомні часто ночують саме в кинутих машинах. Раз я хотів сфотографувати стару Волгу ГАЗ-М21 і не помітив, що на її просторих зручних диванах лежать два громадянина, які почали з'ясовувати стосунки. Я переконав їх, що цікавлюся старими машинами, причому не просто, а як журналіст, показав їм знімок, щоб вони переконалися, що їх осіб на ньому не видно, після чого вони виявили бажання знятися поруч зі своїм чотириколісним притулком. Потім я остаточно владнав відносини з дядьками, запропонувавши їм деяку суму грошей на пиво, і ми трохи поговорили. Вони розповіли, що взагалі-то не живуть в машині, але часто відпочивають в ній, оскільки заробляють, допомагаючи в найближчому пункті прийому вторсировини, до того ж у них складні стосунки з рідними, і вони намагаються менше перебуває вдома. Сам господар машини знає, що вони подовгу перебувають в її салоні, але не має чого-небудь проти цього. Він начебто вірменин, інтелігент, який знав кращі часи, любить деколи випити і не дивиться на вуличну публіку зверхньо.

Люди, що знаходять притулок в машинах-дворняги, дорожать цим, зразки автомобільних раритетів навіть особливо цінуються серед них. Вони намагаються не ламати їх і навіть проганяють від них вандалів. Правда, знімати деталі для реставрації теж не дають. До того ж деякі з них знають про наших російських колекціонерів і проявляють інтерес до автомобільної історії. Той з мешканців салону червоною Волги, що молодші, повідомив мені, що на його «облік» числиться ще одна стара Волга і два Москвича на сусідній вулиці. Ми домовилися, що я не буду оприлюднювати їхні імена та прізвища, а також місцезнаходження машин, тому скажу тільки, що всі вони знаходяться в радіусі 2-3 кварталів навколо мого будинку, одна стоїть за магазином, в який я зрідка заходив, коли навчався в школі.