Огляд Audi Q7, BMW X5, Porsche Cayenne
Щедрість -от успіх!
Audi Q7 - це найякісніший і по-своєму незвичайний автомобіль з усього модельного ряду. Німецька компанія ніколи раніше не випускала позашляховики, а тому дана модель теж не дуже-то сильно відрізняється від своїх попередників. Явне перевагою є величезний салон на 7 місць, а так само особливу увагу варто приділити дорожньому просвіту, регульованим пневмоподвеской. Практично ніяких наворотів, як у позашляховика, тут ви не знайдете. Q7 простіше назвати повноцінним універсалом, ніж позашляховикам - і це факт!
Зовнішня схожість ближче кросоверу, ніж позашляховику, проте цю модель ні з якою іншою не сплутаєш. Перед Audi здається дуже виразним і незвичайним, а ззаду нічого незвичайного побачити і не намагайтеся - явно модельєри не подбали в рівних заходи над обома частинами ... Зате про якість обробки салону немає ніяких нареканій- Audi завжди ас в цьому. Людина, яка колись сидів за кермом Audi буде почувати себе, як вдома (все до того звично, що просто не висловити словами)!
На самому вищому якості і мультимедійна система MMI, яка донині служить вірою і правдою щасливим власникам Audi.
Але про зручність розробники теж трохи призабули. Згоден, на передніх місцях можна грати у футбол, але на других і третіх - не розгорнуто. На жаль - це упущення.
Почнемо дослідження ходових можливостей Audi. Явно дану модель не сплутати з конкурентами. Тут вам і плавністю ходу, і хороша стійкість, і ще багато чого іншого.
Тут нічого, крім похвали модель не заслуговує.
Розглянемо багажний відсік. Відразу при відкритті кришки багажника дивуєшся, чому так мало місця ?! Але все здивування пройде, якщо ви складете третій ряд сидінь - і ви зможете побачити всю широту німецької душі Audi.
Дороги дороги
Наступна модель - BMW X5. Це унікум у своєму класі, рівних якому не знайти. Варто тільки поглянути про сторони на цього гіганта драйвінгу, як зрозумієш - це супер. Дивлячись на цю модель, з подивом помічаєш, що нічого зайвого тут не знайти: все окуратно, проглядаються симетричні лінії кузова.
Заглянувши в салон починаєш розуміти, що не тільки з зовні ця машина така симпатична - але всередині вона ще більш злагоджена. Тільки варто поглянути на КПП - і розумієш, що над цим твором мистецтва трудилися справжні художники!
Мультимедійна система I-Drive дозволила прибрати безліч кнопок, які незрозуміло куди сховалися, а деякі залишилися на головній панелі - і цього досить! Хочеться відзначити, що користуватися комп'ютерною системою авто не дуже-то й просто, але освоїти її - справа часу.
Заглянемо на заднє сидіння. Якщо чесно сказати, то тут не дуже то зручно, але це незручність з лишком компенсується чудовими седенья ...
Третій ряд, на мою думку найкраще взагалі не використовувати і тримати складеними - це дозволить істотно збільшити багажний відсік.
Розглянемо управління X5. Сідаючи за кермо цього авто відчуваєш ні з чим не порівнянне удавольствіе. У поворотах цей автомобіль ніколи не буде вести себе непередбачувано, навпаки, він так плавно в них входить, що навіть не помічаєш цього. X5 чудесно поводиться на вдосконаленому покритті, і на дух не переносить різні вибоїни і ями - про це ви почує по підвісці.
Корінці і ягідки
Porsche Cayenne - одне із знаменних подій за останні роки. Він схожий на Volkswagen Touareg і тому не дуже-то був затребуваний в перший час, але незабаром все змінилося. Коли ж автолюбителі розсмакували весь шик цього авто - від клієнтів не було відбою!
Коли сідаєш за кермо цього чудо-авто, то відразу розумієш за що заплачено такі гроші ... Адже 5000 коней на дорозі не валяються!
Сідаючи за кермо, відразу ж звертаєш увагу, що при розгоні - його навіть не помічаєш ... Якщо в інших автомобілях після переконливого старту йде плавний і рівномірний спад, то тут ви такого не побачите! Навпаки Porsche Cayenne починає ще більше набирати !. Як і у попередніх моделей ззаду трохи затісно, а третій ряд - взагалі ні до чого, тому в багажнику не вистачить місця навіть велосипеду, але при складеному 3 ряді - місця вдосталь.
На превеликий жаль авто не може похвалитися плавністю ходи і хорошою аеродинамікою ... Що б тримати смугу, потрібно бути максимально напруженим і зосередженим. Зате гальма зроблені на ура ..
