Куди крутити кермо?

Мало у кого на машині немає вм'ятин або хоча б подряпин. І отримані вони не в автомобільних аваріях, а при звичайному маневруванні. Спробах в'їхати у ворота, встати на стоянку, об'їхати дерево або просто подати машину назад.

Машина раптом починає їхати не так, як здавалося б повинна. Поступово, разом з подряпинами приходить досвід, як чинити в кожному окремому випадку.

А існує тільки один закон поведінки маневруючого автомобіля. Знаючи його, можна успішно маневрувати в будь-яких, навіть нестандартних ситуаціях. Причому як переднім, так і заднім ходом!

Подивіться на схему повертаючого автомобіля.

Він повертається навколо точки, що знаходиться на перетині осей всіх чотирьох коліс. Чим крутіше повернений кермо, тим менше радіус повороту.

А тепер зверніть увагу! Автомобіль рухається не просто боком до центру повороту, а під кутом. Передня частина як би відвернута від центру повороту, а задня як би наближена до нього. У цьому і полягає вся наука маневрування! Більше нічого знати не потрібно!

Найдальшої точкою є правий передній кут бампера. Самій ближній - крило над віссю заднього колеса. За недоторканністю цих місць і потрібно стежити в першу чергу.

Цей креслення можна подумки представляти при будь-якому маневрі. Уявіть, що вам потрібно заїхати в свій гараж з вузького проїзду між вашим і гаражами навпроти. Якщо почнете заїжджати носом, то автомобіль буде як би відвертатися від гаража, і ви зачепите ворота носом або боком. А якщо заднім ходом, то машина навпаки, сама заздалегідь буде ставати перпендикулярно воротам. Така особливість руху автомобіля з поверненими колесами.

Спробуйте уявити цю схему і коли вам потрібно встати до тротуару між двома вартими вже автомобілями. При русі заднім ходом ваш автомобіль сам встане паралельно тротуару і не зачепить стоять машини.

І за містом, при їзді змійкою між деревами потрібно дивитися тільки на найдальшу і саму близьку точку кузова.

А ось і класичний приклад. Припустимо, ви в результаті якихось маневрів притиснулися до дерева заднім крилом близько бампера. Куди потрібно крутити кермо, щоб від'їхати? Звичайно, у бік дерева. Для цього теж достатньо уявити схему.

В автошколах тренують курсантів на майданчику зі стійками і прапорцями. Але показують, як потрібно діяти в кожній фігурі окремо. А закон-то, геометрія руху автомобіля одна і та ж у всіх випадках. І, якщо колишній курсант потрапляє потім в якусь іншу ситуацію, ніж на навчальній площадці, він губиться. Наприклад, якщо місце для стоянки виявляється не праворуч, а ліворуч. Куди крутити кермо? Адже досить схему представити у дзеркальному відображенні. Якщо знаєш її.

А її часто не знають і самі інструктори. Ними працюють звичайні водії, які раніше і самі нахапалися тільки окремих навичок.

Роздрукуйте цей креслення. І возите з собою. А ще краще, потренуйтеся де-небудь, дивлячись на креслення і критичні точки свого автомобіля. А потім і креслення не знадобиться. Ви будете вже відчувати свій автомобіль при будь-якому складному маневрі.

І хай у вас не з'явиться жодної нової вм'ятини або подряпини!