Як криза знову змусив мене змінити професію. Автошкола або приватний автоінструктор?

Більше тридцяти років тому, після закінчення аспірантури я одночасно викладав фізику студентам, тренував автоспортсменів, навчав водінню своїх друзів і коханих дівчат. Але наука все ж була основною моєю професією.

З тих пір спливло багато часу, навколо все змінювалося, до нового життя доводилося пристосовуватися. І ось настав новий криза! Інвестиції, якими я займався останні роки, прогоріли. Знову постало питання про видобуток засобів до існування.

Що з моїх знань і умінь може зараз приносити гроші? Що користується попитом? Звичайно, педагогічний досвід! Є, лікуватися і вчитися люди будуть завжди. Але фізика зараз нікому не потрібна. Як уже не один раз, довелося звернутися до своїх численних хобі. І вибрати автомобіль. Я вирішив стати професійним автоінструктор.

Обдзвонив кілька автошкіл. Але зрозумів, що жорсткість і убогість їх програм навчання не вимагає викладачів з творчим підходом, та й просто з педагогічною освітою. І зарплату вони дають дуже низьку. А от приватні автоінструктора пропонують учням індивідуальну підготовку, авторські ефективні програми.

На одному з сайтів колегії професійних автоінструктор мене привернув їх девіз: «Автоинструктор - педагог за покликанням». Я подзвонив, зустрівся і зрозумів, що ми знайшли один одного. Знання автомобіля та педагогічний досвід дозволили мені швидко освоїти і навіть розвинути їх авторську методику навчання водінню. Мені дали навчальний автомобіль з другими педалями та іншим спеціальним обладнанням. Так восени 2008 року я став професійним приватним автоінструктора.

І ось які поради я можу дати бажаючим навчитися водити машину:

Автошкола все ж не найкращий спосіб отримати права. Я щодня зустрічаюся на майданчиках і дорогах з навчальними автомобілями автошкіл. І бачу, як у них йде процес навчання. Наприклад, учениця з інструктором по півгодини катаються по колу на майданчику з однією швидкістю і на одній передачі. Ніяких нових умінь вона за цей час не набуває. Ми ж, зробивши один-два кола, щоб відчути кермо, починаємо рушати і зупинятися кожні п'ять-десять метрів, щоб виробити вміння працювати з педалями.

Або інструктор автошколи показує, як потрібно виконати одну з фігур на майданчику, причому не найбільш раціональним способом. Сам сідає на розкладний стільчик поруч і курить, а учень раз за разом намагається виконати цю вправу. Потім те ж саме відбувається з наступною фігурою. Я ж просто показую малюнок-схему руху автомобіля з поверненими колесами, яку вже наводив в «ШколеЖізні» у статті «Куди крутити кермо?» І учень, знаючи, на які точки автомобіля потрібно звертати увагу при маневрі, відразу його виконує. Навіть змійку заднім ходом, орієнтуючись тільки по дзеркалах, яку в автошколах взагалі не вчать.

За одне заняття ми встигаємо освоїти те, чому в автошколі вчать протягом трьох занять!

Мій учень, опанувавши педалями і габаритами машини, впевнено виїжджає і на вулицю, перед чим я теж показую прості креслення-схеми руху. І не глухне на перехрестях, і не наїжджає на бордюр, як курсант автошколи.

Просто в автошколах не зацікавлені швидко навчити учня. Після невдалої здачі внутрішнього іспиту йому пропонують за додаткову плату ще позайматися, вже приватно. А вчать все одно так само нераціонально. Звичайно, в автошколах є і хороші досвідчені інструктори, але сама обстановка змушує і їх халтурити.

Багато людей йдуть в автошколи, бо не знають, що права можна отримати і без автошколи - екстерном, заплативши при цьому тільки близько восьмисот рублів. Наприклад, у Москві є два відділення МРЕВ (на Лобненського вулиці і Варшавському шосе), де приймають іспити і видають права самоучкам. Є такі відділення і в будь-якому регіоні Росії.

Таким чином, у професійного приватного автоінструктора ви навчитеся дешевше і швидше, ніж в автошколі. Та й знань і умінь ви придбаєте більше. Звичайно, приватні автоінструктора теж бувають різними. Якого ж з них вибрати із сотень пропозицій в Інтернеті або пресі?

Зверніть увагу насамперед на те, що автоінструктор пише про себе. Додаткові послуги - психологічна підготовка, вироблення індивідуального стилю їзди, контраварійна підготовка говорять про досвід інструктора. Подивіться, чи пропонує інструктор записатися на відкритий безкоштовний урок - ви поїздите з ним під час заняття з іншим учнем і зможете оцінити його досвід. А от вартість години занять - не головне. З дешевим, але малодосвідчених інструктором ви витратите набагато більше часу на навчання, ніж з дорогим і досвідченим. Та ще невідомо, чому навчитеся.

Спробуйте уточнити, коли інструктор може почати заняття. У досвідчених і користуються попитом інструкторів дні розписані на тиждень-два вперед. У них головне джерело учнів не реклама, а сарафанне радіо - старі учні рекомендують їх своїм друзям, знайомим і родичам. А інструктор, який не користується попитом, може почати з вами займатися і завтра.

Мені пощастило - великий автолюбительському, автоспортивний і педагогічний досвід дозволили не просто знайти нову роботу, а й отримувати від неї задоволення. Приємно бачити, як люди швидко освоюють автосправа! А колишні учні автошкіл дивуються - як все це, виявляється, просто. Зараз більше половини моїх учнів - люди, що вже мають права, але не навчилися раніше толком ні їздити, ні маневрувати, особливо, заднім ходом.

І з навчальним автомобілем мені пощастило. Раніше я навіть не вважав «Волгу» за автомобіль.

А сучасна її модель з гідропідсилювачем керма дозволяє навіть тендітній жінці з легкістю опанувати водінням. Після габаритів «Волги» будь-який власний автомобіль меншого розміру легко здійснює будь-які найскладніші маневри. А учні, які мають автомобілі з автоматичною коробкою передач, переконуються, що, навчившись на "механіці", можна і «автомат» підпорядковувати своїм бажанням.

Бажаю і вам знайти собі нову цікаву роботу під час кризи!

А цікавляться, як навчитися водити або підвищити свій водійський досвід, запрошую на сайт https://roman-auto.ru/gpage10.html Там є і мій телефон. Телефонуйте і ставте питання з навчання або здачі на права екстерном. Або просто записуйтеся на заняття.

Стаття публікується на правах реклами.