Нарис "Причали карабелу Віденські"

Пам'ять

Причали корабела Віденського

В історії Павлодару чимало імен знаменитих людей. Багато з них тут народилися, жили і творили, багатьох доля закинула сюди в силу життєвих перипетій. І хто знає, може бути, деякі імена залишилися б в забутті, якби не копіткість працівників управління архівами та документацією Павлодарської області. Вийшли вони і на Олександра Юлійовича Віденського (живе в Павлодарі) - сина Юлія Готфрідовіча Віденського - талановитого інженера-кораблебудівника, одного з тих, хто свого часу стояв біля витоків створення радянського торгового флоту.

Про цю дивовижну людину, про його сім'ю і нелегку долю зараз присвячено багато рядків в Павлодарської газетах, дбайливо зберігаються в архівах області документи і безцінні фотографії з сімейного альбому.

Німець за національністю, Юлій Готфрідовіч народився в Польщі в 1885 році в сім'ї фермера Готфріда Фредовіча віденськи. Рано втративши батьків, Юлій виховувався мачухою, жінкою цілеспрямованою, розумною і господарської. Після її смерті він виявився спадкоємцем пивоварні та цегельного заводу, але займатися господарством не входило в плани молодого власника. Він продав усе майно, вклавши отриманий капітал в банк.

Закінчивши з відзнакою Гамбурзький університет, Юлій придбав спеціальність кораблебудівника з правом вибору місця роботи. Але перш ніж стати інженером, дипломований фахівець повинен був два роки попрацювати простим котельником на судні, підкріпити отримані навички захистом, а вже потім йому дозволили перейти на інженерну посаду. У ті роки так було прийнято. Молодий фахівець міг працювати в Англії, Німеччині, Франції, але вибрав Росію, місто Одесу, знаменитий тоді судноремонтний завод «Марті». Дуже невдячно цей вибір позначився в подальшому на долю талановитого, багатообіцяючого конструктора ... (Багато, багато років по тому він пас корів у далекому Казахстані. Чи могли викладачі Гамбурзького університету повірити в те, що одного з найздібніших студентів чекає таке майбутнє).

Романтичний юнак, який мріяв стати капітаном судів далекого плавання, став інженером-конструктором, що теж було йому до душі. Спочатку все складалося вдало: до 1917 року Ю.Г. Віденського відав усіма техніко-ремонтними питаннями на заводі, де впровадив також і дрібне суднобудування, що давало компанії, що володіє заводом, чималі прибутки.

Громадянська війна змінила життя молодого інженера. Його направили до Новоросійська в чині комісара з необмеженими повноваженнями по ремонту водної та наземної техніки, де він перебував у безпосередньому підпорядкуванні військового командування. Після війни він знову повернувся до Одеси, де брав участь у відновленні заводу «Марті». У 1922 році завод знову почав працювати. Крім того, молода людина освоював мови: французька, польська, німецька, англійська, єврейський, російська. Вони допомагали йому в роботі, а також згодилися значно пізніше.

У цьому ж році Юлій Готфрідовіч одружився на Толочко Тетяні, дівчині сліпучої краси. Величезний портрет цієї красуні, написаний олійними фарбами, їх син Олександр дбайливо зберігає у себе вдома. Картина написана в 1929 році завідувачем реставраційної майстерні Ермітажу. Великі виразні очі, легка чарівна усмішка ... Знала б ця дівчина, яка їй визначена доля поруч з коханим. А поруч чи що? ..

Юна дворянка із знатного роду, їй було уготовано блискуче майбутнє. Тетяна з відзнакою закінчила привілейовану гімназію, поступила в одеську консерваторію. Але стати піаністкою їй завадили революція і громадянська війна. Її батько, Олександр Антонович Толочко, полковник гвардії його імператорської величності, брав участь у російсько-японській війні. А дядько, Антон Антонович, полковник, разом з генералом Скобелєвим звільняв Болгарію від турецького ярма і загинув в бою у Шипки.

У 1923 році Ю.Г. Віденського був направлений на роботу до Ленінграда, де був призначений другим за рангом в комісії з корабельним пристроям не тільки як фахівець, але і як першокласний перекладач, оскільки члени комісії багато працювали за кордоном. Іноземні компанії, надаючи свої судна радянській державі для перевезення вантажів, призначених для зовнішньої торгівлі, брали за послуги нечувані суми. Щоб виправити становище уряд вирішив закупити кілька суден для створення власного торговельного флоту. До покупки пропонувалися суду, відслужили свій вік. Ю.Г. Віденського навідріз відмовився витратити величезні гроші на придбання непридатного товару. Його категоричність могла призвести до непередбачуваних наслідків, але все-таки він домігся свого. Було прийнято рішення побудувати власний торговий флот на Балтійському суднобудівному заводі, де Юлія Готфрідовіча призначили головним конструктором і старшим спостерігає за будівництвом. Працювали в найскладніших умовах, в стислі терміни. На стапелях Балтійського заводу закладається серія з семи суден-суховантажів і в 1929 році перший з них - «Георгій Сєдов» - був спущений на воду. Це був первісток радянського вітчизняного суднобудування. Курирували роботу головного конструктора Кіров і Орджонікідзе. До речі, з Кірова у Юлія Готфрідовіча були не тільки ділові стосунки, а й дружні, хоча і бувало, що вони могли сперечатися один з одним, відстоюючи свою думку.

Здавалося б, все складалося вдало: і в роботі, і в сім'ї. Ю.Г. Віденського чекало просування по службі і переїзд до Москви. У молодій сім'ї в 1926 році народився син Олександр-Фред Юлійович. Сімейне щастя і улюблена робота - що ще потрібно людині. Але доля розпоряджається по-своєму. В відразу звалилося все: і надії, і благополуччя. У 1930 році Ю.Г. Віденського заарештовують як ворога народу за «шкідництво». Під слідством він опинився в «Хрестах». Жодного побачення з рідною людиною протягом року, жодного листа - безвихідь і страх оселилася в душах рідних. Всі знали, як у ті роки безжально розправлялися з «ворогами народу». Тетяну Олександрівну змусили залишити Ленінград. Вона з сином поїхала в Одесу до своєї матері.

Десять років - ось той термін, та розплата за чиюсь заздрість і злодійство. Відмовившись підписатися під доносом, арештант пройшов страшну тортури, наслідки якої все життя давали про себе знати сильними болями в кістках. Його посадили в так званий «кам'яний мішок». Маленька конусоподібна бетонна камера, зі стін якої постійно сочиться вода, не дає укладеним навіть присісти. Скорчені пальці ніг. Але поступово людина від втоми осідає, а піднятися сам вже не в змозі. Після таких тортур людина практично позбутися від болю в тілі не може.

Але розкидатися такими фахівцями, як Ю.Г. Віденських, теж не хотіли. При НКВС були створені конструкторські бюро особливого призначення, де зосередили вершки технічної та творчої думки. Ці заклади свого часу пройшли такі величини, як Корольов, Туполєв.

У місті Одинцово, під Москвою, в конструкторському бюро Ю.Г. Віденського було доручено приступити до розробки проекту і будівництві річкового судна, що відповідає всім вимогам науки, техніки і комфорту. Після восьми місяців роботи, Юлію Готфрідовічу дозволили побачення з сім'єю. Це була єдина зустріч рідних. Потім вони на багато років втратили один одного з виду.

Перший комфортабельний корабель «Максим Горький» був побудований з випередженням графіка. Всі знали, чия в цьому була заслуга. Юлій Готфрідовіч сподівався залишитися в конструкторському бюро, але його направили на будівництво каналу Москва-Волга. Пізніше укладеним обіцяли повернути його в КБ, якщо він допоможе зняти з мілини колісний пароплав «Статистик», на якому місцевих і приїжджих керівництво вирушило на пікнік з нагоди відкриття каналу (тим більше, на церемонію відкриття мав приїхати Сталін). Більше не до кого звернутися за допомогою. Ю.Г. Віденського організував все так, що протягом 23 годин судно було на плаву. Але слово не дотримали. Талановитого інженера направили в Ураллаг на лісоповал, де він теж проявив свої раціоналізаторські здібності, за що його дуже поважали ув'язнені, і що згодом допомогло йому вижити в найтяжчих табірних умовах. З Уралмаша Ю.Г. Віденського відправили етапом у Дальлаг. Там арештанту довелося довбати мерзлоту і будувати дорогу Комсомольськ-Хабаровськ.

У таборах люди вмирали тисячами. Лютувала цинга і дизентерія. Норми відпрацювання були настільки жорсткими, що багато хто просто не справлялися з роботою, через це хлібний пайок безжально урізався. Рацпропозиції Юлія Готфрідовіча полегшували працю ув'язнених, давали їм можливість вижити. У самого конструктора і раціоналізатора теж випали всі зуби і волосся, розпухли ноги. Він вже не сподівався на кращі часи. Але ув'язнені взяли його на утримання, допомагали виконувати норми відпрацювання, всіляко підтримували.

Менше ніж за рік до закінчення терміну відсидки Ю.Г. Віденського дізнався, що його дружина і син живі і здорові і живуть в Павлодарі. Близько десяти років розлуки і невідання, і ось щаслива випадковість дала можливість з'єднатися сім'ї віденськи. В'язень був звільнений з п'ятьма роками поразки в правах.

У Павлодарі відбували заслання мати Тетяни Олександрівни Л.А. Бабайцева і сестра матері М.А. Стефані за звинуваченням за зв'язок з родичами-терористами, що знаходяться за кордоном. До них і приїхала Т.А. Віденського з сином, ледь не померши від голоду в довгій дорозі. Пізніше, в 1937 році, Л.А. Бабайцева і М.А. Стефані були розстріляні.

Олександр Віденського на все життя зберіг тепле почуття до місцевого населення. Казахи не дали їм померти голодною смертю, ділилися і їжею, і домівкою. Людські якості не розтрачувалися в ті важкі голодні роки.

У 1942 році родина Віденського була виселена з Павлодару в село Граки Бескарагайський район. На різних роботах доводилося трудитися батькові та його синові Олександру. Як ворогам народу шлях їм скрізь був закритий. І пастухом, і на лісозаготівлях, і різноробочим був дипломований фахівець. А адже в ті роки країна як ніколи потребувала грамотних людях ...

Але час від часу обласне керівництво згадувало про винахідницьких і математичних схильностях суднобудівника і його стали запрошувати на роботи, де був потрібний гострий розум і винахідливість. Багато раціоналізаторських пропозицій увійшли в життя, завдяки старанням талановитого інженера. А також приємною несподіванкою для начальства з'явився той факт, що Ю.Г. Віденського відмінно володів іноземними мовами, особливо імпонувало, що він розумів і міг переводити на російську мову технічну термінологію. На заводах і фабриках в ті роки часто встановлювали імпортне обладнання. Для її складання, звичайно ж, необхідно було знання іноземних мов. Юлій Готрфідовіч відмінно з цим справлявся. З часом він став безцінним кадром в області. Був такий випадок: в один з Павлодарської заводів привезли італійське обладнання. Спеціаліста з установки, звичайно ж, немає. Запросили Ю.Г. Віденськи. Італійський він теж не знав. За його порадою виписали аналогічне опис з Англії. Питання вирішилося без проблем.

По справжньому сім'я з'єдналася тільки в 1946 році, вже отримавши дозвіл на вільне поселення. До 1965 року Ю.Г. Віденського працював на Павлодарському судноремонтному заводі, який згодом став суднобудівним. Помер Юлій Готфрідовіч в 1976 році.

Він залишив великий слід в суднобудуванні, чимало винаходів і нововведень. Такі великі роботи, як побудова залізничного моста через Іртиш, конструювання і споруда самохідного порома вантажопідйомністю 20 тонн, першого на річковому флоті тросоукладчіка, першого крантельфера, укріплення берегів Іртиша і багато, багато іншого що конструював і над чим працював талановитий інженер.

Його дружина Тетяна Олександрівна Віденського померла в 1987 році.

31 березня 1989 Ю.Г. Віденського був реабілітований, також реабілітовані мати й тітка Тетяни Олександрівни.

Спадкоємець

З усієї родини тільки Олександр-Фред Юлійович Віденського зміг дізнатися про реабілітацію своїх рідних. Йому теж майже все життя доводилося «ховатися», як синові ворога народу. У школі він сидів на самій останній парті, принижений, з великою образою в серці. Навіть те, що він був відмінником, не давало йому права вище тримати голову. Вчитися в школі в силу обставин почав з 12 років і відразу з третього класу: програму двох попередніх класів він уже знав з уроків з матір'ю.

Але все-таки робота на совість і таланти (передалися гени від батька) дали йому можливість здобути повагу оточуючих людей, хороше до нього ставлення. Багато років він працював на судноремонтному заводі, де теж, як батько, часто застосовував свої здібності в раціоналізаторські пропозиції.

Одружився Олександр Юлійович по великій любові на симпатичній дівчині Євгенії. Але так склалося, що через п'ятнадцять років спільного життя їх шлюб розпався. Дітей у них не було. Він одружився вдруге, виховав двох дітей. Сина дружини від першого шлюбу і спільну дочку. Його перша дружина Євгенія Семенівна теж вийшла заміж за вдівця з двома дітьми. Через тридцять років колишнє подружжя овдовіли і знову зійшлися. Всі тридцять років вони підтримували хороші стосунки і ось знову разом.

Олександр Юлійович міг би бути спадкоємцем чималого статку, який було конфісковано під час арешту його батька. Але він ніколи і не робив спроб повернути хоч що-небудь з грошей або із сімейних цінностей, реліквій. Найцінніше для нього - це фотографії його рідних, портрет матері і деякі особисті та робочі документи своїх батьків. І ще документальні книги, в яких є чимало рядків про його батька, матері, бабусі та її сестрі.

Але був випадок, коли йому видали суму грошей, на яку він би міг купити автомобіль. Такі гроші в той час здавалися цілим станом. А отримав він їх ось за що. З покоління в покоління протягом двох століть в їхній родині передавалася сімейна реліквія, яка зараз зберігається в Санкт-Петербурзі в одному з фондів Ермітажу. Це позолочені кишеньковий годинник з вигравіруваним на кришці написом «Бережи честь змолоду». Годинники ці мають свою романтичну історію. Зведений брат прадіда Ю.Г. Віденського колись, будучи морським офіцером, знаходився в кругосвітній подорожі. Чергова зупинці в Марселі зробила його знаменитим. Повертаючись увечері з товаришем на судно, гардемарин почув крики про допомогу. Розбійники намагалися пограбувати королівську особу (карета була з королівським гербом). Слуга лежав на землі в калюжі крові, а жінка нестямно кричала. Не роздумуючи, сміливий офіцер кинувся на захист, отримавши при цьому поранення. Відбивши високу особу, молоді люди відвезли її в королівську резиденцію і відбули на корабель. Їх ще й покарали за запізнення. Але вранці військовий з королівської ставки відвіз двох офіцерів до палацу, де мати постраждалої власноруч вручила героям гроші, а предок Віденського удостоївся ще й інший нагороди - йому вручили іменні годинники. Як з'ясувалося пізніше, ці години коштували величезних грошей. На золотий лускатої ланцюжку, схожою на змію з рубіновими очима, прикрашені дорогоцінними каменями, вони, коли відкривалася кришка, видавали дивну музику, і на їх циферблаті з'являлося зображення сонця. Дороги ці години не тільки тим, що посипані дорогоцінними каменями, їх головна цінність у вкладеній в них винахідницької думки. Повернути їх справжньому власнику було неможливо, але малу дещицю їх вартості А.Ю. Віденського відшкодували ...

Олександр-Фред Юлійович Віденського прожив довге нелегке життя. Багато горя і поневірянь зазнав він у житті, образ і принижень, але ніколи він не скаржиться на долю, також як колись його батько. Життя цієї родини була побудована на праці. Природний розум і таланти допомагали батькові і синові долати труднощі і незважаючи ні на що - жити!

2005

Стаття опублікована в республіканській газеті «Альгемайне Цайтунг» - Алмати, жовтень 2003 Увійшла в мою літературну сторінку на сайті «Німців Поволжя» у Німеччині в розділ «Творчість російських німців» - лютий 2013