Штрафники на війні. Як відрізнити правду від вигадки?
Вважає ворог - морально ми слабкі.
За ним і ліс, і міста спалені.
Ви краще ліс рубайте на труни -
У прорив йдуть штрафні батальйони!
Пісня Володимира Висоцького «Штрафні батальйони» була написана в 1964 році. Поет став одним з перших, хто заговорив про штрафників на весь голос. Офіційної заборони на розкриття у творах теми штрафників в той час не існувало, про них просто намагалися не згадувати, тим більше що матеріали про штрафні частинах все-то залишалися засекреченими. Природно, що і в роки війни діячі культури про штрафників не згадувала.
Значно пізніше про штрафників стали писати журналісти та письменники, з'явилися художні фільми, в яких правду грунтовно примушували з вигадкою. Тема виявилася «на слуху», природно, що з'явилися бажаючі її поексплуатувати.
В принципі, будь-який письменник чи сценарист має право на вимисел. Погано, коли цим правом явно зловживають, практично повністю ігноруючи історичну правду. Особливо це відноситься до кінематографа. Не секрет, що сучасна молодь читати не дуже-то любить, вважаючи за краще отримувати інформацію з Інтернету і кінофільмів. Після виходу на телеекрани серіалу «Штрафбат» вони цю інформацію отримали. Тепер переконати їх, що побачене - пересічний вигадка, художнє бачення режисера і сценариста, які мали дуже туманне уявлення про реальні штрафбатах, непросто. Цікаво, що від спокуси не втримався навіть кінематографічний метр Міхалков, який відправив у «Стомлених сонцем-2» свого героя Котова в штрафники явно на позамежний термін.
У роки війни штрафні батальйони і роти (це принципово різні окремі військові частини) стали формуватися тільки з літа 1942 року, проіснувавши потім до літа 1945 року. Природно, що ув'язнених ешелонами в штрафники не звертали і командирами рот і взводів не призначали.
Тут необхідно обмовитися, що в 1941 році було проведено кілька масштабних амністій для осіб, які вчинили нетяжкі злочини і придатних до служби, тоді на фронт було направлено більше 750 тисяч чоловік. На початку 1942 року послідувала ще одна амністія, що дала армії 157 тисяч чоловік. Усі вони йшли на поповнення звичайних стройових частин, причому, деякі частини і підрозділи практично повністю (крім офіцерів і сержантів) формувалися з колишніх ув'язнених. Амністії для незначної кількості укладених тривали і пізніше, але все амністовані прямували тільки в стройові частини.
Формування штрафних батальйонів і рот почалося після знаменитого наказу № 227 від 28 липня 1942 «Ні кроку назад!». Вважається, що перша штрафроти була створена на Ленінградському фронті за три дні до виходу цього наказу. Масове формування штрафних підрозділів почалося з вересня, коли наказом наркома оборони СРСР були затверджені положення про штрафні батальйонах і ротах діючої армії.
Передбачалося, що штрафні батальйони в кількості від одного до трьох створюються на кожному фронті, щоб «дати можливість особам середнього і старшого командного, політичного і начальницького складу всіх родів військ, що провинилися в порушенні дисципліни через боягузтво або нестійкість, кров'ю спокутувати свої злочини перед Батьківщиною відважної боротьбою з ворогом на більш важкій ділянці бойових дій ».
Як бачите, в штрафбат прямували тільки офіцери і до них прирівняні особи, причому, рішення про це приймали начальники на посаді не нижче командира дивізії. Невелика частина офіцерів потрапляла в штрафбат за вироками військових трибуналів. Перед направленням у штрафбат офіцери підлягали розжалування в рядові, їх нагороди передавалися на зберігання у відділ кадрів фронту. Направляти в штрафбат можна було на термін від місяця до трьох.
Штрафбатовци, що отримали поранення або відзначилися в боях, представлялися до дострокового звільнення з відновленням в колишньому званні та правах. Загиблі відновлювалися у званні автоматично, а їх рідним призначалася пенсія «на загальних підставах з усіма родинами командирів». Передбачалося, що всі штрафники, які відбули покладений термін, «представляються командуванням батальйону військовій раді фронту на предмет звільнення і по затвердження подання звільняються з штрафного батальйону». Всі звільнені відновлювалися у званні і їм повертали всі їхні нагороди.
Штрафні роти створювалися в кількості від п'яти до десяти в кожній армії, щоб «дати можливість рядовим бійцям і молодшим командирам усіх родів військ, що провинилися в порушенні дисципліни через боягузтво або нестійкість, кров'ю спокутувати свою провину перед Батьківщиною». У штрафроти могли потрапити і колишні офіцери, якщо були розжалувані до рядових рішенням військового трибуналу. У цьому випадку, після відбуття терміну в штрафроти, їм офіцерське звання не відбудовували. Термін перебування і принцип звільнення з штрафроти (за весь час їх існування) був точно таким же, як і з штрафбатів, тільки рішення приймалися військовими радами армій.
Штрафні батальйони і роти були окремими військовими частинами, безпосередньо підлеглими командуванню фронту і армії, командували ними тільки кадрові (штатні) офіцери і комісари (пізніше - політпрацівники) для яких передбачалося скорочення терміну вислуги для отримання чергового звання наполовину, а кожен місяць служби зараховувався при призначенні пенсії за шість місяців. Командирам штрафників були дані високі дисциплінарні права: комроти як командиру полку, а комбату як командиру дивізії. Спочатку кількість штатних офіцерів і комісарів в штрафроти доходило до 15 осіб, включаючи оперуповноваженого НКВС і фельдшера, але потім їх кількість знизилася до 8-10.
На якийсь час в бою штрафник міг замінити вбитого командира, але командувати штрафним підрозділом у звичайній обстановці не міг навіть як виняток. Штрафники могли призначатися тільки на сержантські посади з присвоєнням відповідного звання, причому, в цьому випадку вони отримували «сержантське» грошове утримання.
Штрафні частини використовувалися, як правило, на найнебезпечніших ділянках фронту, їм доручали проведення розвідки боєм, прорив переднього краю противника і т. П. Інформація про те, що штрафників кулеметами гнали в бій заградотряди (Подібне показано у згадуваному серіалі), не підтверджується ні документами, ні спогадами ветеранів.
У положеннях про штрафні частинах передбачалося, що за конкретні подвиги штрафники можуть представлятися до урядових нагород. Так, А. Кузнєцов у статті, присвяченій штрафникам, наводить цікаві цифри, взяті ним з архівного документа: «В штрафних частинах 64-ї армії в період боїв під Сталінградом 1023 людини за мужність були звільнені від покарання. З них нагороджені: орденом Леніна - 1, Вітчизняної війни II ступеня - 1, Червоної Зірки - 17, медалями «За відвагу» і «За бойові заслуги» - 134 ». Нагадаю, що в арміях були тільки штрафроти, так що мова йде про штрафників - сержантів і рядових. Так що правий був Висоцький: «І якщо не зловиш в груди свинець, медаль на груди зловиш« За відвагу »».
У штрафбат колишні ув'язнені не могли потрапити в принципі, якщо до цього вони на отримували офіцерські звання. У штрафроти потрапляли і колишні амністовані, але тільки після здійснення проступків в стройових частинах, де проходили службу. Крім того, в штрафроти прямувало незначна кількість засуджених за нетяжким статтями, яким в ході суду або вже в колоніях давали відстрочку від відбуття покарання з направленням у штрафну роту. Як правило, це були не цивільні особи, а колишні військовослужбовці або воїни з тилових частин, засуджені військовими трибуналами.
З 1943 року, коли почалося активний наступ, в штрафроти стали направляти колишніх військовослужбовців, які залишилися в ході боїв на окупованій території, але не намагалися перейти лінію фронту або примкнути до партизанів. Тоді ж стали після відповідних перевірок направляти в штрафроти добровільно здалися власовців, поліцаїв, співробітників окупаційних адміністрацій, які не заплямували себе розправами над мирним населенням, підпільниками і партизанами, а за віком підлягали призову на службу.
Всього за роки війни було створено 65 штрафних батальйонів і 1037 штрафних рот. Час існування у них було різним, деякі розформовувалися через кілька місяців після створення, інші ж воювали до кінця війни, дійшовши до Берліна. Максимальна кількість одночасно існували штрафроти було в липні 1943 року - 335. Були випадки, коли відзначилися штрафні роти в повному складі переводили в розряд стройових. З 1942 року створювалися і штрафні ескадрильї для льотчиків, за офіційними даними вони проіснували лише кілька місяців.
З 1943 року кількість штрафбатів стало різко знижуватися, в 1944 році їх залишилося всього 11, в кожному приблизно по дві з невеликим сотні людей. Це пов'язано з тим, що досвідчених офіцерів в армії не вистачало, їх стали рідше відправляти в штрафбат, воліючи знижувати провинилися в званні на кілька щаблів і призначати на нижчестоящі офіцерські посади.
Всього за час війни через штрафні частини пройшло приблизно 428 тисяч чоловік. Свою вину, реальну або уявну, переважна більшість їх викупив з честю, причому, багато хто - своїм життям. До їх пам'яті слід ставитися з повагою, адже в Великій Перемозі є і їх вклад.
