Що Ви знаєте про Москву? Екскурс в 30-40-ті роки ХХ століття.
Колись територія Москви обмежувалася окружний залізницею, по обидві сторони якої тяглися сірі стрічки асфальту, носівшімі гучну назву «шосе». На внутрішніх шосе стояли кам'яні будинки з квартирами-комуналками, на зовнішніх розташовувалися дров'яні і вугільні склади і бараки. Бараки були одноповерховими дощатими будовами з єдиною кухнею і зручностями у дворі. Під вікнами росла кропива і лобода - іншої рослинності бути не могло - вугільний пил висіла в повітрі, забиваючи легені і землю.
Кам'яні будинки страждали перенаселенням. В одній кімнаті трьох-чотирьох кімнатних комуналок жило по дві і по три сім'ї, ютівшіхся за простирадлами на мотузках. Неодмінною дворовим атрибутом були круглі підстави з такого ж каменю, як і вдома. Передбачалося, що з них повинні бити фонтани для облагороджування місцевості з чахлою рослинністю. Однак, достатку гувернанток з дітьми не спостерігалося, і про фонтани забули, забувши забрати підстави. У літній час вечорами розкривалися вікна, на підвіконня виставлявся патефон і на всю міць співав: «Стомлені сонцем ніжно з морем прощалося ...».
У середині 30-х років північна зовнішня дорога вздовж Московської Окружний носила назву складських шосе, вздовж нього розташовувалися дров'яні і вугільні склади. Відразу за ними ліпилися збиті в купу сарайчики, де прийшлий з сіл народ тримав кіз і свиней.
У ті роки уряд випустив Указ про призов сільського населення в Москву на роботу з розвитку промисловості. Малограмотні жителі села навчалися професії ткаль, помічників машиністів паровозів та іншим малокваліфіковану професіями. Ткалі жили в гуртожитках при ткацьких фабриках. А сім'ї залізничників жили в бараках і вагонах. У вагоні стояла пічка-буржуйка, що давало тепло і можливість готувати їжу.
У воєнний час 40-х років ешелони з солдатами обов'язково зупинялися на станції Лихобори, щоб здати поранених в лікарню, що розташовувалася в декількох метрах від залізничних колій. Солдати обмінювали тушонку на маленькі дзеркала, якими торгувала вічно голодна дітвора. На станції завжди можна було набрати окропу в бляшаний чайник або вмитися.
Після війни сім'ї залізничників отримали кімнати в комуналках. Сім'ї з трьох осіб покладалася кімната в дев'ять метрів, на чотирьох - більше. П'ятеро могли розраховувати на двадцять метрів в комуналці. І це означало значний прогрес: у загальній квартирі була ванна і туалет. І кухня! Бог з ними, з примусами! Зате, кухня!
Сарайчики і дров'яні склади потім знесли і побудували кілька невеликих фабрик. Бараки протрималися до початку шістдесятих, приймаючи всіх бажаючих з довколишніх областей. Потім знесли і їх і звели цілий квартал п'ятиповерхівок і Будинок Культури, в якому по неділях крутилося кіно.
Станційне шосе тепер носить назву проїзду Черепанових. Коштують не зворушені часом больничка і Будинок Культури. Круглі підстави фонтанів давно заросли і підносяться невеликими пагорбами. На підвіконнях старих будинків гостро пахнуть герані, і з відчиненого навстіж вікна чується унікальний ліричний тенор Г.П.Віноградова:
«Стомлені сонцем ніжно з морем прощалося ...»
