Рух автобусів строго за розкладом поліпшить ситуацію на дорогах

Рух громадського транспорту строго за розкладом і закупівля нових автобусів і тролейбусів допоможе значно поліпшити транспортну ситуацію на дорогах Москви, заявив у середу керівник столичного департаменту транспорту і зв'язку Василь Кічеджі.

»До громадського транспорту ми маємо претензії. Найголовніший критерій - він повинен слідувати за розкладом. Як тільки вирішимо проблему жорсткого розкладу, серйозно зміниться транспортна ситуація в Москві. Також я вважаю, що ситуацію може поліпшити і закупівля нового громадського транспорту », - повідомив Кічеджі на прес-конференції в РІА Новини.

Він зазначив, що в 2010 році влада Москви планують закупити 875 автобусів.

»Але якщо брати в цілому по Москві, цього недостатньо, щоб поміняти весь парк. У нас всього шість тисяч автобусів, а ця цифра становить лише 15% від загального показника », - пояснив чиновник.

За його словами, щоб транспортна ситуація в місті покращилася, Москва щорічно повинна закуповувати по дві тисячі нових автобусів.

Кічеджі додав, що влада Москви планують також закупити нові тролейбуси і трамваї.

»На закупівлю трамваїв виділено 300 мільйонів рублів», - уточнив він.

За словами голови департаменту, по московських дорогах щодня їздять близько 500 тисяч машин, а коли «ця цифра зашкалює за 800 тисяч, Москва практично зупиняється».

»Скільки не лад доріг, тієї необхідної швидкості, яка потрібна водіям, ми не досягнемо», - підкреслив Кічеджі.

Тим часом, нагадав він, в 2010 році були виділені спеціальні смуги для громадського транспорту на чотирьох московських магістралях, а в першому півріччі 2011 року планується організувати подібні смуги ще на шести магістралях.

»Повинні бути виставлені пріоритети, і до них ми відносимо організаційно-технічні заходи, тобто пріоритет громадського транспорту, і соціальні заходи», - уклав Кічеджі.

Влітку 2009 року в столиці з'явилася перша виділена смуга для громадського транспорту на Волоколамському шосе від станції метро «Тушинская» до МКАД в обох напрямках. Завдяки цьому швидкість міських автобусів і маршруток навіть у години пік значно підвищилася, в підсумку експеримент був визнаний успішним. Уряд Москви підтримало пропозиції департаменту транспорту та зв'язку міста про організацію в 2010-2012 роках дев'яти виділених смуг для руху міського наземного громадського транспорту. Зокрема, в 2010 році планувалося організувати виділену смугу на проспекті Андропова (від станції метро «Коломенська» до Каширського шосе у напрямку в область і центр), на Щелковском шосе (від Хабаровської вулиці до Халтурінской вулиці - в центр і область), на Ленінградському проспекті - від 3-го транспортного кільця до вулиці Лізи Чайкіної у бік області і від вулиці Викторенко до 3-го транспортного кільця в сторону центру, а також від будинку номер 2 Ленінградського проспекту до вулиці Нова Башилівка - в область, від вулиці Бігова алея до нижній вулиці (Білоруський шляхопровід) - в центр.