Калькутта: чи не прокотитися чи на рикші?

Калькутта, третій за населенням місто в Індії, розтягнувся на багато кілометрів і продовжує рости, поглинаючи все нові і нові території. Місто постійно розвивається, але в той же час залишається самобутнім. Про це можна судити ... за видами транспорту.

Електричка - Оптимальний варіант по співвідношенню ціни і швидкості. У нашому розумінні електричка - це вид транспорту, що з'єднує місто з передмістями. А в Калькутті це повноцінний міський транспорт. Залізниця тягнеться через усе місто, що дозволяє жителям швидко добиратися від одного кінця до іншого.

Національний колорит електричок надає відсутність дверей у вагонах - в годину пік люди гронами звисають назовні. Ще одна особливість - співаки у вагонах. Вони приносять з собою апаратуру, співають у мікрофон тужливі національні пісні і збирають гроші.

Метро, найстаріше в Індії, - другий за популярністю вид транспорту, що покриває великі відстані. У Калькутті тільки одна гілка метро, але вона йде практично через все місто. У вагонах метро є спеціальні місця для жінок - чоловіки не мають права сідати туди, навіть якщо вони вільні. Це убезпечує індійок від зайвої уваги чоловічої статі.

Найбільш розвинена в Калькутті мережу автобусних маршрутів. Через пробки та низької якості доріг швидкість пересування на автобусі не така висока, як на метро та електричці, та й трясе неймовірно, зате вид з вікна цікавіше. Часто автобуси не зупиняються на зупинках, а просто проїжджають на невеликій швидкості, і звичні до цього пасажири вистрибують і встрибують на ходу. Крізь натовп проштовхуються продавці горішків, викрикуючи протяжним голосом інформацію про свій товар, не піклуючись про комфорт і барабанні перетинки пасажирів.

У багатьох автобусів дерев'яні каркаси, а всередині - дерев'яні лавки. Двері, якщо і є, то не закриваються - кондуктори (завжди чоловіки) звисають зі сходинок автобусів і на ходу викрикують зупинки по маршруту, заманюючи до себе нових пасажирів, можуть зістрибнути на дорогу з передніх дверей автобуса і заскочити в задню - одним словом, екстремали .

У кожному автобусі протягнута мотузка з дзвіночком на кінці. Коли потрібно пригальмувати, щоб випустити або прийняти пасажирів, кондуктор смикає за мотузку один раз, а коли можна їхати далі - два рази. Буває, кондуктор починає активно тарабанити по корпусу автобуса - це означає, що дорога вільна, і водій може їхати швидше. Таким чином, кондуктор виконує обов'язки другого пілота.

Калькутта - єдине місто в Індії, в якому ходять трамваї. Цей вид транспорту заборонений в деяких районах міста через дуже низькій швидкості і від того, що в сезон дощів перекриває рух на дорогах.

Моторикша - Це модифікований критий моторолер, що курсує за певним маршрутом, аналог нашого маршрутного таксі. У моторикшу втискуються 5 пасажирів - три ззаду і два по боках від водія (чи то пак під пахвами).

Дверей у моторикши немає, поясів безпеки теж, тому триматися потрібно міцно - водії дуже люблять маневрувати в щільному потоці машин на високих швидкостях. Взагалі я б віднесла цей транспорт до самого небезпечного, але він досить дешевий і в ньому не так душно, як в автобусі.

Для тих, хто їде нестандартним маршрутом, підійде таксі. Усі таксі виглядають однаково - це помаранчеві «Амбасадор», які випускаються на заводі під Калькуттою. За комфорт доведеться розплачуватися дуже дорого. Оплата здійснюється по лічильнику за кілометраж. Показання лічильника помножаться на два - будьте готові годину простояти в пробках. Під час простою лічильник мотає повільніше, але мотає. Самі таксі досить пошарпані, кондиціонера немає, але зате не трясе.

Більш дешевий варіант - велорикша, велосипедна коляска. Велорикші також стоять у черзі, як і моторикши, але поїдуть в будь-яке місце, куди Ви скажете (якщо не дуже далеко). Багато велорикші шукають клієнтів самі, проїжджаючи по невеликих вуличках. До плюсів можна віднести дешевизну даного виду пересування, а до мінусів - тряску. Водій велорикші їде так, як йому зручно, не піклуючись про комфорт пасажира, але це і зрозуміло - він напружує всі сили, щоб приводити в рух коляску з пасажирами.

Ще дешевше - рикші, в які впрягаються самі люди. Калькутта - єдине місто в Індії, де досі існує цей вид громадського транспорту. Влада Калькутти вже багато років намагаються викорінити використання рикш з гуманних причин, а також тому, що вони перешкоджають нормальному транспортному руху на дорогах. З 1945 року уряд перестав видавати ліцензії на водіння рикш, а з 1972 року рикшам заборонено з'являтися на головних вулицях міста. В основному, водії рикш - люди похилого віку, і їх праця - один з найважчих і низькооплачуваних.

Приємної подорожі по Калькутті!