Громадський транспорт Голландії: як туристам переміщатися по країні, заощаджуючи час і гроші?

Практично в будь-якій країні туристи стикаються з проблемою транспорту. На чому і за якими маршрутами їздити, де, як, які і за яку ціну купувати квитки, як спілкуватися з водіями, контролерами, кондукторами, як вираховувати зони проїзду, як компостувати квитки? Подібних питань у туристів виникає безліч. Якщо ж до них додається і погане знання мови, то можуть виникнути ситуації, здатні затьмарити відпочинок в будь-якій країні.

Свої особливості функціонування громадського транспорту існують і в Голландії. Туристичною Меккою країни, безсумнівно, є Амстердам, тому своє знайомство з транспортною системою почнемо з нього. Тим більше, що громадський транспорт по всій країні працює по однотипним правилам.

Транспортна система в Голландії продумана, зручна, але має багато варіантів оплати та придбання квитків, саме тут найчастіше і виникають у туристів проблеми. У містах основними видами транспорту є трамваї, автобуси і тролейбуси. На метро туристи їздять рідко, в Амстердамі, наприклад, його лінії проходять в стороні від історичного центру. Міжміського транспорт - поїзди і автобуси, в деяких місцях - маршрутні теплоходики. Великий плюс, що весь транспорт ходить за розкладом, який вивішено на кожній зупинці, причому, в більшості випадків воно дотримується.

Проїзні квитки можна купувати у водіїв або кондукторів, але зручніше їх купувати заздалегідь, що обійдеться значно дешевше. У країні існують єдині проїзні квитки на основні види транспорту (Strippen kaart). Вони продаються в метро, газетних і тютюнових кіосках, туристичних інформаційних центрах, у багатьох магазинах. Це прямокутник із щільного паперу шириною 5 см., У верхньому правому куті якого позначена ціна, залежна від кількості розташованих на ній пронумерованих смужок. Смужок може бути 2 (ціна 1,60 євро), 3 (2,40), 8 (6,40), 15 (7,30) і 45 (21,60).

Купуючи квиток, врахуйте, що всі населені пункти та міжміські траси розбиті на зони (практично весь історичний центр Амстердама - 1 зона), зазначені на схемах, наявних на зупинках і в транспорті. Посадка і проїзд по одній зоні - 2 смужки на квитку, за кожну наступну зону - ще по смужці. У метро (Амстердам, Роттердам) квиток пред'явіть в касу, на потрібній смужці поставлять штампик, а вам дадуть жетон для проходу. На деяких станціях квиток проштампуют при вході на перон.

Щоб не заморочуватись з компостером у наземному транспорті, входите в перші двері, тоді квиток прокомпостірует водій, а в 5-секційному трамваї - в передостанню двері, навпроти якої сидить кондуктор. Єдине, що від вас буде потрібно, подати Стріпп карту і назвати кількість зон. На квитку у відповідній смужці (вважаються зверху від останньої прокомпостувати) з'явиться штампик з датою і часом предположительного закінчення поїздки. З цього часу у сплаченому кількості зон ви можете їздити протягом години, пересідаючи на будь громадський транспорт. На одному квитку можна одночасно компостувати поїздки для кількох людей, вистачило б смужок.

Якщо ж доведеться компостувати квиток самостійно, відраховуєте потрібну кількість смужок, сгибаете квиток над тією, на якій буде ставитися штампик, і вставляєте в компостер потрібної смужкою вгору. Врахуйте, що Стріпп карта без відповідного штампика, просто папірець, яка не звільняє від штрафу за безквитковий проїзд.

Квиток з вісьмома смужками можна прокомпостувати у водія або кондуктора як денний (dagkaart), тоді по ньому можна їздити без урахування зон до кінця дня. До речі, вночі ходять тільки спеціальні автобуси, в яких купується квиток. Крім Стріпп карти можна придбати проїзний на годину, 1-9 днів. Існують і інші види проїзних документів, але туристи з ними практично не стикаються.

В інформаційних туристичних і готельних центрах, деяких музеях можна придбати Amsterdam Pass, дає право на протязі 1, 2 або 3 доби (ціна 38, 48, 58 євро відповідно) їздити на основних видах міського транспорту (автобусах не всіх маршрутів) безкоштовно відвідувати значна кількість музеїв. Спеціальна проїзна картка в цьому випадку компостується тільки при першій поїздці, від якої потім і відлічується потрібну кількість діб, протягом яких можна їздити, пред'являючи цей квиток водію або кондуктору, а в метро - в касу.

Голландія країна невелика, розмістившись в будь-якому з міст, ви можете за кілька днів об'їздити її всю, та ще й сусідні країни відвідати. Поїзди та міжміські автобуси ходять часто, квитки в них відносно недорогі, можна користуватися і Стріпп картою. Спланувати поїздки не складно самостійно, але зручніше звернутися в інформаційні центри (туристичний і транспортні на вокзалах). У цьому випадку вам прорахують маршрут по часу з усіма пересадками, можна відразу ж і квитки купити.

В принципі, квитки можна купити самостійно в автоматичній касі на вокзалі. У ній передбачено перемикання на англійську мову, вводити всі дані нескладно, але з незвички займе чимало часу. Оплата в автоматах тільки кредиткою. У звичайній касі квитки трохи дорожче, але є й переваги. Вам все пояснять (англійською у великих містах говорять всі касири) і допоможуть вибрати зручні і дешеві квитки, які можна придбати заздалегідь з відкритою датою.

Коли ми попросили ж / д касира підібрати не дорогий варіант, щоб з Амстердама з'їздити в Арнем (вирішили відвідати знаменитий національний парк Хоге-Велюве, розташований за містом), але назад повернутися з Апелдоорн (до нього від парку ходить автобус) із зупинками в Амерсфорте і Утрехті, нам запропонували спеціальний річний квиток (Zomertoer), що дозволяє протягом дня в оплаченої зоні робити необмежену кількість пересадок на потяги в будь-яку сторону. Такий квиток на двох у вагон 1-го класу обійшовся всього на 4 євро дорожче, ніж прямий 2-го класу до Арнема і назад, але купується в автоматі.

Подібні квитки існують і на міжміські автобуси, але для кожної транспортної кампанії свої. Вони дозволяють за день об'їхати кілька містечок, оглянувши пам'ятки і відвідавши музеї. Так, квиток за 7 євро дав можливість за день використовуючи автобуси чотирьох маршрутів побувати в Едам (дуже гарне містечко з двома музеями, вітряком і знаменитим сирним ринком), Волендамі (музей, порт, рибальське село), Маркене (рибальське містечко з цікавим музеєм , своєрідною архітектурою і великим вибором недорогих сувенірів, дорога в який йде по довгій вузькій дамбі), Моннікендама (дуже симпатичне містечко з музеями, старовинної кирхой і відмінною рибною кухнею). У маленьких містечках автобуси роблять 1-3 зупинки, через більші проходять з 6-8, а по Амстердаму до ж / д вокзалу йдуть із зупинками, як у звичайних міських автобусів.

При бажанні можна взяти напрокат автомобіль (зручний для поїздок по країні, але не в містах), мопед або велосипед (для них спеціальні доріжки навіть уздовж заміських трас), покататися по каналах або по морю на екскурсійних або рейсових катерах. Якщо захочеться екзотики - велорикша, кінний екіпаж або водний велосипед, але останній вимагає обережності - канали вузькі, а рух на них інтенсивне.

І ще кілька особливостей. Водії наземного громадського транспорту зупиняються, якщо впевнені, що на зупинці хтось збирається вийти або увійти. Побачивши відповідний до зупинки автобус або трамвай потрібного номера, махніть рукою (якщо народу на зупинці багато, водій зупиниться сам). Водій відкриває для входу тільки передні двері. Трамваї мають ще одні двері для входу, але треба самостійно натиснути кнопку поруч з нею. Під'їжджаючи до потрібної вам зупинці, натисніть кнопку поряд з дверима для виходу, інакше двері не відкриється.

Якщо вам щось не зрозуміло, не соромтеся запитати у пасажирів (у великих містах по-англійськи говорять майже всі, багато хто по-німецьки), у кондуктора чи водія, він відповість тільки під час зупинки, але при необхідності навіть на пару хвилин затримає відправлення, щоб все пояснити.

У багатьох місцях зупинки знаходяться на спеціальних «острівцях» посеред проїжджої частини. Практично всі переходи обладнані світлофорами, частина яких працює в автоматичному режимі, на інших є спеціальна кнопка для пішоходів, якої включається зелене світло.

Останнім часом з'явилося ще одне нововведення - у міському громадському транспорті заборонили їсти, штрафують за звичайний бутерброд. Врахуйте, що заборонено і куріння в поїздах, штрафують безбожно.

У короткій статті важко розкрити всі особливості громадського транспорту Голландії, але хоча б основне, з чим найчастіше стикаються туристи, я постарався відобразити. Вдалих вам поїздок і незабутніх вражень.