Як подорожувати під вітрилом?

Ось і закінчилася наша подорож. За три тижні на борту яхти -трімарана "Краб", Пройдено під вітрилом більше 350 км від невеликого села виміряти, на березі Ками, під Казанню, до околиць Нижнього Новгорода. Прямо скажемо, погода нас не балувала. Перший тиждень із за дуже сильного зустрічного вітру і великої хвилі ми не могли пройти район Камського гирла, одного з са-мих широких місць Волги під Казанню, ширина річки тут більше 30 км. Вітер зривав піну з білих баранчиків хвиль, в деяких місцях берег губився з уваги - повне відчуття що знаходишся в море. Коли стихія особливо лютувала, доводилося ховатися в невеликих бухтах або знаходити укриття між численними островами, там хвилювання практично не відчувалося. У ці ви-нужденності стоянки ми намагалися не витрачати часу дарма - здійснили вилазку в Юр'ївські печери і катакомби - улюблене місце тренувань альпіністів, скелелазів і спелеологів. Береги Волги тут високі, скелясті, обривисті, краєвид чимось нагадує те Кримські гори, то Карпатські Полонини. Камені-стие пляжі рясніють дуже красивими друзами різноманітних кальцитів, а лу-га - заростями смачної полуниці, що розкинулися суцільним килимом.

Ми були не самотні в наших поневіряння - через кілька днів метань від од-ного берега Волги до іншого зустріли невелику яхточку зі вражаючим на-званням «Ризик». Ось уже третій тиждень її відважний капітан намагається пробити-ся проти сильного зустрічного вітру і хвиль в Казань. Умови на її борту в отли-чие від наших спартанські, замість каюти - невеликий тент, готувати припадати на березі, на багатті, і то якщо дозволяє погода. Щоправда, як з'ясувалося продук-ти на «Ризик» закінчилися ще вчора. Влаштовуємо на борту «Краба» звану вечерю і апетитно уплітає разом з гостем гречану кашу. За столом гість розповіді-кість вражаючі деталі своїх подорожей - його кілька разів викидало на камені, яхта отримала пробоїни, а неподалік від Ульяновська сильний порив вітру перекинув її разом з кількома знаходяться на борту проводжаючими. На щастя все обійшлося без жертв. Слухаючи цю розповідь, з великою теплотою дивимося на наш тримаран. Його два поплавця забезпечують нам неабияку стійкість, а велика каюта і камбуз - роблять нашу подорож цілком комфортним. Слухаючи нашого гостя поступово переймаємося до нього глибокою повагою, не кожен потрапивши в подібні обставини збереже оптимізм і бадьорість духу, що не заважає нам відпускати жарти на тему пісеньки капітана Врунгеля «Як ви яхту назвете, так вона і попливе!»

Однак сам яхтсмен ні в яку не хоче міняти назву свого корабля на що-небудь менш ризикована. Як би там не було, але ця зустріч принесла перелом в тривале невезіння з погодою, вночі вітер змінює напрямок і «Ризик» йде в бік Казані. Ми вирішуємо дочекатися ранку. Вранці погода радує нас майже попутним вітром і залишилися до Казані 50 км, які ми не могли одо-леть цілий тиждень, проходимо за один день.

Зупиняємося на місцевому пляжі неподалік від яхт клубу. Довга стоянка не входить в наші плани, вирушаємо до місцевого гіпермаркет, поповнити запас продуктів. Чесно кажучи, після тижневого перебування в єднанні з природою, блиск хромованих вітрин і достаток яскравих упаковок змушують нас почувст-вовать себе прибульцями з іншої планети, цьому чимало сприяю багато-чисельні дзеркала, що відображають наші засмаглі, обвітрені і оброслі ще-тванню фізіономії, різко контрастують з навколишнім розкішшю вітрин. Гля-дя на це достаток важко утриматися від зайвих витрат і не спокуситися на що-небудь смачненьке. Обвішані пакетами з їжею повертаємося на наш кораблик. Для ночівлі облюбовували невеликий острівець навпроти казанського порту. Тим-неет, над Казанню запалюються вогні ілюмінації, підсвічують Казанський Кремль. Вирішуємо відзначити наше прибуття в Казань урочистою вечерею у ко-стра на острові. Милуємося красивим пейзажем нічний Казані. Наче в нашу честь над містом раптом розпускаються різнокольорові вогні салюту.

На наступний день яхта бере курс до острова Свияш, це старовинна російська кре-пость закладена при Івані Грозному як форпост для взяття Казані. Свіяшская фортеця була зруйнована під Угличем і доставлена на острів. Раніше на гостро-ве перебувало понад 10 церков і два монастирі, в 30-ті роки, велика частина з них була підірвана, руїни стоять донині, збереглися чоловічий і жіночий мо-настиря, кілька церков, в їх числі і каплиця зрубана з ліствінеци ще при Івані Грозному. Заходимо всередину, величезні колоди досі зберігають у собі якийсь чудовий аромат, суміш деревної смоли, ладану і самого запаху време-ні.

Розташоване на острові поселення - м Свіяшск переживає важкі часи - єдиним джерелом роботи для місцевих жителів є місцева шко-ла і інтернат, а так само досить численні туристи. З'ясовуємо, що по суті Свияш вже не є островом, з берегом його з'єднує намита драгою коса, по якій йде грунтова дорога. За словами екскурсовода, ця дорога - перший крок до серйозного вивчення і відновленню культурної спадщини острова, на який найближчим часом планується висадити десант з археологів, рес-тавраторов і ландшафтних дизайнерів.

Наш шлях лежить далі, Волга поступово звужується, стає відчутним дей-ствие Чебоксарській ГЕС, до ранку вода помітно спадає і дуже часто нам прихо-диться витягувати яхту за ніч щільно сіла на берегову мілину. Майже це-лий день дме попутний вітер змінюється повним штилем, а потім знову на-чина дути зустрічний вітер. Часом доводиться запускати мотор, восьми-сильний підвісний Вітерець, безсилий при великій хвилі, тут він надає нам неоціненну допомогу.

Берга навколо високі і дуже мальовничі, ліворуч простягається Чувашія, праворуч Республіка Маріель.

Перечікуючи штиль часто доводитися приставати до берега, купаємося, ласуємо в достатку зростаючої тут суницею, намагаємося роздобути у місцевих жителів молока і яких-небудь овочів. Замість цього нам показують джерело з здивуй-кові смачною і, за словами місцевих жителів, цілющою водою. Набираємо її в усі наявні каністри. Запас питної води ми веземо з собою, поповнюючи її з джерел. Усього близько ста літрів. На жаль, воду раніше набрану на Свія-ше довелося вилити, вона має моторошний залозистий присмак, розчинні вершки в ній згортаються відразу, а чай втрачає свій смак. Знайдений джерело вчасно дозволяє вирішити проблему з намітився диффицита питної води.

Треба сказати, що на всьому протязі нашого маршруту вода у Волзі була відно-сительно чистою, лише поблизу греблі Чебоксарській ГЕС спостерігається замулення русла. На мілинах часто зустрічаються зарості трави і очеретів, в яких вода застоюється і набуває запах твані, після проходу теплоходів часто залишається-ся деяка кількість папірців і пивних пляшок, шматки мулу підняті гвинтами з дна. Однак, основну масу часу ми купаємося в чистою і прозорою під-де, плаваючий у воді людина, добре видно майже в повний зріст, на великому ходу, ми так само добре бачимо вихор повітряних бульбашок, що зриваються з дні-ща бічних поплавців нашого тримаран.

Повільно але вірно наближаємося до відповідального моменту, проходу через шлюзи Чебоксарского водосховища. До шлюзу підходимо вже під вечір. Прича-Ліван неподалік від шлюзового каналу і йдемо домовлятися в диспетчерську. Унаш каптіана виникають побоювання що сьогодні пройти шлюзи ми вже не ус-ПЕЕМ, згідно з діючими правилами, маломірних суднах дозволяється шлюз-тися пізніше 6 вечора, а на наших годиннику вже без п'ятнадцяти шість, і інших кораблів разом з якими ми могли б пройти шлюз поблизу немає. Але нам пощастило, на прохідній гідровузла ми зустрічаємо місцевого диспетчера, торопяще-гося на зміну, після недовгої розмови, він надає нам велику честь. Ми будемо проходити шлюз самі, без попутних великих кораблів. Повертаємося на яхту, через деякий час вода перед шлюзовими воротами завирувало і вони відкрилися. Заводимо наш движек і входимо в шлюзову камеру - бетонну камеру довжиною більше 150 метрів, під нами вирує вода, вся команда со-средотачівается на правому борту - наша задача зачепитися за розташовані уздовж стін шлюзу рухливі поплавці з гаками. Якщо ми не зуміємо за них зачепитися, то потік надходить у шлюз води почне кидати нас по всій шлю-зовой камері, б'ючи про високі бетонні стіни. Але всі побоювання позаду, ми на-дежно тримай канат на поплавці, амортизуючи удари об бетонну стіну Кранц - пластиковими пляшками, наповненими пенопластовой крихтою. Вода швидко прибуває, по всій камері танцюють хвилі і вири. Надходить вода мед-повільно піднімає нашу яхту все вище і вище, компенсуючи перепад води, сдер-жива греблею ГЕС. Нарешті хвилювання заспокоюється, вода доходить майже до верхньої кромки воріт шлюзу і тут вони повільно починають іти вниз, від-Крива нам дорогу у води тепер уже Горьковського водосховища, води Куйб-Шевська, за яким ми йшли весь цей час залишаються позаду.

На річці штиль, вирішуємо продовжити рух на моторі і дійти до Чебоксар, столиці Чуваської автономної республіки. Ночуємо в декількох кілометрах від міста, на протилежному березі. Милуватися видом нічного міста нам при-ходиться не довго, нас активно атакують комарі, ми завішували люки проти-москітними сітками і ховаємося в каюті. Вечірня культурна програма з-варто з невеликого концерту - кожен, у кого є голос співає свої улюблені пісні, а так само цікавих історій з життя учасників нашої подорожі. Компанія, треба сказати, підібралася досить цікава. П'ятеро людей, люди різного віку та професій, кожен по своєму закохані в романтику шляхо-ходів, які встигли побачити чимало цікавих місць. Вечірня розмова заходить про дольменах, мегаліти розкиданих по всьому Чорноморському Побер-жью, куди більш давніх і загадкових ніж знамениті Єгипетські піраміди, про таємниче язичницькому святилище загубленому на о. Коневец, в Ладозькому озе-ре, про плани на майбутні подорожі.

Рано вранці нас чекає невеликий перехід до човнової станції на протипожежні-хибному березі, там ми залишаємо яхту і вирушаємо оглядати місто Че-боксари - столицю Чувашії. Населення міста складає близько 500 тис чоло-вік, центр міста диво красивий, красива набережна з культурно-розважальними комплексами виконаними в сучасному стилі, великий кількість живописних фонтанів і мостів, дивно чисті викладені плиткою вулиці. Здійснюємо набіг на місцеву піцерію, годують тут смачно і відносно недорого. У центрі міста багато музеїв, нашу увагу прівлекет музей геології, але з'ясовується що влітку він закритий. Починається спека, незважаючи на велику кількість зелені ми безуспішно намагаємося знайти хоч який-небудь тенечек. Нас рятує з'явилася звідки нівозмісь грозова хмара, що вибухнула коротким але сильною зливою. Доводитися спішно шукати укриття в місцевому національ-ном музеї, знайомимося з історією міста та республіки і вникаємо в секрети таїн-ства національних орнаментів, якими славиться Чувашія. Нашу коротку екс-курс по місту довершує набіг на місцевий гіпермаркет для поповнення запа-са продуктів, ціни і асортимент продуктів приємно радують. Поспішаємо на яхту щоб не упустити набирає силу попутний вітер.

На березі застаємо жахливу картину, що проходять поблизу берега великі судна, піднімають сильну хвилю, яка щосили б'є нашу яхту об бетонну об-лицювання набережній. Спішно відходимо від берега і оглядаємо ушкодження - відбулися порівняно легко -отломан шматочок кронштейна захисту гвинта і по-гнуть сам гвинт, зліг пошкоджений кільової брус на одному з поплавців, і транцевой плита на основному корпусі. Ушкодження цілком ліквідовані своїми силами в похідних умовах. Цього разу нам пощастило, але це наука на майбутнє, вибір між зручністю сходу на берг і безпекою швартування слід здійснюва-лять на користь останньої. Попутний вітер швидко стихає і поступово перехо-дить на слабкий зустрічний, яке той час мучимося меря галсами місцеву аква-торію і майже не просуваючись уперед, нарешті вирішуємо зупинитися на нічліг раніше і порибалити. Знаходимо гарне затишне містечко. Високий скаль-ний обрив зі слідами великого зсуву, на краю обриву, високо над нами рас-поклалися якісь будиночки. Внизу невеликий пляжик з прекрасним піском. Когдато то давно давно я був на Ризькому узбережжі, ходила легенда що в спекотну суху погоду пребрежний пісок співає під ногами. Тоді мені не пощастило і я так і не зіткнувся з цим явищем, а тут, на Волзі, на превеликий моєму здивовані-нию я нарешті почув як співає під ногами пісок, чарівне і приємний звук, найдрібніші піщинки труться один від одного видаючи схожий на скрип снігу в мо-Роздр погоду але більш співучий звук. З задом сонця лиходії комарі швидко за-ганяють нас в каюти, але ми все таки встигаємо закинути наші нехитрі снасті. Подивимося, який улов буде вранці ...

Ранок радує нас свіжою рибою - кілька карасів і подлещиков, негусто то але на юшку вистачить. Користуючись піднявся свіжим вітром поспішаємо вирушити в дорогу. Лавіруємо між численними островами, біля одного з них якимось дивом зберігся кістяк старовинного пароплава, як ребра якого то велетенського тваринного стирчать балки каркаса верхньої палуби, порожні очниці вікон палубної надбудови понуро дивляться в воду, над усім цим гордо височіють залишки ко-рабельной труби. Схоже пароплав був майже цілком дерев'яним і це його врятувало, майже всі металеві суду раніше в достатку прикрашали берега річки заповзятливі місцеві жителі давно розрізали на металобрухт, а це пароплав ще стоїть. Дивлячись на його оголюють остов ми не думати не могли що скоро доля приготує для нас серйозне випробування. Ми вже стикалися зі штор-мовой погодою на Волзі, вірніше на Куйбишевському водосховищі раніше, але це був стійко дме вітер. До которму можна прінаровіться або перечекати в затишній бухті, тут же нам довелося зіткнутися зі справжнім шквалом.

Попутнийветер поступово стихав, разом з тим, ззаду нас горизонт почав нали-тися важкої синявою грозових хмар, вони наздоганяли нас плошной стіною, без ка-ких побутов нібило конутров, здавалося що просто на цій стороні неба раптово почалися сутінки, вітер зовсім затих, так тривало близько півгодини. Гладь води стало майже дзеркальною, яхта стояла пратіческі без руху. Внезапоно все змінилося. Налетіли різкі порививетра. Майже миттєво вода навколо нас спінилася баранчиками, вітер зривав піну з їх верхівок. Вітрила гуділи і дро-жали, вітер був попутним і яхти з великою швидкістю помчала вперед обганяючи хвилю, пориви вітру все посилювалися. Ми спустили грот і пішли на одне СТАКС-ле. Так безпечніше, і щогла не береться під черезмерной навантаженні. Незважаючи на суттєве зменшення площі вітрил, яхта птахом летіла вперед. Звичайні-но, слідом за поривами вітру починається дощ і вітер стихає, але ми йшли майже зі швидкістю хмари, що принесла грозу і продовжували купатися в перших, найбільш сильних поривах грозового вітру. Весь такелаж гудів від напруги, з під кор-ми і крайовий поплавців з шумом виривалася вода. Парус не витримує і зриває кілька сережок кріплень утримують його на тросах. Доводитися прибрати і його. Йдемо лише на одній парусність корпусу. Висота хвиль збільшилася до півтора метрів, тепер вони вже обганяли нашу яхту, кожна хвиля б'ючи в корму норовила розгорнути наш кораблик. Різко зросла хитавиця. Наш тримаран дуже стійке судно, його практично неможливо перекинути, але на великій хвилі його сильно кидає. Дівчата в каюті лежать закривши очі, намагаючись не зва-реть на навколишні предмети, варто поглянути на що то довколишнє і мутний грудку нудоти негайно підступає до горла, мені простіше, я стою на кермі, вдивляючись в нерухому лінію горизонту, мене майже не заколисує, але нещадно тріпає різко похолодає вітром.

У метушні хвиль починає вгадуватися НЕ-який ритм, хвиля набігає, тягну румпель на себе, корми м'яко встає на віл-ну, а відхилення керма не дає яхті розгортатися боком до вітру, хвиля йде - румпель від себе, ніс повільно зісковзує з гребеня, яхта починає йти рівніше. Наш капітан стоїть на носі, виглядаючи можливу мілину та інші пре-перешкоджає у вигляді затоплених колод і каміння. Ми йдемо далеко від основного фарватеру в порівняно мілководній частині річки, русло тут рясніє картаючи-гами і стоїть на кореню стволами росшего тут до затоплення лісу, а на такій швидкості зіткнення з перешкодою загрожує для нас серйозними неприємно-стями. Нарешті нас наганяють перші краплі дощу, а небо позаду нас починає трохи світлішати, значить можна очікувати що скоро вітер трохи вщухне. Але розбити-Шева стихія терплять нас ще протягом 20 хвилин, нарешті вітер стихає, усмиряются і прибиті сильною зливою хвилі. Приблизно через годину знову ус-новлюють штиль, світить сонце і тільки п'янкий запах грозовий свіжості нагадує про промайнула над нами бурею. Дівчата наші швидко приходять в се-бе і через деякий час з відкритого люка доноситься хвилюючий аромат ва-рящейся юшки і смаженої картоплі, схоже там вже готується наш обід. Сле-дмуть кілька днів із завидною постійністю лякали нас грозовими шквалу-ми. Спекотна і тиха погода до обіду змінювалася сильною грозою, але річка в цьому міс-ті вузька і звивиста, немає простору на якому б вітер зміг розігнати велику хвилю, але блискавки били де зовсім поруч, дуже часто нам потім попадалася приголомшена спливла догори черевом риба , а дощ був такої сили, що деколи повністю пропадала видимість. Яка то суцільна погодна аномалія. В один з днів з лівого борту на березі відкрився дивовижний краєвид, за деревами виднівся красивий замок з червоними цегляними стінами, різьбленими башточками і загостреними дахами. Ми не могли пройти мимо не помилувавшись ці чу-будинок архітектури. З'ясували, що цей замок - маєток графа Шереметьєва, тепер у ньому музей і місцевий готель, сьогодні неділя і двір забитий туристами. Фотографуємося, заходимо в музей, експозиція невелика, в основному присвячена-на іменитим землякам з республіки Марі Ел, до якої належить цей посе-лок Юркове.

Заходимо в тутешню кафешку, вона просто вражає своїм затишком, чис-тотой і доступними цінами. На відсутність відвідувачів їм теж не доводитися скаржитися, створюється враження, що всі ці туристи приїхали виключно заради однієї мети - смачно поїсти. Повертаємося на яхту, на березі зустрічаємо групу хлопців з Ярославля, вони йдуть в Казань на моторному катері, уже три дні в дорозі, а ми три тижні. Час невблаганно несе нас до терміну закінчення нашого пу-тешествія. На наступний день ми змушені попрощатися з нашим капітаном і полюбилася нам яхтою, всі ліміти відпускного часу ми вже вичерпали. На жаль, далі яхта продовжить свій шлях до Ярославля без нас, з новою командою. На наступний день висаджуємося на берег в 120 км від Нижнього Новгорода, знову стоїть ранковий штиль. Прощаємося з яхтою і капітаном, сумно ... Сподіваємося на швидку зустріч в Ярославлі. Виходимо на трасу і майже відразу ж стопи Газель, яка всього за дві години довозить нас до Нижнього ...]