Що потрібно знати автолюбителю для їзди по-зимовому?
Осінь - це підступне пору року для автомобілістів, і чим ближче до зими, тим гірше - аварій стає більше і більше. І всьому виною зовсім не несправність гальм, неуважність або недотримання ПДР. Все як завжди, і водії їздять, як звикли - по-літньому, але ж влітку і гальмівний шлях коротший, і ковзання немає! Як же уникнути аварії з власної вини? Про це ми зараз і розповімо.
Досить поширене явище восени - це вечірній ожеледь. Температура до вечора падає, що призводить до підмерзання асфальтового покриття. Це буває як у дощову погоду, так і в суху. Ожеледь небезпечний тим, що збільшує гальмівний шлях, отже, гальмувати треба починати заздалегідь, машину може повести в повороті. Небезпечний асфальт визначається дуже просто: він починає виблискувати в променях автомобільних фар. Як тільки ввечері помітили щось подібне, знайте, що зверху вже утворилася зрадницька кірка льоду.
Варто пам'ятати, що перед світлофором утворюється «Накат». Він може становити десятки і сотні метрів. «Накат» дуже сильно схожий з крижаним катком. Він утворюється через те, що машини починають гальмувати і ковзають по асфальту (згадайте, як у дитинстві накочували каток, тут те ж саме). Це слід враховувати при гальмуванні. Так само варто не забувати, що машини рушать зі світлофора не відразу, а після пробуксовки (вони ж теж стоять на «накаті», а це лід, відполірований). Тому «літній маневр», коли сподіваєшся на швидкий старт стоять авто, НЕ працює. Легко підрихтувати перед свого автомобіля і подарувати задній бампер або взагалі зад колезі автомобілісту.
Досить поширене явище: мокрий сніг. Причому його стільки, що танути він не встигає, що веде до утворення снігової каші. Це найнебезпечніше, що може зустрітися восени. Краще ж, звичайно, утриматися від поїздок в цей день, оскільки основна маса б'ється саме тоді. Як правило, більшість автомобілів взуте ще в літню гуму, автомобілісти бережуть шиповану гуму, для якої голий асфальт вкрай шкідливий. Зчеплення же літньої гуми з асфальтом при такій каші майже нульове. Як бути і що робити?
Їхати повільно, не перевищуючи 40-50 км / год, передачі перемикати необхідно без ривків, плавно. Ривки часто ведуть до заносу машини, який плавно переходить в некерований. Передача повинна бути зниженою, а перехід на наступну завищений (перемикання на третю здійснювати замість звичайних 40 км / год при досягненні 50 км / год). Гальмувати переривчасто, щоб уникнути заметів, і здалеку, так як гальмівний шлях ЗНАЧНО довше. Якщо ви стоїте на світлофорі, то при наближенні машини ззаду необхідно «пограти» сигналами «стопарей»: понажимать кілька разів на гальмо. Тим самим ви «налякаєте» водія автомобіля, що наближається і привернете увагу, і водій почне гальмувати заздалегідь. У такий день постарайтеся нікого не обганяти. Обгін і так маневр ризикований, а на літній гумі (пам'ятаєте, що навіть якщо у вас стоїть зимова, то у більшості - НІ) це взагалі стає смертельно небезпечно.
Ці прості і нехитрі правила допоможуть вам уникнути сильних проблем під час водіння в холодний період осені. А адже це і є найголовніше.
Вдалих доріг і великого гальмівного шляху.
