Jak si vyrobit vlastní apilift pro přepravu úlů?

Na velkých včelnicích je pro přepravu včelích oddělků potřeba speciální výtah - apilift. Jedná se o kovovou konstrukci s chapadlem a kolečky pro pohyb. Můžete si jej sestavit sami pomocí hotových výkresů a podrobných pokynů.

Zařízení a princip činnosti

Hlavní části úlového výtahu jsou:

• Rámečky. První rám je nehybný, proto působí jako kostra konstrukce a druhý se pohybuje paralelně s prvním a poskytuje spolehlivou podporu nákladu. Rámy jsou vyrobeny z kovových profilových trubek se čtvercovým průřezem. Nosnost a životnost hotového podvozku závisí na jejich tloušťce.
• Vozík. Přebírá váhu úlu, takže zátěž na něj je enormní. Na posledních příčných dorazech vozíku jsou upevněny boční svorky, které drží úl v jedné poloze. Centrální doraz je nutný pro fixaci trupu - prvek navijáku, který zajišťuje zvedání a spouštění nákladu.
• Vidličky. Jedná se o prvky v podobě pevných rohů, které jsou umístěny ve voze a plní funkci zvedání úlů. Je na ně kladen náklad.
• Ložiska. V provedení je 6 ložisek, z toho 4 na držáku a 2 na kolečkách. Díky nim se vozík snadno ovládá a plynule se pohybuje.
• Rameno páky. Umožňuje zvednout úl do značné výšky od země. Vozík je nutné zvednout až k nákladu, pomocí šroubu a držáku upravit šířku úchopu a poté úl zvednout pákou ze země a dopravit na požadované místo.
• Kola s držákem. Taková součást vozíku je jednoduchá a funguje jako svařované vedení, ale může být odstraněna během demontáže a přepravy. Držák je připevněn k rámu utažením dvou průchozích šroubů ve spodní a horní části konstrukce a poté je upevněn křídlem a pomáhá bezpečně upevnit úl. K pohybu celého výtahu jsou potřeba kolečka na ložiskách. Měly by být široké a také mít pevnou základnu, nafukovací komory a drážkované pneumatiky pro snadný smyk.

Apilift se od jednoduchého vozíku liší právě přítomností svorek a systému pák pro kliky.

Princip fungování takového zařízení je jednoduchý:

1. Boční svorky konstrukce bezpečně fixují úl.
2. Rukojeť páky zvedne náklad z úrovně země do určité výšky.
3. Kolečkový výtah se sveze na požadované místo.
4. Náklad se také spouští na zem pomocí pákové rukojeti.

Návrh s tímto principem fungování vypadá takto:

Požadavky na výtah a typické výkresy

Mobilní jednotka slouží k přepravě těžkých a nadrozměrných úlů, proto musí zajistit bezpečnost nákladu po celou dobu přesunu. Aby to bylo možné, domácí apilift musí mít následující vlastnosti:

• Nosnost do 120-130 kg. Průměrně jeden oddíl váží 40-42 kg, takže vozík uveze buď trojúl, nebo tři jeho samostatné části.
• Šířka úchopu cca 35-55 cm. Velikosti úlů mohou být různé, proto se vyplatí zajistit nastavitelné boční příchytky, pomocí kterých můžete zachytit a upravit jeho šířku v závislosti na rozměrech nákladu.
  

  Správné nastavení svorek vám umožní opravit těžké zatížení bez vynaložení zvláštního fyzického úsilí.

• Výška zdvihu až 130 cm. Instalace by měla úl zvednout do výšky 130 cm, aby se při pohybu netahal po zemi.
• Přesnost sestupu 1 cm. Při správném provedení bude přesnost přeskupení zátěže 1 cm, což značně usnadní práci včelaři, který nemusí zátěž zvedat a přeskládat. Zároveň samotný apilift nebude cítit hmotu úlu, protože tlak na rukojeť je pouze 1 kg.

Zvedací mechanismus u apiliftu může být ruční nebo mechanický, ale pro usnadnění práce si většina včelařů vyrábí svépomocí vozík s automatickým pohonem.

Po rozhodnutí o parametrech budoucího zvedacího zařízení je nutné připravit jeho výkres. Zde je hrubý nákres standardní verze vozíku s nosností až 130 kg:

Návod na sestavení krok za krokem

K sestavení výtahu budete potřebovat následující materiály a nástroje:

• profilové trubky se čtvercovým průřezem - 40x20, 30x20, 25x25 mm;
• šrouby (M6, M8) a matice;
• rukojeť s protiskluzovým povlakem (pogumovaná nebo jakákoli jiná);
• silné tažné pružiny;
• ocelové lanko o průměru 3-4 mm;
• cívka s těmito parametry: výška - 34 mm, vnější průměr - 50 mm, vnitřní průměr - 30 mm;
• rukojeť k navijáku pro navíjení lana;
• kola s vnějším průměrem 380-400 mm - 2 kusy;
• válečky s ložisky;
• svářečka;
• Bulharský;
• měřítko.

Po přípravě všeho, co potřebujete, můžete začít s montáží vozíku. Tento proces lze podmíněně rozdělit do tří fází, z nichž každá vyžaduje samostatné posouzení.

Fáze 1: montáž rámu

Základem celé konstrukce je rám, který musí být vyroben takto:

1. Svařte rám z bočních regálů tak, aby v hotovém stavu byla jeho délka 1570 mm a šířka 370 mm.
   
2. Svařte 4 trubky kolmo k hotovému rámu. Připevněte krajní nosník k bočním stěnám také naplocho. Příčníky nahoře a dole musí odpovídat rozměrům trubek rámu (40x20 mm). Pro střední příčníky je třeba použít menší trubky (30x20 mm). Nainstalujte druhý nosník ve vzdálenosti 500 mm od horního příčníku a třetí ve vzdálenosti 380-400 mm od spodního.
   
3. Zejména pro uložení po délce sloupků rámu z vnější strany proveďte svislý řez 200 mm. Nainstalujte šrouby M6 podél jeho okrajů, jinak ložisko během provozu vozíku vyletí z drážky.
4. Vyvrtejte vždy jeden otvor pro M šrouby na obou stranách třetího nosníku shora. V budoucnu budou na tato místa instalovány držáky kol.
5. Odstupte od horního nosníku 200-300 mm a přivařte pogumované rukojeti k bočním trubkám.
   

Krok 2: Nainstalujte naviják, kladkostroj a kola

V této fázi je sestavený rám naplněn všemi potřebnými prvky, které vám v budoucnu umožní přepravovat náklad. Jejich instalace se provádí v následujícím pořadí:

1. Umístěte ložisko o průměru 40 mm na horní příčník, dodržujte vzdálenost 130 mm od pravého okraje rámu.Upevněte držák (spojovač) přes ložisko, aby se zabránilo vypadnutí lana z bloku při zvedání nákladu.
2. Na levé straně rámu, rovněž ve vzdálenosti 130 mm od prvního příčníku, nainstalujte drážku kladky a vložte do ní ocelové lanko, jehož horní volný konec je přišroubován k levé bočnici.
3. Na druhou příčku shora, na přední stranu, nainstalujte cívku, dodržujte vzdálenost 120 mm od pravého okraje rámu. Do ložiska pro cívku nainstalujte osu, na kterou se lano navine při zvedání závaží.
   
4. Na opačnou stranu cívky, také na druhý nosník, přivařte rameno 200 mm. Musí mít rukojeť, která se volně otáčí kolem své osy.
5. V blízkosti cívky a páky přibijte kus ocelové tyče, která bude fungovat jako kovové zarážky.
6. Pomocí lanka připevněte rukojeť páky ke kovovému jazýčku a pružině. Jazyk pomůže zabránit náhodnému spuštění naloženého vozíku. V klidu bude pružinou přitlačován k zátce. V tomto kroku vypadá zvedací mechanismus takto:
   
7. Z profilové trubky o rozměru 25x25 mm vyrobte držáky, na které nainstalujete osy kol. Pro vnější fixaci je přibijte maticemi.

8. Připevněte držáky k rámu pomocí ocelových obdélníkových desek 110x25 mm. Vizuálně by konzoly měly být dvě trubky o rozměrech 300 a 230 mm, svařené kolmo a spojené s rámem pomocí M průchozích šroubů

Konstrukce vyrobená podle tohoto schématu se snadno nakloní k zemi v různých úhlech. To je zajištěno kolečky vybíhajícími z držáků.

Krok 3: Nainstalujte vozík, vidlici a svorky

Poslední, ale neméně důležitá část při výrobě apiliftu. Předpokládá následující akce:

1. Sestavte vozík - zvedací jednotku skládající se z mnoha částí, včetně svorek pro zajištění nákladu. K tomu nejprve vyrobte rám s ložisky, jehož rozměry jsou 720x380 mm. Jako materiál použijte trubku 30x20 mm. Ve spodní části zhotovte 2 příčníky z trubky o průměru 30x30 mm. Budou obsahovat boční západky, které sevřou tělo úlu.
   

   Závěs se pod působícím tahem nakloní a čtyřhran vytahující trubku z boční svorky se zkosí. Úhel sklonu závěsu se nastavuje pomocí šroubu s pružinou a na tom závisí nastavení svorek. Čím větší je sklon, tím intenzivnější je komprese.

2. Z trubek o průměru 25x25 mm a délce 450 mm vyrobte spony, na jejichž okrajích jsou kolmo navařeny "nohy" pro uchycení nákladu - segmenty dlouhé 90 nebo 130 mm. Aby se zabránilo klouzání těla úlu, je vhodné, aby část „noh“ směřující dovnitř byla žebrovaná. Vložte připravené svorky do trubek na vozíku, které mají větší průměr.
3. Přivařte kabelový blok do středu spodní příčky vozíku. Vertikální pohyb konstrukce bude zajišťovat 4 ložiska umístěná po stranách rámu nápravy.
4. Pro zvedání nákladu zespodu na spodek vozíku ze stran připevněte trubky o průměru 25x25 mm a délce 90 mm. K tomu použijte šrouby M. Chcete-li získat vidlice, připojte trubky dlouhé 450-500 mm k zavedeným segmentům. Mechanismus stlačení vozíku bude prováděn pákou s tahem.

Video tutoriál

Hlavní nuance, které je třeba vzít v úvahu při výrobě apiliftu, jsou popsány ve videu níže:

Užitečné tipy

Při provozu domácího včelařského vozíku je třeba vzít v úvahu řadu pravidel:

• Před zahájením plnohodnotné práce s výtahem zkontrolujte jeho technickou provozuschopnost. Chcete-li to provést, nejprve jej používejte bez zatížení a věnujte zvláštní pozornost následujícím detailům:
• upevňovací šrouby a matice, zejména v oblastech, kde jsou upevněny kladky kabelu;
• těsnost šroubů nosného rámu upevněných přes podložky;
• úplnost vložení spojovacích prvků do drážek.
• Pokud se přepravují úly s těžkými plásty, zkontrolujte, zda jsou bezpečně upevněny.
• Pokud je to možné, zbavte úly všech nepotřebných součástí. Zejména se vyplatí odstranit všechny pohyblivé části boxu, které mohou včely vyděsit.
• Zkontrolujte pevnost upevňovacích rámů uvnitř krabice. Pokud se během přepravy hřebeny ulomí, způsobí to agresi hmyzu. Někteří z nich navíc mohou zemřít.
• Při nakládání úlu se ujistěte, že je zámek rukojeti zajištěn, protože při naklonění vozíku může vyskočit a způsobit pád nákladu.
• Při přepravě včel pracujte v ochranném oděvu, noste také rozprašovač a síťku. Všechna tato opatření pomohou chránit se před kousnutím hmyzem v případě nehody.

Při vynaložení určitého úsilí lze apilift sestavit vlastníma rukama, což výrazně ušetří nákup včelího vozíku. Současně je třeba věnovat velkou pozornost instalaci malých dílů, na kterých budou záviset technické vlastnosti vyrobené mobilní instalace.