Витисне біопаливо бензин?
Є така галузь електроенергетики, яка називається біоенергетикою. Ніякого відношення до екстрасенсорики вона не має, а заснована на використанні біопалива. Ось нього і піде мова, точніше, про його видах: з чого і де виробляється ...
В Японії, наприклад, в бензин вже почали додавати ... рис. Ну, не в зернах, звичайно. Паливний коктейль передбачає додавання трьох відсотків етанолу, одержуваного з рисового культури, а також води і дріжджів. Фахівці стверджують, що при виробництві використовуються сорти рису, не придатні для харчової промисловості.
В одній кімнаті університеті вважають, що в якості сировини для біопалива цілком може згодитися бананова шкірка, і демонструють брикети пального, якими можна топити піч: у цих брикетах вона спресована з тирсою. Вчені підрахували, що на кожну тонну плодів припадає десять тонн відходів, включаючи шкірку, листя і стебла. Вони вважають, що особливо актуально бананове паливо для африканських країн - з цілком зрозумілих причин. До речі, Новосибірські вчені теж займаються технологією отримання біопального з бананів.
Компанія Exxon Mobil, найбільший паливний виробник, прийняла рішення профінансувати розробку технології з отримання біопалива з генетично модифікованих водоростей. Проект розрахований на шість років, вартість його становить 600 мільйонів доларів, а надходження в продаж нового палива очікується через 10 років.
У Бразилії діють дві дослідно-промислові установки з випуску біодизеля: одна виробляє його з касторової олії (потужність - до 600 л продукції в день) - інша - використовує безпосередньо касторові плоди (5000 літрів щодня). І вже будується кілька заводів для розширення технологічних можливостей. Цікаво, що побічним продуктом виробництва є гліцерин, а віджаті боби використовуються як добрива, а при додатковій обробці - йдуть на корм худобі.
В Іспанії біоетанол роблять з оливкових кісточок, і це виявляється вельми економічно, оскільки дозволяє за рік переробляти більше 4 мільйонів тонн відходів харчової промисловості, до того ж вартість переробки і транспортування сировини цілком прийнятна.
У США шукають шляхи створення реактивного палива з морської води. В ході проведених експериментів хіміки ВМС піддають її обробці ненасиченими вуглеводнями, вважаючи, що в подальшому можна отримати пальне на гасової основі. В даний час вони підбирають відповідний каталізатор. А Медісонском університеті (штат Вісконсін) розроблена технологія перетворення фруктози в 2,5-діметілфуран, що дає на 40% більше енергії, ніж етанол. Однак, поки не проведені дослідження про вплив цієї речовини на здоров'я людей.
А це дуже важливе питання. Так, ряд фахівців, наприклад, з Міннесоти, висловлює побоювання, що біоетанол, одержуваний з кукурудзи, не менш шкідливий, ніж бензин і дизельне паливо. Крім того, за статистикою Продовольчої і сільськогосподарської організації Об'єднаних Націй (ФАО), для заправки біопаливом бензобака одного автомобіля (місткістю близько 50 літрів) потрібно близько 200 кілограм кукурудзи.
Нарешті, з розширенням угідь, що виділяються в США під вирощування сировини для біопалива, споживання води за останні три роки збільшилася на 246 відсотків, що в майбутньому може створити загрозу для запасів прісної води. В якості альтернативи кукурудзі вчені пропонують використовувати целюлозний етанол, вироблений з рослин, що не вибагливих до ґрунтових умов і вирощуваних без добрив.
Мер Москви Юрій Лужков теж підключився до «кукурудзяної дискусії». Виступаючи в жовтні минулого року на конференції «Альтернативні джерела енергії для великих міст» він підтвердив раніше зроблену ним пропозицію використовувати в якості біопалива солому і звернув увагу на те, що у світі можуть початися конфлікти через те, що застосування кукурудзи та інших зернових культур в якості біопалива призведе до збільшення кількості голодуючих.
Московський лідер заперечує і проти вирощування ріпаку як сировини для біопалива, аргументувавши свою позицію таким чином: «У Європі, яка переживає дефіцит нафторесурсів, з'явилася тенденція до вирощування культури ріпаку для створення палива. У нас її підхопили. Я вважаю це шкідливим для країни, яка експортує вуглеводні ».
Як би там не було, не можна не визнати той факт, що біопаливо отримує все більш широке поширення у світі. У доповіді ФАО наводяться дані, згідно з якими в 2008/2009 аграрному році для його виробництва використано 104 млн тонн зернових, тобто близько п'яти відсотків від обсягу світового виробництва, що більш ніж на одну п'яту вище показників минулого року.
Не секрет, що нафтові запаси виснажуються, а моторне паливо на основі нафтопродуктів забруднює навколишнє середовище. Хочеться вірити, що альтернативні джерела енергії не зашкодять ні людині, ні природі.
