Що змінилося в Литві після вступу до Євросоюзу? Частина 2

У першій частині я розповіла, що змінилося в Литві в кращу сторону. Звичайно, як кажуть, з боку видніше. Але чому ж такий великий відсоток населення (71,4%) вважає, що негативного після вступу в ЄС більше?

По-перше, відразу після прийняття Литви в Європейське співтовариство різко підскочили ціни на більшість продуктів і промислових товарів, а також на ліки. Дуже подорожчали тютюнові вироби та бензин, газ і електроенергія. Виросла квартплата, особливо ціни на опалення. При цьому заробітна плата збільшується набагато повільніше і не дуже набагато. Важко живеться пенсіонерам, (як, втім, і у нас), особливо, якщо пенсіонер - одинак. У зимовий період більша частина пенсії йде на оплату квартири, а харчуватися на які гроші? Збільшився і вік виходу на пенсію. Тепер чоловіки йдуть на пенсію в 62,5, а жінки в 60 років. І в перспективі обіцяють ще підвищити пенсійний вік.

Що стосується можливості їздити по всіх країнах, то досить скоро жителі Литви зрозуміли, що отримана свобода пересування безпосередньо пов'язана з товщиною гаманця і здійсненна тільки всередині Євросоюзу. Можна сісти в автобус, поїзд чи літак і відправитися в Париж, Берлін, Лондон, Рим, якщо ви маєте в своєму розпорядженні необхідними коштами. Поїхати за межі ЄС не так просто. Біля посольства США у Вільнюсі вранці шикуються черги за візами, але майже кожен третій звернувся отримує відмову. Не менш важко поїхати в країни колишнього СРСР, навіть в сусідню Білорусію - скрізь необхідно купувати візу. Звичайно, безвізовий в'їзд у всі країни Євросоюзу відкрив можливості, перш за все, для бажаючих добре заробити. Так як у Литві багато промислових підприємств припинили своє існування і рівень безробіття дуже високий, багато жителів - і молодого та середнього, а часом і літнього віку, кинулися на Захід.

У радянський час Клайпеда була не тільки великим морським портом, але і промисловим центром. Тут були великі бавовнопрядильна, панчішна, тютюнова фабрики, завод сухих елементів «Сирус», домобудівний комбінат, суднобудівний і три судноремонтних заводи, величезний м'ясокомбінат та рибопереробні підприємства, рибодобувні флот, який налічував понад 240 одиниць суден, на початку 80-х була побудована Міжнародна морська поромна переправа Клайпеда - Кіль. Зараз від риболовецького флоту практично нічого не залишилося, як і від рибопереробних цехів, і від м'ясокомбінату. М'ясопродуктами Клайпеду тепер постачає Утенский комбінат, рибу коптять невеликі приватні коптильні. Давно припинили існування бавовнопрядильна, панчішна фабрики і завод «Сіріус», різко скоротився обсяг виробництва в суднобудуванні і судноремонті.

Побудований в кінці сімдесятих Західний судноремонтний завод був найбільшим у Європі, там працювало 12 тисяч чоловік, а тепер трохи більше тисячі. Домобудівний комбінат просто знесено повністю, на його місці виросли два величезних торгово-розважальних комплексу. По суті справи, стабільно працюють тільки морський торговельний порт (хоча й там обсяги скоротилися) і Міжнародна морська поромна переправа, так, мабуть, пивоварний завод «Швітуріс». Побудовані нова невелика тютюнова фабрика «Філіп Морріс» і заводик з виробництва пластикових пляшок. Звичайно, йде будівництво, але ж воно не може задовольнити всіх бажаючих працювати.

Ось і їдуть люди до країн Євросоюзу. Погоджуються на будь-яку роботу, навіть некваліфіковану, так як на Заході за неї платять набагато більше, ніж у рідній республіці. Три моїх далеких родича створили ремонтно-будівельну бригаду, хоча раніше подібною роботою не займалися - один працював технологом на заводі, інший ходив у море на рибальському судні наладчиком, третій тільки закінчив школу. І ось вже три роки їздять працювати до Норвегії, ремонтують там приватні будинки та квартири. Заробіток значно вище, ніж у Литві. Колишній моряк каже, що в Норвегії він за місяць отримує більше, ніж за 6 місяців роботи в морі, а умови набагато краще. Кілька знайомих молодих сімей подалися до Ірландії, там теж будівельні робітники з Литви користуються попитом. Молоді жінки і дівчата їдуть в Італію, Іспанію, Німеччину, працюють там покоївками в готелях, офіціантками, прибиральницями, нянями. Особливо щасливі, що знають англійську, влаштовуються стюардесами на нафтові платформи - по суті справи, це ті ж покоївки. Відлітають на дві або три тижні, стільки ж потім бувають удома. Зарплата дуже висока, але для сімейних і мають дітей жінок хіба це добре?

Виникає парадоксальна ситуація. З одного боку, в республіці безробіття, не просто отримати бажану роботу. А з іншого боку, відтік працездатного населення в країни Євросоюзу такий великий, що підприємцям, які хочуть відкрити нові виробництва, важко знайти кваліфікованих робітників. Одна моя колега каже: «Сумно бачити, як відразу після закінчення школи більшість молоді покидає Литву і їде на Захід - або вчитися, або працювати. Тому в республіці дуже мало молоді та багато пенсіонерів ».

Якщо великі міста Литви - Вільнюс, Каунас і Клайпеда, з'єднані єдиної магістраллю, можна вже назвати європейськими, то частина республіки на північ, особливо, якщо їхати через Укмерге і Утену до Висагинаса (міста при Ігналінської АЕС, перш називався Снєчкус), вражає своєю невлаштованістю , якийсь занедбаністю. Дорога тут вузька, місцями розбита, давно не ремонтована. Ні вздовж дороги ні майданчиків для відпочинку, ні кафе, ні туалетів. Зустрічаються закинуті ферми, поля заросли бур'яном і чагарником. Особливо вразив Висагинас-Снечкус. Місто будувалося разом з атомною електростанцією серед чудового соснового бору, на березі озера. Це був один з найкрасивіших, упорядкованих молодих міст Литви, де, природно, переважало російськомовне населення. Тепер там готуються закривати АЕС, кількість робочих місць скоротилася в кілька разів. Багато зіяющіх порожніми «очницями», недобудованих ще з радянських часів, житлових 4-5-поверхових будівель. І що показово - багато бомжів і п'яниць, явище мало характерне для решти Литви.

Національне питання в Литві не стоїть так гостро, як в Естонії або Латвії. І у Вільнюсі, і в Клайпеді багато литовців говорять по-русскі- в магазині, на ринку, у сфері послуг вам дадуть відповідь російською, якщо ви не знаєте литовського. Але от у районі Каунаса, в кафе на трасі, нам по-російськи не вдалося домовитися, довелося скористатися англійським. У литовських школах російську мову майже перестали викладати, зате англійська та німецька вивчаються дуже успішно. У Клайпеді працює німецька середня школа, відкрита на місці російської. Туди беруть дітей, чиї батьки доведуть, що мають німецькі корені, і німецьку мову вивчають з першого класу, частина предметів викладається німецькою мовою. Кількість російських шкіл скоротилася, і не тільки в результаті від'їзду з республіки багатьох російських сімей, але від того, що деякі батьки намагаються віддати дітей спочатку в литовський дитячий сад, потім в литовську школу. Такі діти потім погано говорять по-російськи, а деякі навіть починають соромитися того, що їхні батьки - росіяни. Відбувається процес асиміляції росіян в литовське суспільство. Але, мабуть, цей процес є природним для тих, хто вибрав Литву місцем свого постійного проживання.

В цілому від поїздки залишилися враження, що Литва все-таки успішно впишеться в структуру ЄС, хоча, може, не так швидко, як багатьом хотілося б.

І якщо ви любите відпочивати в помірному кліматі, відвідайте Литву - не пошкодуєте!