Які дурниці здійснюють безтурботні власники мототранспорту?

З року в рік кількість двоколісних засобів пересування на дорогах збільшується. І це не тільки дорогі мотоцикли, а й малокубатурних мопеди, мокікі та скутери. Саме з вини останніх на дорогах стало більше підлітків: адже якщо права на мотоцикл можна отримати з 16 років, то на скутер з об'ємом двигуна до 50 «кубиків» може сісти і 14-річний, причому для цього йому не потрібно навіть отримувати права!

У селах і селах мотоцикл, а тепер і скутер - абсолютно звичайне явище. І звичайно ніхто ніколи не набуває екіпіровку, не здає на права ... Навіщо це треба, якщо людина зібрався їздити тільки влітку, на дачі, по сільських дорогах?

Але правила зроблені не для того, щоб обмежувати свободу людей, правила зроблені для їхньої безпеки! Через велику кількість дешевих китайських скутерів, які посунули на російський ринок, двоколісний мотозасобів перестало бути чимось незвичайним і стало доступним для більшості людей. Крім цінової доступності, наявності явне перевага: для малокубатурних скутерів не потрібні права, їх не реєструють і їм не потрібно проходити техогляд. По ідеї, навіть правила дорожнього руху знати не треба, і тільки зовсім недавно для водія скутера стало обов'язковим носіння шолома. Але як можна бути учасником дорожнього руху і не знати ПДР? До речі, 92% мотоциклістів, що потрапили в аварію, вчилися водінню самі або у друзів, а половина аварій відбувається в перші півроку їзди.

Але чи так безневинні малопотужні «двухколескі», як це виглядає з боку? Навіть від падіння з велосипеда залишаються шрами ... Що ж можна сказати про аварію, що відбудеться між скутером на швидкості 40 км / год і, припустимо, автомобілем? Тут не відбудешся навіть переломами: навіть при дотичному ударі легкий скутер може викинути на зустрічну смугу, і тоді доля водія незавидна.

Іноді на дорогах можна бачити такий варіант: мотоцикл, мотоцикліст (в екіпіровці, шоломі - все, як належить) і його подруга - в джинсах і легкій куртці. У неї немає мотоцикла, так навіщо ж їй купувати захист, яка, між іншим, варто ой як недешево (один шолом - мінімум 4000 рублів)? Але в аварії страждають не тільки водії, а й пасажири. Тим більше, що «другий» номер на мотоциклі піддається більшій небезпеці, ніж той, хто за кермом. Що у них в голові? Що думає хлопець, чому його не хвилює безпека його подружки?

За статистикою, більшість аварій відбуваються через те, що водії просто не бачили раптово вискочив з нізвідки мокикам, особливо небезпечна «мертва зона» дзеркал заднього виду йде попереду двухколесников. Навіть дорослі люди нехтують своїм захистом: надивившись голлівудських фільмів, вони вважають цілком можливим виходити на проїжджу частину в звичайному одязі. Адже зазвичай дорослими людьми мотоцикл використовується не для розваги, а переодягатися з мотоекіпіровки у звичайний одяг їм просто ніде і немає часу.

Що можна сказати про юних водіїв, які й зовсім під впливом молодості відчувають себе невразливими? Та що говорити про підлітків, що не самі ж вони собі транспортний засіб купили, в самій-то справі? В першу чергу винні легковажні батьки, які купили своїм чадушко скутер, але забули пояснити про небезпеку, яка їх підстерігає навіть у дворі і на сільських дорогах.

Тільки минулого літа бачила чудову картину: їде скутер, на ньому - двоє «понтових», весело репетують хлопців- їх наздоганяє один на ендуро і намагається "підрізати", виїжджаючи на зустрічну смугу і зрушуючи дружків на узбіччя. Всім радісно і весело. Цікаво, батьки знають? Навіть велосипедні бійки на дорогах призводять до сумних наслідків, що вже говорити про кошти, забезпечених мотором?

60% аварій відбувається на дорогах з обмеженням швидкості до 60 км / год, причому в 95% випадку мотоциклісти не користуються гальмами, а намагаються уникнути зіткнення, і 30% з них втрачають контроль над управлінням транспортним засобом.

Батькам, які хочуть купити своїй дитині скутер, варто задуматися: чи потрібно зайвий раз піддавати людини небезпеки? Чи здатні батьки пояснити своєму синові, який ризик таїть безпечність? Їзда на скутері по сільській місцевості чи не гірше, ніж їзда по місту: знижується почуття обережності, відволікається увага. Уявіть, як після чергових посиденьок біля вогнища п'яний хлопчисько, бажаючи похвалитися перед друзями та подругами, вирішить «показати клас» і прокотитися по нічних темним дорогах! І не треба говорити, що ваша дитина не такий - у всіх дітей іноді дах зносить, на те вони і молодь!

Якщо вже захотілося купити «Коняшко», не скупіться і на захист - шолом, мотокуртка, мотобрюкі, черевики та інше. Це - не дурні заходи безпеки, а реальний спосіб знизити ризик травми при аваріях, які, до речі, точно будуть. Так-так, це як велосипед, як роликові ковзани - ви зустрічали людину, яка жодного разу не падав, не врізався в що-небудь? А замість чергового сидіння в Інтернеті нехай ваш юний Шумахер зайде на сайт гаі.ру і пройде тест по ПДР, авось що так запам'ятає!

Мотоциклісти потрапляють в аварії не тільки зі своєї вини, а й з причин, від них не залежать. Уникнути ризику можна тільки одним способом - відмовитися від мотоцикла. Для багатьох це неможливо - мотоцикл це життя, це хобі. Але знизити ймовірність травми і аварії можна завжди. Важливо постійно нагадувати собі, що всі заходи - це необхідність, а не незручність. Надіти екіпіровку - не проблема, а от сидіти в інвалідному кріслі - дійсно некомфортно! Зробити зайвий раз огляд «залізного друга» перед поїздкою - недовго, набагато довше доведеться лежати в лікарні з переломами. Пам'ятайте про свою безпеку, про своїх близьких, які турбуються про вас, пам'ятайте про інших учасників дорожнього руху та пішоходів, які можу постраждати через вас!