Двоколісна небезпеку. Про що забувають водії скутерів і мопедів?

Мені б хотілося підняти питання про такі транспортні засоби, як скутер і мопед. Так, вони суттєво відрізняються від мотоциклів і тим більше від легкових автомобілів, не кажучи вже про вантажівках. Тільки кодифікаційної відміну не знімає з водіїв скутерів і мопедів відповідальності на дорозі та дотримання ПДР. І той, і інший є джерелом підвищеної небезпеки, причому як для самих водіїв, так і для інших учасників руху.

Один з головних плюсів скутера і мопеда - це порівняно недорогі і компактні засоби пересування. Можна їх навіть з натяжкою порівняти з велосипедом, тільки набагато зручніше. Крім того, водіям обох ТЗ не потрібно отримувати водійські посвідчення. Перевага в наявності - встав з ранку, привів себе в порядок, стрибнув у сідло й поїхав по своїх справах. На жаль, багато хто так і роблять. І в цьому ланцюжку дій відсутнє поняття дотримання Правил дорожнього руху.

Розглянемо основні пункти необхідних знань водія скутера та мопеда. По-перше, на проїжджій частині дороги таким транспортом має право керувати лише особи, які досягли 16-річного віку. Більш молодші підлітки ризикують заробити штраф і упереджену бесіду батьків з співробітниками ДІБДР, що теж не настільки приємно. І потрібно враховувати, що якщо на «адміністратівке» попався неповнолітній, штрафні санкції, як правило, лягають на плечі офіційних представників дітей і підлітків (якщо ті, природно, не емансіпірованності). Таким чином, після жалісливих бесід батьків з представників Державтоінспекції, батьки візьмуться за власних дітей. Хоча, може, це і плюс? Можливо, вдасться до юних порушників донести хоч якісь ази Правил дорожнього руху?

Наступний момент. Ні мопед, ні скутер не мають права виїжджати на центр дороги. Відповідно до норм ПДР, ці ТЗ зобов'язані їхати по узбіччях або краю проїзної частини по ходу руху транспортного потоку.

Далі. Відповідно до пункту 19.5 ПДР РФ, на скутерах та мопедах в будь-який час доби, нарівні з іншими транспортними засобами, потрібно включити ближнє світло фар.

Які ще помилки можуть допустити водії скутерів і мопедів? Проаналізувавши всі ДТП за участю скутерів і мопедів, встановлено наступне:

- Пересування, тримаючись за кермо тільки однією рукою (мабуть, водії вважають себе справжніми асами або пілотами «Формули-1», хоча офіційна статистика переконує у зворотному);

- Перевезення пасажирів (крім хіба що перевезення дітей віком до 7 років на додатковому сидінні, обладнаному надійними підніжками);

- Перевезення вантажів, що виступають по ширині або довжині більш ніж на півметра;

- Пересуватися по дорозі без мотошлема.

Оскільки найчастіше мопедами і скутерами керують підлітки, наступна інформація призначена батькам. Що важливо пам'ятати при покупці даних ТЗ?

По-перше, врахуйте вік своєї дитини. 15-16 років - це та пора, коли неповнолітньому хочеться спробувати абсолютно все, випробувати власні можливості. А вже тим більше, коли сусід катається на мопеді, цілком природно, що підліток також мріє осідлати «залізного коня». На жаль, подібні прагнення найчастіше закінчуються трагічно.

По-друге, зверніть увагу на фізичні дані свого сина. Для водіння скутером потрібні певні фізичні зусилля. Підліток може піддатися ризику, що в певний момент не впорається з керуванням.

По-третє, у разі аварії юний водій може отримати серйозні травми. Як стверджують травматологи, при однаковому за силою ударі об елементи конструкції того ж мопеда дитина отримує більш серйозні тілесні ушкодження, ніж дорослий. Тобто доросла людина може отримати тільки синяк, у 15-річного підлітка цілком можливий і перелом. Це що стосується легкого удару. Більш серйозні травми розписувати не будемо - кожен домисли їх сам.

Управляти скутером або мопедом або не управляти - вирішувати, звичайно ж, вам. Але пам'ятайте, що вас попередили про всі тонкощі пересування на даних ТЗ. Останнє слово, безумовно, за підлітками та їх батьками. І залишається тільки вірити, що розсудливих підлітків у нашому місті набагато більше недбайливих.

А наостанок як їжу для міркування ми представляємо вашій увазі кілька дорожньо-транспортних пригод, що сталися рівно рік тому на території мого регіону Республіки Комі, в яких громадяни отримали тілесні ушкодження. Це, природно, всього лише крапля в морі. Я вказав тільки три випадки ДТП, в реальності цю цифру можна сміливо множити на 100 - це тільки для одного російського регіону.

В Ухті перекинувся скутер, за кермом якого сиділа 22-річна дівчина. Вона спробувала повернути праворуч, але не впоралася з керуванням. В результаті впала разом зі скутером і отримала травму стопи.

У Сиктивкарі постраждав 19-річний водій мопеда. Потерпілий при повороті наліво на зелений сигнал світлофора не надав перевагу в русі іншому транспортному засобу та скоїв зіткнення з мотоциклом «Урал», який рухався прямо в зустрічному напрямку.

У Удорскій районі скутер наїхав на 10-річного хлопчика. ДТП сталося в селищі Благоєве у вечірній час, скутером управляла 19-річна дівчина. Вона наїхала на пішохода, який рухався по проїзній частині дороги в попутному напрямку. В результаті ДТП дитина отримала закритий перелом гомілки і садна обличчя.

Висновки, звичайно ж, робити тільки вам.