Скутер в оренду. Прокатимся?
Чи треба говорити, що скутер на наших дорогах вважається досить небезпечним транспортним засобом. Відбувається це тому, що водії автомобілів не приймають таку техніку на дорозі всерйоз, часто ігноруючи їх перевага, а багато господарів скутерів не вважають належним дотримуватися елементарних правил дорожнього руху.
Але коли мова заходить про простоту конструкції і дешевизні такого транспорту, то рівних скутеру немає. Недарма населення Південно-Східної Азії і деяких інших країн поголовно використовує їх у своєму повсякденному житті. І якщо для нас це часто розвага, то для них - усвідомлений вибір.
Саме тому взяти в оренду такий транспорт найпростіше і безпечніше саме там, де він особливо розвинений. Цілком імовірно провести свою відпустку в готелі, дивлячись з жахом на безперервний потік моторолерів, мотоциклів, мотоколясок та іншого екзотичного транспорту, пропливаючого в шумі моторів і сигналів клаксонів повз вас. А можна влитися в цей потік, щоб відчути повноту і яскравість місцевого колориту. Це вам не московські пробки, де кожен готовий битися за квадратні метри на дорозі для своєї машини, тут набагато більше поваги до сусідів по руху.
Власне кажучи, в Європі теж можна насолодитися поїздкою на даному виді транспорту без особливих на те проблем, бо такий спосіб пересування для міста давно став популярним зважаючи малих габаритів, простоті, легкості паркування. Але якщо порівнювати їзду по центру Риму або по узбережжю острова Крит, то другий варіант для недосвідченого туриста буде більш кращий. Та й пунктів прокату на курорті набагато більше.
Отже, скутер або моторолер - це двоколісний транспортний засіб, за дво- або чотиритактним двигуном внутрішнього згоряння, об'ємом від 50 до 100 куб. см. Потужність його складає від 5 до 8 л / с. Максимальна швидкість коливається в межах від 50 до 100 км / год, залежно від типу техніки. Витрата бензину - приблизно 2-4 літра на сотню кілометрів.
Простота використання, навіть для новачка, полягає в тому, що тут не треба перемикати передачі, швидкість руху безпосередньо пов'язана з кутом повороту ручки газу: чим більше викручені ручка - тим більше обертів двигуна. Така можливість є завдяки застосуванню в складі трансмісії клиноремінного варіатора і відцентрового зчеплення - досить простий, але надійної конструкції.
Якщо ви їздили коли-небудь на велосипеді, то і на скутері теж поїдете без проблем, роблячи облік на вагу і габарити такого транспорту. Тут теж важливо тримати рівновагу, особливо при малій швидкості.
Рекомендується, перш ніж виїжджати на дорогу, спробувати свої сили і просто потренуватися на вулиці з невеликим рухом. Для початку варто «зловити» момент рушання, плавно додаючи газ правою рукою і відразу гальмуючи лівої. Після цього варто кілька разів проїхати десяток метрів на малій швидкості і зупинитися, звикаючи до ходу ручок газу і гальма.
Треба зауважити, що падіння і наїзди на перешкоди недосвідчених водіїв пов'язані у своїй більшості з надто різкими діями по повороту керма і відкриттю ручки газу. Ці моменти необхідно освоїти в першу чергу шляхом тренування. Також великим ворогом скутера є пісок або гравій на дорозі, особливо при маневрі, саме вони часті винуватці падіння. Не треба забувати, що при всій простоті це все-таки не велосипед, і зупинка з його масою і швидкістю проходить не так швидко.
Для оренди такого транспорту в Європі знадобляться права будь-якої категорії, в Азії буде достатньо ксерокопії паспорта. Вартість ренти у азіатів в рази менше: приблизно 3-4 євро в день, на відміну від європейців - там доведеться віддати від 15 євро. Правило скрізь одне - чим більше термін оренди, тим менше вартість за день.
При оплаті варто уважно оглянути і зафіксувати всі зовнішні пошкодження скутера - при поверненні буде менше претензій. Перевірити, як заводиться двигун: з ножного важеля і з електростартера. Електростартер працює при повернутому ключі і вичавленому гальмі, ножний важіль (кікстартер) - при повернутому ключі в положення «ON». Майте на увазі, що з «штовхача» завести скутер не можна, там інерціальна трансмісія.
Не варто довіряти рівню палива, який відображається на панелі, краще заглянути в бак або гарантовано залити пару літрів. В Азії паливо без страху можна придбати в будь лавочці, де на прилавку виставлені пластикові пляшки з жовтою рідиною - це і є бензин. У Європі треба шукати заправку.
Практично в будь азіатській країні орендований скутер можна залишити в будь-якому місці на вулиці (як правило, спираючись на здоровий глузд) без побоювання, що його можуть викрасти. У Європі варто скористатися парковкою готелю або місцем, позначеним як стоянка. В принципі, теж не побоюючись з ранку залишитися без свого «коня». Але скрізь є нюанси.
У місці прокату варто попросити шолом, хоча багато місцевих і ганяють без нього, але за правилами він обов'язковий скрізь. Принаймні, дорожня поліція любить зупиняти туристів без шолома, а все інше - на власний страх і ризик.
Загалом, на відпочинку завжди є цікава можливість відвідати сусідні пляжі, визначні пам'ятки і інші цікаві місця по сусідству з основним місцем «проживання». Як не крути, а адже подібні враження запам'ятаються набагато краще будь-якої екскурсії на комфортабельному автобусі, а ви завжди з цікавістю будете дивитися услід такій техніці.
