Як правильно їздити на велосипеді?
Ранок, автомобільні пробки, переповнений міський транспорт ... Взимку ми нічого вдіяти з цим не можемо, але як тільки приходить довгоочікуване тепло, і підсихають дороги, у нас з'являється приємна і корисна альтернатива - наш двоколісний друг велосипед, на якому можна не тільки кататися по доріжках і стежках міського парку, а ще й досить ефективно переміщатися по місту, відправившись, наприклад, на роботу або в магазин.
Питання придбання велосипеда вимагають окремої статті, а може і невеликий книги, тому будемо вважати, що велосипед у нас вже є. При цьому дуже добре, якщо він обладнаний пристроями перемикання передач, які дозволяють рухатися з набагато більшою швидкістю і ефективніше використовувати зусилля наших з вами ніг. Бажано також оснастити велосипед дзвінком, це дуже полегшить взаємодію з пішоходами.
Будь виїзд на велосипеді потрібно починати з огляду його зовнішнього вигляду. Всі бовтаються з'єднання потрібно затягнути, ручні гальма - відрегулювати так, щоб вони не блокували колеса в ненажатом стані важелів, і надійно фіксували в натиснутому. Підкачала, якщо потрібно, шини, але не проявляючи в цій справі фанатизму - шини повинні злегка сплющуватися під дією вершника, при цьому їзда буде м'якше. Сидіння відрегулюємо так, щоб нога натискала на педаль в нижній точці в повністю витягнутому стані, тоді вона буде менше втомлюватися. Положення керма теж повинно бути зручним.
Все готово, виїжджаємо! Але все не так просто - у нас не Амстердам і не Копенгаген. Це у них там для велосипедистів є окремі доріжки і спеціальні світлофори. А російському велосипедисту можна рухатися або по тротуару, або по правому краю проїжджої частини, дотримуючись при цьому, як показує практика, дуже велику обережність. Їхати по тротуару - значить постійно скакати на бордюрах і відвойовувати простір для руху у пішоходів. Тому збираємося з духом - і на проїжджу частину. Так, обов'язково надівши перед цим захисний шолом!
Це може здатися несподіваним висновком, але велосипедисту легше і безпечніше рухатися по великих багатосмуговим проспектам, ніж по вузьких вуличках. На великій дорозі водії рідко без необхідності займають правий ряд і навіть припарковані на ньому машини залишають достатньо місця.
Як правило, водії звично сприймають рухомих велосипедистів як нормальних учасників руху, якщо занадто повільна швидкість велосипеда не створює проблем. Тому, якщо у вас перевага, наприклад, ви рухаєтеся по головній дорозі, то їдьте спокійно, вас пропустять. Я, звичайно, не маю на увазі страшенних автомаргіналов, які можуть і не поступитися - тут вже будьте пильні. Однак, водії дуже болісно реагують, коли повільний у порівнянні з ними велосипед починає їм заважати. Тому, якщо складається така ситуація, краще з'їжджайте на тротуар і переходите в клас пішоходів. Наприклад, якщо для повороту направо виділено окрему смугу, не прагнете їхати прямо - перешкодите, а краще поверніть праворуч і перейдіть дорогу по пішохідному переходу. А ось поступатися автомобілям, коли перевага у них - у ваших же інтересах. І дотримуйтесь, звичайно, сигнали світлофорів.
Поворот ліворуч для велосипедистів у більшості випадків заборонений, і водії про це знають! Тому краще не намагайтеся. На перехрестях повертати ліворуч потрібно в два етапи, спочатку проїжджаючи перехрестя прямо, а потім вліво, почекавши на розі зеленого сигналу світлофора. Також можна скористатися пішохідними переходами. Якщо збираєтеся об'їхати стоїть транспорт, покажіть це витягнутою лівою рукою, пропустивши, звичайно, перед цим всіх їдуть зліва. Перехресть з круговим рухом теж краще уникати, заїжджайте на них, тільки якщо рух не активне, і ви не створите перешкод, в іншому випадку переходьте по переходу.
Досить неприємна річ для велосипедиста - тролейбуси і автобуси. Ці залізні монстри так і норовлять притиснути до бордюру. До того ж швидкість велосипеда приблизно дорівнює середній швидкості тролейбуса, тому часто рух з міським транспортом нагадує чехарду: велосипед обганяє тролейбус на зупинках, а між ними знову опиняється позаду. У таких випадках краще уповільнити хід і дати тролейбусу або автобусу відірватися.
Головне при їзді по дорогах - дотримуватися обережності, уважно стежити за автомобілями і пішоходами, передбачати їх можливі дії. Тоді ви швидко і без зайвих неприємностей доберетеся до місця.
Мало приїхати - потрібно ще поставити залізного коня в підходяще стійло. Тут знову проблеми, спеціальних парковок для велосипедів у нас немає. Тому, якщо ви приїхали надовго, заведіть велосипед в приміщення або хоча б у внутрішній дворик (якщо це, звичайно, можливо). Якщо ви збираєтеся залишити двоколісного друга на 20-30 хвилин, то можна пристебнути його за раму до ліхтарного стовпа або металевої огорожі сталевим тросом із замком. Замки можуть бути або звичайними, які закриваються ключем, або кодовими. Якщо тросик довгий, бажано охопити ним і колеса, хоча б переднє, бо його простіше зняти. Але врахуйте, троси перекушувати спеціальними інструментами, які носять з собою мисливці за чужими велосипедами, так що місце треба вибирати людне. Також слід зняти з керма всі дорогі додаткові пристрої - ліхтарик, спідометр, інакше за вас це зробить хтось інший.
Діставшись на роботу на велосипеді, ви відчуєте приємне напругу в м'язах і будете в тонусі весь день, що, безсумнівно, позитивно позначиться на вашому настрої.
Але набагато вище ви оціните переваги володіння вами велосипедом по закінченні робочого дня, коли всі ваші товариші по службі будуть стояти в пробці або полізуть в задушливі автобуси і метро, а ви на вашому вірному Болівара поїдете кататися в ліс або парк. І отримаєте значно більше задоволення, повірте.
