Пора купити велосипед! Як вибрати «залізного коня»?
Я, як і більшість людей мого покоління - від 35 і старше, є людиною до деякої міри консервативним.
У поточному році я вирішив оновити свій старий велосипед, і переді мною став нелегке питання вибору нового «залізного коня».
На той момент я був щасливим володарем вітчизняного велосипеда невідомої марки. У нього вже був механізм перемикання швидкостей, який, щоправда, прийшов в непридатність через нещадної експлуатації. Мій колишній досвід обмежувався експлуатацією велосипедів марки «Кама» і «Урал» в типово «совковська» комплектації.
В мої руки потрапив один з журналів-каталогів велосипедів відомих фірм, який майорів малозрозумілими для мене назвами: «Тріал», «комфорт», «ендуро», «фрірайд», «стріт». Самі розумієте, незважаючи на те, що я найуважнішим чином ознайомився з описом цих різновидів, зрозумів з опису я, відверто кажучи, небагато.
Усі без винятку обіцяли винятковий комфорт, безпеку і максимальну зручність. Я опинився, м'яко кажучи, в замішанні від описаних параметрів експлуатації велотехніки. Я їжджу по вулицях свого міста - значить мені потрібен «стріт», але це виявилося не зовсім так. Це велосипеди для трюків. Далі більше. Я люблю, крім звичайної їзди, де немає можливості в'їхати на тротуар по пандусу, застрибнути на нього, а де ні з'їзду, відповідно зобразити невеликий політ, але все це без зайвого фанатизму.
Добре, знайшлася добра душа, яка порадила мені перестати мучитися муками творчості і просто піти в вузькоспеціалізований магазин, там описати, де і як я віддаю перевагу їздити, позначити, в яку суму я розраховую укластися, - і мені допоможуть підібрати те, що треба. Мені відрадили їздити у великі мережеві спортивні магазини, так як вони здебільшого працюють з якоюсь однією маркою, і продавці магазину, як правило, не є хорошими фахівцями в цій галузі.
На щастя, такий магазин я знайшов порівняно швидко. Я живу в невеликому місті, і мені довелося поїхати в сусідній, більш просунутий населений пункт. Там я описав, що я хочу, і мене здивували ще раз, сказавши, що, виявляється, сучасні велосипеди йдуть за розмірами, як одяг. Я вибрав із запропонованих варіантів один і став щасливим володарем гірського велосипеда. Не треба лякатися цієї назви - це зовсім не велосипед для екстремальних поїздок, а звичайна машина для повсякденних прогулянок з деякими елементами зручності для їзди по нерівній дорозі і можливістю подекуди «зрізати» шлях.
Що я можу сказати після місяця майже щоденних поїздок? Відчуття, що я знову пересів зі старої «шістки» на іномарку: все виключно зручно. Передня вилка з амортизатором комфортно ковтає нерівності і бордюри, приємно пружинить на купині. Швидкості перемикаються так, як і хотілося б-набирати обертів, перемикаючи швидкості, - одне задоволення-дискові гальма вище всяких похвал. І їхати просто-напросто дуже і дуже легко. В цілому - дуже і дуже приємне враження.
Для тих, хто не наважується на такий високотехнологічну покупку, скажу - не бійтеся і ніколи не купуйте доісторичних монстрів без перемикання швидкостей, описати всі принади включення зниженої передачі при попаданні в пісок або в гору просто не вистачить слів. А захват від набору швидкості з перемиканням передач на найвищу сходинку взагалі описати неможливо, на заключній стадії практично летиш. Відстібаються колеса дозволяють засунути велосипед в будь-який мало-мальськи великий багажник.
Ще вас зігріють деякі приємні дрібниці, на які варто розоритися при покупці велика, - комп'ютер (така штука, яка показує швидкість руху, пройдену дистанцію, а для гурманів - середню швидкість і тижневий пробіг) - крила (без коментарів - велосипедист з брудною спиною нагадує «кнура», а не спортсмена-любителя) - кріплення для пляшки і сама велосипедна пляшка (пити при такому навантаженні хочеться завжди, а зберігати воду або інші напої найкраще там) - сумка для інструментів (краще нехай вона буде, через одного розгвинчену гвинтика поїздка може виявитися зіпсованою) - протиугінний трос (такі дорогі подарунки, як великий, не варто робити стороннім громадянам). Ну, і раджу замінити штатні педалі на більш міцні сталеві (особисто для мене при моїх 92 кілограмах це дуже актуально, я вже зламав чотири педалі до цього, причому одну на велосипеді батька).
На закінчення скажу, що я як житель досить віддаленого північного району країни вклався в цій покупці в 20 000 рублів - з усіма приємними дрібницями, які я докупив до штатної моделі. І ще одне: серйозна техніка вимагає і більш серйозного обслуговування, мій великий мені готували в магазині, а потім порадили не рідше разу на сезон показувати фахівцям. На щастя, в моєму місті є й такі. Ціна цього задоволення 500-600 рублів. Враховуючи деяку складність механізмів сучасних велосипедів для більшості читачів і мою природну алергію на зайву роботу з втратою часу - це найкращий вихід.
Всім, хто зважився на таке придбання, - щасливою покупки і хороших доріг! А гарний настрій і бадьорий стан тіла і душі ви знайдете самі, якщо прогулянки на велосипеді зробите регулярними.
