Autobike. Що це за звір?
Я мигцем, побіжно згадав його в статті про дорожньому свинстві, але любителі зацікавилися і навіть запропонували написати про Велобайк детальніше ...
Я отнекался - мовляв, тема занадто вузька і навряд чи буде цікава для багатьох. Але потім згадав, що М. Груздєв регулярно пише про гвинтівках і пістолетах для любителів зброї, і подумав, чому б не запропонувати новелу про незвичайний автовеліке?
...Він звалив на мене, як сніг на голову, з'явився, як рояль в кущах, в усій красі відмінностей від звичайного велика. (У Мережі зустрічав навіть більш короткий - вів).
Іноді почуєш чи прочитаєш про якусь новинку, дізнатися подробиці і довго мрієш стати її володарем. А тут буквально з бухти-барахти син підібрав два виставлених на дорогу справних велика: Один залишив собі, а мені дістався автовеликий. Я був сильно здивований найпростішої автоматікой- почистив, змастив, підрегулював гальма, «поставив на колеса» і без зволікань провів «ходові випробування». У таких випадках у звітах пишуть: результат перевершив очікування.
Як тут не згадати чудового артиста і великого любителя автомобіля З. Гердта? Його, вже хворого, Е. Рязанов запитав: «Що б ти, Зяма, хотів ще зробити в житті? «Хворий пожвавився і відповів:« Знаєш, я хотів би поїздити на цьому «Пежо» з автоматом. Це чарівно! Я стою на гірці - і не треба тиснути на гальмо! »
Так і мені хочеться сказати. Це чудово! Я починаю їхати на низькій передачі (на великій задній зірочці), і в міру розгону ланцюг - автоматично (!) - З легким клацанням перескакує на меншу зірочку, ти знаходиш «друге дихання» і на підвищеній передачі нарощуєш швидкість. Звичайно, це не ідеал безступінчатим передачі (з варіатором), але дуже близько до того.
Особливо приємно, коли під ухил розгонишся накатом, і не треба наздоганяти педалями навантаження: автомат догідливо підставляє відповідну швидкості зірочку на задньому колесі.
Треба додати, що одна провідна зірочка на педалях теж посаджена на обгінної (вільного ходу) муфті і має буртики з двох сторін.
Для ясності треба сказати, що вся хитромудра автоматика - на базі регулятора обертів Уатта (Який і унітаз винайшов). Три плоских грузика ковзають по парі майже паралельних спиць і через важелі і диск, по якому котиться ролик з канавкою, переводять ланцюг, в залежності (у функції, по-науковому) від швидкості. На рамі ще написано класик, що підтверджується прямою, «чайної» посадкою.
Я не забарився показати придбання в веломагазині, де у мене вже завелися знайомі продавці і ремонтники. Яке ж було моє здивування - серед майже сотні найрізноманітніших моделей та цін на них до чотирьох тисяч доларів автовеліка у продажу не виявилося. Я поскаржився і побажав, щоб вони замовили такі і обов'язково виставили на продаж.
Цей випадок наводить мене на узагальнення. Чому такий прорив в винаходах велосипеда (Який став формулою марності щось винаходити) не набув поширення, не пропонується до продажу в солідному магазині США - власника патенту на автовелік. Я не зондував - можливо, десь вони все-таки є у продажу, і їх можна замовити по Мережі.
У захваті від несподіваної знахідки я на одному з доступних форумів навіть пропонував такий великий для Москви, де зараз у розпалі кампанія пересадки москвичів на великі - Як в якості ТЗ, так і спортивно-прогулянкові.
...Автовелік став п'ятим (!) В моєму велогараж. Все на ходу, два в запаснику, на трьох їжджу по черзі, кожен по-своєму гарний, порівнювати цікаво.
