«Лежачі поліцейські» і їх підступність. Як проїжджати ІДН?
Для тих водіїв, які не звертають уваги на дорожні знаки, пішохідні переходи і не дотримуються швидкісного режиму, придумали ИДН - штучні дорожні нерівності. А попросту - «лежачих поліцейських».
Їх останнім часом на дорогах стало багато, особливо в житлових зонах і у нерегульованих пішохідних переходів вулиць. Волею-неволею доводиться гальмувати. Але не всі вміють проїжджати ці нерівності правильно.
Мені як автоінструктор доводиться присвячувати переїзду через них особливе заняття з елементами фізики. І не тільки для «чайників», а й для водіїв з деяким досвідом.
Коли ми натискаємо на педаль гальма рухомого автомобіля, то гальмівні сили виникають в місці контактів коліс з дорогою. Вони спрямовані назад, як показано на малюнку. Але відразу зупинитися автомобілю не дає сила інерції, яка тягне машину вперед. Ця сила прикладена до центру мас, який знаходиться значно вище поверхні дороги.
Дві сили, що діють в протилежних напрямках та додані до різних місць, називаються у фізиці моментом сил. Цей момент намагається притиснути передню частину автомобіля до землі, а задню підняти. Пружини передньої підвіски при цьому стискаються, навантаження на важелі і підшипники зростають. І тим сильніше, чим активніше гальмування.
І якщо ми під час гальмування наїжджати на «лежачого поліцейського», то передня підвіска отримує ще й удар знизу. На додаток до навантаження зверху.
Один такий подвійний удар підвіска витримає. І десять, напевно, витримає. Але якщо так їздити регулярно, то машина довго не протягне.
Тому гальмувати перед нерівністю потрібно заздалегідь. А за метр-два педаль гальма відпустити. Тоді ніс машини встигне піднятися, і удар буде тільки знизу, який сприймуть м'які стиснені пружини. Якщо ви помітили перешкоду пізно і не встигли знизити швидкість, все одно потрібно відпустити гальма - удар буде сильний, але тільки з одного боку.
Отже, проїжджати дорожні нерівності, штучні і природні, краще при рівномірній невисокій швидкості. Її величину кожен може визначити експериментально - проїжджаємо так, щоб в машині нічого не гриміло.
Колись одним з елементів спортивного автомобільного багатоборства був проїзд через дерев'яні пеньки, по висоті рівні дорожньому просвіту автомобіля. Ми, під'їжджаючи до них, додавали газу, піднімаючи ніс автомобіля. А над ними пригальмовували, піднімаючи хвіст. Можна так перестрибнути і через ИДН, але потрібно тренуватися.
Зустрічаються рекомендації проїжджати «лежачих поліцейських» під деяким кутом до них. Тоді колеса по черзі переїжджають перешкоду, і навантаження на підвіску зменшується. Але при сучасному багаторядному русі це не завжди можливо. Доводиться просто знижувати швидкість.
А ось найбільша помилка, яку я регулярно спостерігаю як у початківців, так і водіїв зі стажем. Вони бувають так поглинені процесом переїзду через «лежачого поліцейського», що не помічають пішоходів на переході, виділеному цими самими поліцейськими.
Перешкода адже укладають не для того, щоб позлити водіїв, а щоб захистити цей пішохідний перехід.
Бережіть підвіску свого автомобіля, а заодно і пішоходів, які переходять дорогу. Вони, згідно з Правилами, - повноправні учасники дорожнього руху.
