Велотуризм? Запросто! Підготовка до походу
На велосипеді я навчилась кататися зовсім недавно - в минулому році, і мій перший велосипед мені подарував чоловік на 8 Березня.
Особливо важко мені спочатку давалися повороти - я падала або була на межі падіння в половині випадків! Але все-таки навчилася і цілком стерпно могла кататися по Москві. Хоча страшнувато було все одно.
І тут чоловік каже, що його друзі їдуть в велопохід по Арабатській стрілці і звуть нас із собою. Скажу чесно - погодилася я із завмиранням серця. Я адже новачок, і не тільки на велосипеді - до цього я була всього в двох походах. Зате тепер я досвідчений велотурист і можу поділитися з вами досвідом.
Установка багажника
Отже, ми з чоловіком почали підготовку. У нас у обох непогані гірські велосипеди, так що залишалося тільки знайти до них багажники. Ось тут і почалися проблеми: більшість багажників не призначене для велосипедів з дисковими гальмами. В Інтернеті я знайшла статтю про способи кріплення багажників - один іншого гірше. Озброївшись цими знаннями, ми поїхали в магазин, але продавець запевнив нас, що ми прикріпимо багажники без праці. І справді, всього за кілька годин після двох походів в найближчий господарський магазин за болтами різної довжини ми прикріпили багажник до рами одного велосипеда. Другий залишили на другий вечір, там було простіше з рішенням, але складніше з самим кріпленням: тепер знімати і ставити багажник з велосипеда - справа нешвидка. А знімати треба, бо без заднього крила їздити незручно, особливо по калюжах!
Купівля велорюкзака
Наступним етапом став вибір велорюкзака, так званих штанів. Тому що він дійсно нагадує штани: вони як би сідають на багажник і їдуть собі позаду велосипедиста. Почитавши різні огляди, ми з чоловіком зупинилися на «Нормал-Акме» пітерського виробництва, зручні, міцні і недорогі рюкзаки, прекрасно витримали наш 9-денний похід. Купили 45- і 75-літрові, і на двох цього обсягу виявилося цілком достатньо, а от 90-літровий виглядав так, ніби в нього поміститься не тільки велосипед, а й сам велосипедист! Довелося досить ретельно продумувати все, що ми збираємося взяти з собою - везти півбудинку просто нереально, але без деяких речей обійтися теж не було змоги. Але так як погода обіцяла бути теплою, одягу ми багато не брали, готувати вирішили на газовому пальнику, тому обійшлися без сокири, кана і вогнищевого набору. Взяли тент, який не знадобився, хіба що як подушка під голову - але він був легкий, і багато місця не зайняв. Правда, довелося тягти чохли для велосипедів - перевезення без спеціальних чохлів в поїздах неможлива, а кожен важив майже кілограм. У підсумку велосипед з навантаженим рюкзаком було дуже складно підняти, а нам це робити доводилося - до Курського вокзалу ми їхали своїм ходом, а 2:00 по Москві по жвавих вулицях, та ще з нескінченними підземними переходами - то ще задоволення. До слова сказати, на початку подорожі чоловік тягав і свій, і мій велосипеди по сходах, а коли ми їхали назад, я переносила свій велосипед вже сама. Так що за тиждень я відчутно набралася сил, що не може не радувати.
Підготовка велосипеда
Практично всі статті на велосайтах радять відвідувати сервіс-центр двічі на рік. Але ми порадилися з фахівцем і з'ясували, що робити це зовсім необов'язково. Тим більше що велосипеди ми зберігали в квартирі, а не на балконі, як роблять багато. Наші зимові погодні умови мало годяться для зберігання велосипеда, і його необхідно консервувати на зиму. Нам же цього робити не довелося. Тому ми обмежилися тим, що за допомогою спеціального очищувача почистили ланцюг і нанесли на неї мастило. Чистити ланцюг необхідно, тому що в неї потрапляє пісок, через якого деталі велосипеда зношуються набагато швидше. І поміняти ланцюг із зірочками набагато складніше, ніж почистити від старого мастила.
Провіант
Кілька слів про їжу в поході. Заздалегідь я купила сухі супи, постаравшись знайти без глютамат та іншої хімії, картопляне пюре, яке просто розлучається окропом, швидкі макарони і гречку. На перекушування - жахливо дороге, але дуже смачне сушене м'ясо - з'явилося в магазинах воно зовсім недавно, і для походу зовсім незамінне! Я купила по пакетику весь асортимент: курку, яловичину, оленину і конину, і сподобалося все. Особливо можливість зупинитися в будь-яку секунду, дістати з кишені пакетик і з'їсти один-два шматочки м'яса. Не уявляєте, як сильно і як швидко витрачалися сили! На поганій дорозі ми перекушували майже щогодини. Ще для перекусів я купила копчені ковбаски в маленьких пакетиках, горішки та сушені яблука. Так як населені пункти у нас на шляху були, ми вирішили, що будемо купувати тушонку або навіть свіже м'ясо по дорозі, щоб не тягнути це все з Москви. Звичайно, ми взяли з собою ще й чай, кава, цукор і згущене молоко в м'якому пакеті.
Решта спорядження
Ночувати ми збиралися в наметі, так що знадобилися ще пінки і спальник - Так, один на двох, тому що ми купили відмінний двоспальний спальник! Він виявився практично такого ж об'єму і ваги, як і односпальний теплий зимовий, а грів не менш, особливо з чоловіком всередині. Ночі повинні були бути холодними, тому від думки про легких літніх спальниках ми відмовилися. Потрібно ще згадати мильно-рильной приналежності і аптечку, яка включала в себе всі можливі ліки. Адже два-три дні нам доведеться їхати далеко від цивілізації, тому я постаралася передбачити все.
Ну от і все, всі речі зібрані, рюкзаки надійно закріплені на багажниках, ми витягуємо велосипеди у двір і вперше сідаємо на них в завантаженому стані. І, уявляєте, з рюкзаками можна їхати! І навіть цілком комфортно - не рахуючи підземних переходів і вузьких доріжок, на яких дуже важко розминутися з пішоходами. Саме тому дорога до вокзалу зайняла стільки ж часу, як якщо б ми йшли пішки (згідно Google-картах).
