Який велосипед вибрати?

Існує три найбільш характерних і часто зустрічаються типу велосипедів: дорожній, він же міський, спортивний, він же шосейний, і гірський. Зараз на російському ринку присутня безліч моделей різних виробників, і розібратися у всьому їх різноманітті не так-то просто. Так як же відрізнити, наприклад, гірський велосипед від спортивного чи міського?

Міський велосипед (citybike, дорожній велосипед). Як і відображено в назві, міські велосипеди призначені для неспішного і зручного пересування по місту. Характерні риси міського велосипеда: закрита (чоловіча) або відкрита (жіноча) сталева рама, жорстка вилка, великі колеса (28 '', 622 мм) з шинами середньої товщини і дрібним малюнком протектора. Гальма, як правило, ножні. Практично завжди встановлені незнімні грязьові щитки на колесах, захист ланцюга, багажник. Рідше - підніжка, дзеркала заднього виду, корзина і ін. Іноді вже в заводській комплектації встановлено електрообладнання.

Посадка на міському велосипеді дуже висока: навантаження на руки майже відсутня. Широке підпружинене сідло, іменоване серед велосипедистів «диваном», може бути встановлено на амортизаційному підсідельному штирі, що помітно збільшує комфорт при їзді.

Сучасні Сітібайки зазвичай комплектуються багатошвидкісними планетарними втулками з внутрішнім перемиканням передач (зазвичай від трьох до семи). Раніше міські велосипеди часто мали одну передачу та називалися в нашій країні дорожніми (Україна або Десна, наприклад), а за кордоном single speed або coaster brake.

Зрідка можна зустріти велосипеди, які за всіма параметрами, виключаючи зовнішнє перемикання передач, можна було б також віднести до міських. До класу міських відносяться і так звані крузери (cruiser) - Велосипеди з характерною рамою (висока посадка) і широченним кермом.

Головне достоїнство Сітібайки - практично повна відсутність необхідності в їх частому обслуговуванні, оскільки всі найбільш зношуються механізми добре захищені від бруду. Задня втулка з внутрішнім перемиканням передач дозволяє перемикати їх стоячи на місці, що зручно для міської їзди з частими зупинками. Але такі велосипеди достатньо важкі і не призначені для екстремальних навантажень.

Шосейний велосипед (Road bike, road racing bike). Шосейний велосипед призначений для швидкої їзди по хороших шосе. Візитна картка шосейного (або гоночного, як його називали раніше) велосипеда - гнутий спадний кермо, званий в народі «баранячими рогами». Рама досить висока і коротка. Матеріали, з яких вона виготовлена, можуть, залежно від класу велосипеда, бути самими різними: хороша хромомолібденовая сталь, алюмінієві або титанові сплави, композитні матеріали. Доповнює раму жорстка вилка, яка також може бути виконана з будь-яких перерахованих вище матеріалів.

Колеса, як правило, 27 '' (622 мм, 700c) з дуже вузькими шинами (18-28 мм). Майже на всіх сучасних шосейних велосипедах зараз встановлюються клінчерниє шини високого тиску. Дві чи три провідних зірки і 8-10 відомих зірочок, підібраних з малим кроком від передачі до передачі: разом - 16-30 передач. Характерна особливість сучасних шосейних велосипедів - манетки, інтегровані з гальмівними важелями. Старі і недорогі велосипеди обладнуються манеткамі, розташованими на рамі. Гальма кліщового типу.

На гладкому асфальті при однакових зусиллях на шосейному велосипеді можна тримати швидкість на 7-10 км / год вище, ніж на міському або гірському велосипеді. Правда, на грубозернистому асфальті перевага буде істотно менше.

Але у шосейного велосипеда є і очевидні мінуси. Низька посадка незручна для неспішної їзди. Вузькі шини майже повністю виключають можливість їздити поза асфальтом і по дорогах з розбитим асфальтом. На більшості шосейних велосипедів немає стандартних місць для кріплення крил і багажників, що також декілька звужує сферу їх застосування. Шосейні велосипеди не дуже універсальні.

Гірський велосипед (MTB, mountain bike). Гірський велосипед призначений для їзди по дорогах невисокої якості (або поза такими), по місцевості з сильно пересіченим рельєфом. Взагалі кажучи, поняття гірський велосипед дуже широке і включає в себе кілька істотно відрізняються підтипів.

Але, якщо розглядати найбільш поширений тип гірського велосипеда, то до його характерних рис можна віднести наступне. Міцна рама відносно невеликого розміру з великим дорожнім просвітом. Матеріал рами може коливатися від сталі до карбону. Практично будь-який гірський велосипед останніх років випуску має амортизаційну вилку. Не рідкістю є і повнопідвісковими варіант. Винос керма довгий, а саме кермо прямий або з невеликим підйомом. Колеса 26 '' (559 мм), з міцними, зазвичай двостінними, ободами і потужними шинами з розвиненим протектором. Позашляхові покришки, втім, можуть бути замінені полуслік або навіть сликами, в тому числі і відносно вузькими.

Манетки завжди розташовуються на кермі, так що перемикати передачі можна не відриваючи рук від нього. Гірські велосипеди мають від 21 до 27 передач, що забезпечують зміну передавального відношення в дуже широких межах. Їх вистачить і при швидкісному русі по шосе, і на крутому підйомі по важкій дорозі. Спеціальна конструкція переднього і заднього перемикачів, провідних і ведених зірочок і ланцюгів дозволяють надійно перемикати передачі в умовах сильного забруднення та високих навантажень.

Гальмівна система гірського велосипеда може бути укомплектована ободнимі гальмами консольного типу, що забезпечують великі зазори між гальмівними важелями і шинами, або дисковими гальмами. Не рідкістю став гідравлічний привід, як ободних, так і дискових гальм.

Гірський велосипед - один з найбільш універсальних типів велосипедів. На даний момент це і самий «модний» велосипед. Найкраще пристосований для руху поза асфальтових шосе.

Так який же велосипед потрібен конкретно вам? Це питання стосується, звичайно ж, новачків, які обирають свій перший з дитинства велосипед або тих, хто погано знайомий з сучасними велосипедами. Перш ніж купувати велосипед, подумайте, як ви будете його використовувати: їздити чи на роботу або на дачу, кататися ввечері в парку або ганяти з крутих гір, а може стрибати по бордюрах, лавок і прочая. Пофантазуйте, адже почавши активно кататися, ви напевно будете розширювати сферу застосування свого велосипеда. Потім походіть по магазинах, подивіться, що є у продажу. Враховуйте можливість або неможливість установки різного додаткового устаткування на конкретний велосипед. А може бути, ваші запити настільки різнобічні, що вам необхідно два або навіть три різних велосипеда, адже абсолютно універсального велосипеда не існує.

Автор: Андрій Григор'єв