Катання без кордонів, або Як долати перешкоди, катаючись на велосипеді?

Катаючись на велосипеді по місту, напевно, кожен з нас досить часто спускався з коліс на землю, долаючи черговий бордюр.

Хтось грізно бурчав: «Поналожілі плит!» Інші мріяли про себе: «От би навчитися одним махом перестрибувати через паркан!» У відповідь на обурення перших і бажання друге і була написана ця стаття.

Я не навчу секретам катання, освоївши які, можна буде хоч по стінах лазити, хоч в класики з дівчатами у дворі грати, жваво відскакуючи по асфальту на передньому колесі. Я тільки відкрию самі ази «трюкокатанія», навчу простим, але дуже корисним всякому велосипедисту навичкам їзди по пересіченій міській місцевості - будь то вибоїни, купини, бордюри, канави або сходинки.

Після освоєння цих початкових навичок всяке перешкода, дбайливо розставлені на вулицях міста рукою скромного трудяги-автодорожника, перетвориться з прокльони на джерело радості, в учителя майстерності, а то й просто - у ще одну маленьку можливість поправити своє здоров'я і підтримати себе у відмінній спортивній формі .

Все викладене в цій статті є особистим досвідом автора. Все було випробувано і перевірено, що називається, «на власній шкурі». Сподіваюся, мої експерименти з велосипедом підуть комусь на користь і відкриють цілий новий світ любителям проводити свій вільний час зі своїм двоколісним другом.

Розглянемо такі поширені завдання, щодня постають перед велосипедистом, як заїзд на бордюр, з'їзд з бордюру і подолання ям, канав і вибоїн.

Для виконання поставлених завдань нам буде потрібно відпрацювати і довести до майстерності всього лише чотири (!) Навику: полегшення переднього колеса, полегшення заднього колеса, підйом переднього колеса і підйом заднього колеса. Про те, який навик в якій ситуації слід застосовувати, буде окремо сказано в кінці статті. Почнемо по порядку.

Примітка: у всіх вправах вихідне положення - велосипедист їде (!) стоячи, не торкаючись сідла, спираючись ногами на педалі, а руками - в кермо. Швидкість руху - середня, повільна або середньо-повільна. У навчальних цілях рекомендується трохи приспустити сидушку, щоб не заважала (згодом її можна буде повернути на зручну вам висоту).

Навичка 1. Полегшення переднього колеса

Стоячи на велосипеді, не випускаючи керма з рук, відхиляємося назад, переносячи всю свою масу далеко за сидіння в область заднього колеса. У підсумку заднє колесо за рахунок переміщення маси вершника стає важким, а переднє - легким. Мета досягнута. Йдемо далі.

Навичка 2. Полегшення заднього колеса

Стоячи на педалях, трохи підстрибніть, не відриваючи (!) Ніг від педалей. Поки ви «летите», ваша вага мінімальний, і майже нічого не тисне на заднє колесо. Ми свого досягли. (Звичайно, це з боку може виглядати дещо безглуздо, але ця навичка позбавить вас не від однієї «вісімки» на задньому колесі. Втім, вирішувати вам.)

Навичка 3. Підйом переднього колеса (в народі - «козел», «стати на« козла »)

Є три техніки: силова, механічна та інерційна.

Силова: Пригніться до керма, потім різко відштовхніться руками від керма (тільки не випускайте його з рук). Як тільки ваше тіло понеслося вгору - з усіх сил притягайте кермо до себе (для більшої впевненості можна сильніше впертися ногами в педалі - так ваше тіло стане якоюсь подобою пружини, що піднімає велосипед на диби). Якщо колесо відірвалося хоч на кілька сантиметрів від землі, то ви все зрозуміли правильно - можна переходити до наступної техніці.

Механічна: Робимо все, як у попередньому випадку, тільки тепер, смикаючи кермо вгору, «допомагаємо» педалями - з силою починаємо обертати їх вперед. Ви помітите, що це набагато легше, ніж просто смикати за кермо. Якщо починає виходити зі значною часткою впевненості, то переходимо до відпрацювання останньої техніки.

Інерційна: На відміну від попередніх технік, ми нікуди особливо впиратися не будемо. Ми просто, стоячи на велосипеді, штовхнемо його вперед, а потім, що штовхнули, різко смикнемо його назад, і він сам слухняно підніме переднє колесо. Особливих висот від цієї техніки не чекайте, але іноді вона дуже корисна (наприклад, при спуску з високого бордюру).

Навичка 4. Підйом заднього колеса

Даний навик є більш «силовим» варіантом полегшення заднього колеса. Досягається ця навичка наступним чином.

Встанемо однією ногою на землю, іншою ногою відведемо педаль назад (якщо права нога, то права педаль, якщо ліва нога, то ліва педаль). Тепер, спершись руками в кермо і однією ногою в землю, постараємося залишилася «вільної» ногою підняти велосипед, штовхаючи педаль назад. Відчуття неймовірні. Тепер повторимо те ж саме і з іншою ногою.

Трошки освоївшись, постараємося виконати той же трюк, тільки стоячи на велосипеді. Педалі повинні бути паралельні землі, а стопи на педалях повернені під кутом приблизно 45 градусів. Підстрибніть і постараємося «потягти» за собою велосипед, притягаючи його за педалі. До слова, п'ятнадцять хвилин стрибків по навантаженню співставні з багатогодинний велопрогулянки або серйозним походом в спортзал.

Тепер постараємося визначитися, коли і який навик слід застосовувати?

Якщо з'їжджаєте з низького бордюру: спершу, щоб не посадити на передньому колесі «вісімку», полегшимо переднє колесо, а потім можна полегшити і заднє, але це вже за бажанням.

Якщо з'їжджаєте з високого бордюру: задираєте переднє колесо першої або третьої технікою (друга техніка в цьому випадку може виявитися досить ненадійною) і зістрибуєте з бордюру, приземляючись на заднє (Не переднє!) Колесо. Приземлення на заднє колесо, як правило, виявляється більш м'яким, упевненим і безпечним, ніж приземлення на переднє.

Якщо заїжджаєте на бордюр: піднімаємо переднє колесо будь-якій зручній технікою, потім виконуємо підйом або полегшення заднього (або просто акуратно «затягує» за собою велосипед, ніжно, але впевнено підштовхнувши його вперед точно так само, як описано в інерційної техніці підйому колеса, тільки без ривка на себе).

Якщо долаєте яму: спочатку виконуємо підйом переднього колеса, потім - підйом заднього.

Примітка: Швидке поєднання навичок 3 і 4 дозволить освоїти новий велосипедний трюк, іменований «банни хоп» (стрибок зайця) або коротко - «Баник» (робите різкий ривок переднім колесом, і, поки інерція несе вас вгору, відриваєте від землі заднє - виходить стрибок двома колесами), але це вже зовсім інша історія, яка виходить далеко за рамки цього оповідання.

Будьте обережні, коли зберетеся брати чергову перешкоду - постарайтеся не пошкодити шестерінки та інші вузли велосипеда. Повірте, набагато простіше злізти з велосипеда і акуратно перевірити, пройде тут техніка чи ні, ніж потім довго шукати в магазинах міста якусь недешеву запчастина натомість зламаною або погнутою.

Удачи на дорогах!