Що потрібно, щоб здійснити одноденну подорож на велосипеді і що воно дає?

Ритм життя зараз дуже високий, перед нами стоїть багато важливих, необхідних завдань. Стоп! Звичайно це все потрібно, але є речі, які ще важливіше. Це гармонія з самим собою, коли є ти і твоє улюблене справа-ти знаєш, що все, що задумано, вчиниш сам, це зажадає витрати сил від тебе і в теж час дасть відчуття величини своїх можливостей ... І тоді, коли це сталося , настає гармонія. Коли проїхавши багато кілометрів на велосипеді, возращаться додому, то відчуваєш прилив духовних, творчих сил, багато речей стають більш простими і зрозумілими, настає та сама гармонія.

Напевно, багато хто з тих, хто подібним чином подорожував, чуствовали благотворні зміни в собі. А є ті, хто в майбутньому, можливо, захоче спробувати свої сили в цьому новому для себе занятті. Що ж, я буду тільки радий, якщо мій невеликий досвід у цій справі вам знадобиться! Почнемо з мотивації, з бажання, без нього навіть не варто і купувати велосипед!

Бажання

Я з дитинства любив кататися на велосипеді і досі в пам'яті зберігаються теплі спогади про поїздки по сільських доріжках і дорогах Володимирській області разом з батьками, про прогулянки по Ізмайловському парку. Згадайте, які приємні моменти пов'язані у вас з велосипедом, спробуйте просто сісти на нього і прокотитися по тротуарах, паркам ...

Якщо вам подобається кататися, але ви замислюєтеся про великих відстанях, то єдине, що може вас зупинити - невіра в гармонію, ви думаєте, що мета подорожі - сама подорож і ви, вибившись із сил, приїжджаєте додому, засинаєте і все? Можливо, наступного дня ви забудете про цю подорож і тільки біль у м'язах буде нагадувати вам про нього ... Але я не вірю в це!

Якщо ви не проти прокотиться, але не вірите в те, що зможете (встигнете) повернутися назад, думаєте, вам сил не вистачить, то не все втрачено! Читайте далі!

Велосипед

Скажу чесно, що я набагато краще можу описати чуства, які відчуваю при їзді на двоколісному другу, ніж його технічні характеристики. Головне, щоб велосипед був у порядку. І тоді відчуття від їзди будуть виключно приємними. Я їжджу на звичайному стелс, без швидкостей. Коли піднімаєшся в гору, то буває важко, зате яке полегшення відчуваєш, коли спускаєшся з неї! Та й не будемо забувати, що ми живемо на Великої Російської Рівнині (правда про це можуть не знати жителі Теплого Стану).

Закриваючи тему швидкостей, треба додати, що механізм перемикання швидкостей - вельми складний механізм (за мірками велосипеда), який знижує надійність велосипеда в цілому. Але якщо вам необхідна висока швидкість і ви живете в горбистій місцевості, то тут без швидкостей, звичайно, не обійтися!

Датчики всілякі є сенс встановлювати на лікувальні тренажери, а якщо ви женете по шосе, погоду дізналися заздалегідь, чуствуете добре свій фізичний стан, а прийшовши додому, по карті ви вважаєте свій кілометраж, то навіщо вам ці датчики ?!

Набагато важливіше мати або спеціальний велорюкзак, який встановлюється над заднім колесом велосипеда (якщо ви їдете на кілька днів, або вирішили влаштувати бенкет в лісі), або одну або дві спеціальні велокорзінкі, які легко встановлюються над переднім і заднім колесами. Особисто мені цілком вистачає однієї такої кошики над переднім колесом, таким чином, я контролюю речі, які лежать в кошику і вони не можуть випадково випасти з велосипеда.

Варто також подбає про кріплення для насоса на рамі а також про передньому і задньому освітлювальних ліхтарях, не сподівайтеся тільки на світловідбивачі.

Якщо ви часто катаєтеся серед людей, то необхідний велосипедний дзвінок, застережливий їх про ваш раптовій появі з тилу!

Так, і без ручного гальма перед світлофором вам буде не дуже комфортно!

Тепер трохи про слабкі місця велосипеда ...

По-перше, не забувайте підкручувати всякі дрібні болтики, що кріплять до рами допоміжні конструкції, і все одно будьте готові до того, що на вибоїстій дорозі який-небудь з них відкрутиться і з'явиться неприємний стук. Щоб цього не сталося, беріть з собою запасні болтики або просту мотузку (тонший і міцніше).

Змащуйте частіше рухомі частини велосипеда, гірше не буде. Сміливо міняйте старі підшипники, зношені ланцюга, вони можуть підвести вас в самий невідповідний момент!

А найголовніше - це надійність заднього колеса! Почнемо з камери. Равноопасно як недокачівать, так і перекачувати її, надягати камеру з шиною на обід слід обережно, не зачіпаючи металеві частини, що не перекручуючи камеру. Шина теж має властивість деформуватися з часом, що може викликати і розрив камери, так що не думайте, що шина - це навічно! Обід колеса тільки на перший погляд здається довговічним, варто лопнути декільком спицям від перевантажень, як цей процес набуває каскадний характер і незабаром, тонкостінний алюмінієвий обід буквально гнеться в руках, а під навантаженням сидить на велосипеді людини деформується так сильно, що робить подальшу їзду просто неможливою .

А тепер короткий рейтинг частоти виникають значних неприємностей з особистого досвіду ...

1. Лопнула камера заднього колеса. Непередбачуваний процес, трапляється часто. Іноді в цьому була винна шина, яка деформувалася і частина камери виходила за межі шини, іноді я підозрював, що куплена партія камер не зовсім якісна. Ну і звичайно, час грає велику роль, все-таки камера - це найменш довговічна деталь велосипеда.

Дана несправність усувається заміною камери або приклеюванням заплаток спеціальним кремом. При наявності з собою запасний камери, проблема відносно легко усувається на місці.

При відсутності запасної камери можна прокотиться і без неї, але через 10 - 20 км від колеса вже нічого не залишиться!

2. Криве колесо. Як уже сказано вище, від перевантажень лопаються спиці і відбувається ослаблення колеса. Іноді обід гнеться від удару, падіння, різких поворотів ... Навіть камінчики, розсипані на дорозі, і ті прагнуть погнути обід. Щоб він довше залишався прямим, треба спочатку встановити колесо рівно, а не так, щоб воно було під кутом до велосипеда.

В процесі їзди не лінуйтеся поглядати іноді на обертання колеса, якщо при обертанні спостерігається биття в кілька міліметрів - це вже небезпечний симптом, який рано чи пізно призведе до неприпустимою деформації. Автору не раз довелося зіткнутися з цим вельми неприємним явищем. Тому, запам'ятайте: в дальній похід з кривим колесом не їдьте навіть якщо вас чекає чарівна дівчина ... зрештою, є електрички і автобуси!

Дана несправність, на відміну від розірваної камери, що не усувається іншим методом, окрім як ковальським! Тому, якщо вас спіткала така проблема, шукайте найближчої залізничної станції або топайте пішки до будинку або найближчого метро, якщо таке є ...

До речі, про метро. Багато що залежить від людського чинника, від принципів контролера, який сидить біля автоматів. Ваші шанси пройти в метро підвищаться, якщо ви зніміть колеса і ... ні, ні, не треба їх дарувати контролерів! Просто зв'яжіть їх мотузкою, візьміть в одну руку велосипед, в іншу - в'язку коліс - і вперед, на станцію!

3. лопнула ланцюг. Причина - ударні навантаження, вигини. У минулому році ця проблема найбільш часто докучала автору.

Поломку ланцюга можна усунути шляхом заменть зламаних елементів на працездатні за допомогою спеціального інструменту, який продається в багатьох спортивних магазинах. Як і заміну камери, відновлення ланцюга можна проводити в польових умовах, проте потрібно робити це дуже уважно, так як в ланцюзі є елементи, що входять один в одного з натягом, і роз'єднавши їх, возз'єднати знову буде практично неможливо. Втім, все в житті потрібно робити уважно! І їздити теж потрібно плавно, без різких ударів ногами по педалях, без фрістайлу навколо калюж на асфальті ...

До речі, можна «їхати» і без ланцюга, що ніяк не позначиться на велосипеді. Якщо перед вами спуск, сідайте сміливо в сідло (якщо ручне гальмо є). Якщо ви на рівній ділянці і поруч є бордюр, то можна відштовхуватися від нього однією ногою і швидкість у вас буде як у роллера - новачка, зате набагато швидше, ніж пішки!

Що взяти в дорогу

З запасних частин і технічних пристроїв обов'язково візьміть насос, краще ножний з індикатором тиску (правда, він займає більше місця) - запасну камеру, пристрій для збирання-розбирання ланцюга з запасними елементами ланцюга або новим ланцюгом, запасні подшіпнікі- набір інструментів: гайкові ключі, викрутки, молоток, клещі- дрібні запасні деталі, тонку і міцну мотузку з ножем або ножицями. З таким набором вам не буде страшна будь поломка, крім гнутого колеса ... Цей набір у мене зазвичай містився в одному кошику.

З одягу можна взяти небагато речей на випадок, якщо забрудниться чи промокніть під дощем. Якщо обіцяють дощ, не полінуйтеся захопити з собою легкий поліетиленовий плащ.

Що стосується продовольства, то тут, що називається, про смаки не сперечаються! Мені цілком вистачало взятих з дому яблук, бутербродів (які, щоправда, у спеку не дуже хочеться), води з чистих колодязів або придорожніх магазинів, а також питних йогуртів, які, на щастя, продаються скрізь. Навантажуйте все це в корзину, але обов'язково беріть на спину невеликий рюкзачок, знадобиться!

Ну що ж, ось власне і все, що потрібно для одноденної подорожі по дорогах області на велосипеді. Ну ще карту захопіть, там, навігатор який-небудь. Попереду у вас - кілометри гладкого асфальту, повна свобода вибору, приємна невідомість! Підйоми і спуски, втома, друге і третє дихання, дорога додому і ... гармонія!

PS Якщо моя стаття зацікавить вас і навіть надихне на нові звершення, то із задоволенням, продовжу цю тему в наступній статті!