Який китаєць не любить саньлуньче, або Що таке китайська їзда?
Чудо китайської техніки - саньлуньче - триколісний автомобіль борознить простори Піднебесної в різних своїх модифікаціях. Саньлуньче бувають маленькі, віддалено нагадують Матіз, а бувають великі з причепом. Зовсім маленькі саньлуньче, схожі на рикші, використовуються як таксі. Правда, таке таксі на далекі відстані не їздить. Поміститися ж туди цілком може чоловік шість. На великих найчастіше влаштовують розвали фруктів, овочів або одягу. Буває, їде собі саньлуньче посеред дороги, набитий по самі вінця різним барахлом і з сидячим зверху господарем цього барахла, зі швидкістю 30 км / год, а за ним знавісніла чергу безнадійно гудящіх автомобілів марно намагається прорватися вперед ...
Звичайно, найпопулярніший вид транспорту в Китаї - це велосипед. На велосипедах їздить і старий, і молодий, і китаєць і іноземець. Велосипеди тут дуже дешеві. Стоянки влаштовуються прямо на вулиці: перед будинком, магазином, кінотеатром. У середньому стоянка коштує один юань (3.5 рубля). Найбільша проблема - знайти на стоянці свій велосипед. Настільки їх багато, так вони всі схожі, та й стоянки величезні - очі розбігаються. У кожному місті для велосипедів є окремі доріжки, в деяких - окремі світлофори. У години пік можна спокійно простояти хвилин 15-20 в велосипедної пробці.
Взимку, щоб сидіння не мерзло, на нього надягають спеціальний чохол. Те ж роблять і влітку, щоб сильно не напекает. Якщо раптом щось зламалося: спустило колесо, порвався ланцюг, відвалився кермо, педаль загубилася, - не біда. Майже на кожному розі стоять так звані Шіфу (загальна назва для різних робітників), які за копійки все відразу полагодять, замінять, відшліфують і видадуть на руки новенький і блискучий велосипед.
Не менш популярні і мотоцикли. Китайці їздять на мотоциклах, на мопедах і на чомусь середньому між мопедом і велосипедом - велосипеді з двигуном, на якому можна як крутити педалі, так і просто тиснути на газ. Взимку на кермо мотоциклам надягають рукавички, щоб руки не мерзли під час їзди. Іноземці на мотоциклах - явище не часте, тому в Китаї навіть на мопед треба мати права.
Але саме чудове на китайських дорогах - це не дами з вуаллю і рукавичками по лікоть, що їздять на мопедах, що не триколісні рикші, що не мопеди з рукавицями. Саме чудове - це правило дорожнього руху. Воно одне і золоте. Голосують воно - «відсутність усіх правил». Якщо китайцеві треба повернути праворуч, він навіть не задумається про те, щоб подивитися, чи є ззаду хто-небудь чи ні, і поверне. Якщо треба перейти дорогу, він піде проти всього потоку. Якщо йому треба перебудуватися з крайнього правого в крайній лівий, він не буде чекати, поки його хто-небудь раптом пропустить. Він просто натисне на гудок і почне з ходу повертати.
На дорогах, особливо в перед- і послерабочего годинник, стоїть повна плутанина. Клаксони розриваються, велосипеди зливаються в один довгий багатоколісних механізм, саньлуньче плетуться вздовж узбіччя, шикуються черги на таксі та на автобуси. У такий час краще нікуди і ні на чому не їздити, а спостерігати за всім зі сторони. Якщо все ж доведеться потрапити в гущу подій, то зволікати не можна, інакше можна надовго застрягти. Кращий і перевірений спосіб вийти з натовпу непоміченим і потрапити за призначенням в строк - вирулити на велосипеді на тротуар і погнати якомога швидше.
Так побажаємо ж китайцям «І лу пін ань!», Тобто доброго шляху, і щоб у їхніх дорожньої життя було трохи більше правил і трохи менше велосипедів. ]
