А ви перевищуєте швидкість на дорозі?
«Правила існують, щоб їх порушувати». Як часто люди дотримуються цієї простої приказці? Для чого потрібні правила поведінки на дорозі?
Трохи статистики. В середньому на російських дорогах щорічно гинуть більше 15 тис. Чоловік і більше 150 тис. Отримують травми і каліцтва. Для порівняння: в Афганістані з 1979 по 1989 (тобто за 10 років) безповоротні втрати радянських військ за офіційними даними склали близько 15 тис. Солдатів. Виходить, що за рік людей на дорогах гине більше, ніж за набагато більший період згинуло в «гарячій точці». Вражає?
Подібні порівняння періодично з'являються в ЗМІ, Інтернеті, соціальних мережах, але кількість ДТП зі смертельним результатом все ще на досить високому рівні. У чому ж тут справа? Де криється причина такої невтішної статистики? Трохи пошукавши інформацію про суть питання на різних форумах для автомобілістів, можна виділити ряд причин: якість дорожнього покриття, алкогольне або наркотичне сп'яніння, перевищення швидкості, ризиковані маневри, непристебнутий ремінь безпеки.
Можна нескінченно лаяти «погані» дороги, але факт залишається фактом - більшість аварій відбувається саме з вини людини. Особливо часто ДТП відбуваються в стані алкогольного сп'яніння, в результаті ризикованого маневру або перевищення швидкості. Людський фактор має великий вплив на безпеку дорожнього руху.
Як же боротися з високою аварійністю? З вживанням спиртного за кермом, без сумніву, потрібно боротися без будь-яких компромісів. Позбавлення прав на довгий термін, великі грошові штрафи - ось ті заходи, які повинні застосовуватися до тих, хто любить «випити з вітерцем», тому п'яний чоловік за кермом є потенційним убивцею. Для таких водіїв повинно бути просте правило: випив - за кермо ні-ні!
З водіями, що порушують швидкісний режим теж все ясно. Заходи також мають бути жорсткими, адже дорожні знаки з обмеженням швидкості не просто так стоять. Установка знаків-обмежувачів залежить далеко не від волі працівників ДАІ / ГИБДД, але в більшості випадків це саме сувора рекомендація дорожніх служб, пов'язана з якістю дорожнього покриття, наявності неподалік пішохідних переходів, дорожніх розв'язок, перехресть, крутих поворотів і інших небезпечних факторів.
Але що ж зробити у випадках, коли і швидкість не перевищена, і водій тверезий, а аварія є? В автошколах майбутніх активних і постійних учасників дорожнього руху натаскувати відчувати габарити автомобіля, але дуже рідко говорять про те, що потрібно відчувати себе частиною величезної системи під назвою «дорога». Саме розуміння цієї простої речі не вистачає багатьом водіям.
Дійсно, якби існувала спеціалізована програма підготовки (і перепідготовки) водіїв з ухилом на суспільний чинник дорожнього руху, то це б могло призвести до істотного зниження аварійних ситуацій. Людина за кермом зобов'язаний розуміти, що від дій на дорозі може залежати не тільки його власні життя і здоров'я, але й ті ж життя і здоров'я інших учасників «дорожньої системи».
Так для чого ж потрібні правила на дорозі? Вже явно не для того, щоб їх порушувати. А потрібні вони насамперед для безпеки людей на дорозі - як водіїв, так і пішоходів.
Можна нескінченно журитися з приводу якості доріг (невелика тавтологія) та штрафних заходів з боку ДПС, але, врешті-решт, кожного вдома чекають рідні люди і нікому з них не буде приємно дізнатися про нещасний випадок з близькою людиною. Удачі на дорозі!
