Як будувати котедж в мегаполісі?

Котеджне будівництво все більше входить в наше життя, стає все звичніше. Котедж набагато зручніше квартири, адже квартиру розтягнути неможливо, а ось котедж - завжди будь ласка. Ідеальний варіант для великої або зростаючої родини. Крім того, при котеджі обов'язково є хоч клаптик землі, а значить, і зелень, і власна прогулянкова майданчик ... Загалом, суцільні зручності.

І, звичайно ж, хочеться жити за принципом «і вдома, і заміжня». Тобто, котедж в селі або за міською кільцевою дорогою - це одне. А ось котедж в місті - це так, це те, що лікар прописав. Всі тридцять три задоволення відразу.

У великих містах для любителів котеджів склалася вельми сприятлива ситуація: з одного боку - місто, а з іншого - ще є достатньою мірою приватного сектора, де можна побудувати жаданий котедж. Всього-то й потрібно: прикупити старенький будиночок, та й побудувати на його місці котедж, отримавши, зрозуміло, всі необхідні дозволи для будівництва.

Багато хто так і роблять, тим більше, що до недавнього часу банки охоче давали кредити під відносно невисокі відсотки для будівництва житла. І зараз можна отримати такий кредит, якщо робота стабільна, а зарплата - не зовсім нижче плінтуса.

От тільки є нюанс - місто росте. І житла, звичайно ж, не вистачає.

Правда, нестача житла - звичайне явище на пострадянському просторі. Недарма ще пан Воланд помітив цей факт і відзначив його окремим пунктом. Але останнім часом при нових забудовах міст виразно проявляється тенденція: міста намагаються зберегти у своїх межах, не допустити розповзання занадто далеко за кільцеві дороги. Тут питання не тільки в естетиці, але і в економіці. Отже, потрібно будувати висотки, щоб на мінімальній земельної площі можна було розмістити максимальну кількість житлових метрів.

Ось тут-то собака і порився. Земельна ділянка, на якому проживає максимум 10 чоловік, здатний вмістити будинок, в якому буде проживати 200 осіб. Причому, з повним комфортом.

Є варіант винесення висоток, багатоквартирних будинків за міську кільцеву дорогу. Але вже дуже такий варіант дорогостоящ: підведення комунікацій, будівництво доріг, організація громадського транспорту, організація інфраструктури і т.д. Причому, все це - не на 10 осіб, а на 200. Істотна різниця в ціні.

А якщо розглядати не одну висотку і один котедж, а - район приватної забудови і кількість житлових метрів, які можуть бути в цьому районі в разі висоток, то цифри стають просто астрономічними. Очевидно, що місту вкрай невигідний винос висоток за кільцеву.

Є і ще нюанси. Самі котеджі... Міські вулиці, втикані то шикарними котеджами, розташованими на носовому хусточці землі, то старими сільськими хатинками, виглядають просто моторошно. Про стилістичному єдності мови немає. Кожен будує хто на що здатний. З боку - мурашки по шкірі. Великі. Стадами. Один власник котеджу розмахнувся і збудував копію замку - з вежами, сторожовими майданчиками і т.д. Маленький, правда, вийшов замок, зате значний. А поруч притулився дерев'яний сарайчик з перекошеною дверима. А слідом - італійське патіо (так і чекаєш Джульєтту на балконі). Справжнє клаптева ковдра.

Висновок один: і з точки зору архітектури, і з точки зору фінансів, в межах кільцевої набагато краще будувати висотні багатоквартирні будинки, ніж продовжувати будівництво котеджів і залишати приватний сектор в недоторканності. Землі для будівництва в містах не так і багато. В результаті приватний сектор благополучно йде під знос.

І ось тут виникає активна головний біль у власників котеджів. Побудовані котеджі відносно недавно. Є й такі варіанти, що дозвіл на будівництво видавалося буквально пару років тому. Під багато будівництв були взяті кредити. І тепер люди отримують повідомлення про виселення.

Ні, безкоштовно нікого на вулицю не викидають. Природно, держава виплачує компенсацію. Але хіба компенсація може покрити те, що називають моральною шкодою? «Ми будували, будували, і нарешті - побудували!», - Сказав Чебурашка. Власники котеджів теж - будували, будували і ... їх виселяють!

Так, інтереси суспільства. Так, інтереси міста. Так, тисячі людей замість декількох сімей. Але спробуйте пояснити це людям, які мріяли про власний будинок, власному котеджі, отримали нарешті свою мрію в цегляній упаковці і ... ось-ось її позбудуться.

Тим не менш, незважаючи на моральні страждання десятків, сотень і навіть тисяч сімей, що проживають в даний час в котеджах і приватних будинках в межах кільцевих доріг різних споруджуваних міст і отримали повідомлення про виселення, ці виселення будуть продовжуватися. Мова йде про те, що в багатьох містах взагалі не буде приватного сектора - що дозволить виробити забудову багатоквартирними будинками з мінімальними витратами, зберегти архітектурне і стильова єдність міста, а також зберегти його компактність.

Повертаючись же до питання, винесеного в заголовок статті, можна з упевненістю стверджувати: будувати котеджі в мегаполісі потрібно тільки за межами кільцевої дороги. У котеджних селищах. Там повідомлення про виселення не буде. Або будуватися в селах, розташованих поблизу від міста (в межах 20 км від кільцевої дороги).

Переваги такого будівництва очевидні: в наявності є інфраструктура (починаючи від лікарні і закінчуючи дитячим садом), всі комунікації, міські телефони, маршрутні таксі або автобуси, які за півгодини довозять до міської зупинки громадського транспорту, звідки вже можна вирушати в будь-якому напрямку по місту. А ділянки, до речі, більше, ніж в котеджних селищах, вже не кажучи про міських ділянках у приватному секторі. Додайте до цього чисте повітря, ліс, річку чи озеро. Баланс плюсів і мінусів явно виявиться позитивним.

Тим же, хто бажає ризикнути і побудуватися в межах кільцевої дороги, можна заглянути в чинне законодавство. На пострадянському просторі існує три форми власності на землю: приватна власність, право на довічне володіння, оренда. Будівництво зазвичай ведеться на землі, що знаходиться у приватній власності. Однак навіть при наявності такого права, держава може використовувати земельну ділянку у разі потреби. Наприклад, при прокладці нової дороги. Або - для будівництва багатоквартирного будинку. З виплатою компенсації.

І не поспішайте лаяти законодавство, це - загальносвітова практика. Не так давно у Франції відбувався судовий процес: власник котеджу судився з міською мерією, яка рвалася прокласти дорогу, ну а котедж, звичайно, стояв прямо на шляху майбутньої транспортної артерії. Власник котеджу зажадав $ 1,5 млн. Компенсації. Мерія відмовилася. Вирушили в суд. В результаті суд постановив, що компенсація за знесення котеджу повинна становити ... $ 30 тис. - Виходячи з суми податків на нерухомість, які платив власник котеджу. І знесли. І дорогу проклали.

Так що якщо ви зацікавлені в подальшій виплату компенсації - Ласкаво просимо в межу міста разом з будівництвом. А от якщо інтерес в самому котеджі, то це краще за межами кільця. Спокійніше. Та й пейзажі куди як симпатичніше.