Як Єлець не загубився в мирному житті? Століття XVII - XVIII
Навіть самі того не підозрюючи, багато хто з нас дуже добре знають Єлець. Правда, не нинішній, а той, який був на межі XIX і XX століть. У 1881-1886 рр. одним із гімназистів Єлецької чоловічої гімназії був Іван Бунін. Не самі солодкі роки в житті майбутнього письменника. Роки поневіряння «нахлібником» по знімним міщанським кутах напівзлиденного дворянина.
Але саме їм і цьому місту проза Буніна зобов'язана не тільки знанням міщанського побуту, але й своєрідною поетикою російської провінції. Іван Олексійович неодноразово описував Єлець у своїх творах. Його «Село», «Життя Арсеньєва», «Суходіл» - це він. Невеликий повітове місто Орловської губернії. Тоді. А зараз - районний центр Липецької області.
На думку Буніна, Єлець «... Пишався своєю старовиною і мав на те повне право: він і справді був одним з найдавніших російських міст, ... належав до тих найважливішим оплотів Русі, що, за словом літописців, перші вдихали бурю, пил і хлад з-під грізних азіатських хмар , то і справа що заходили над нею, перші бачили заграву страшних нічних і денних згарищ, ними запаляемих, першими давали знати Москві про прийдешню біді і першими лягали кістьми за неї »...
І з цим не можна не погодитися. Дійсно, багато століть поспіль стояв Єлець на порубіжжі з «Диким полем» і був опорою і захистом. Не тільки для жителів найближчої округи. А й для всієї землі Руської, що стояла в нього за спиною.
Правда, в кінці XVI століття, після будівництва Бєлгородської прикордонної риси, Єлець перестав бути містом-фортецею і поступово втратив своє військове значення. Але ... На відміну від багатьох інших російських фортець, наприклад, таких як Копор'є, Олонец, Каргополь або тієї ж Старої Ладоги не тільки не загубився в мирному житті, навпаки - помітно піднявся і виріс.
Звичайно, були обставини, тому що сприяють. Дуже вдало хтось, визначав у другій половині X століття, де закладати це місто-фортеця, ткнув пальцем: «Тут!».
Швидкому розвитку міста сприяли кілька чинників. Але вигідне географічне положення - в першу чергу. За сучасною термінологією Єлець був великим транспортним вузлом. Дорога з Москви на Валуйки і Оскол - раз. Поштовий тракт з Тули до Воронежа - два. Большак з Орла через Лівни на Тамбов - три. А ще - стійка дорожня зв'язок через Лебедянь і Пронська з Рязанню. Всі ці важливі транспортні комунікації сходяться в одній точці - в Єльці. І сприяють його зростанню, як торгового міста і перевалочного пункту.
На північ у напрямку Москви, а з часом і Санкт-Петербурга обозами йдуть пшоно і гречка, крупи, борошно, шкіри, взуття, сало, свічки. З донського півдня везуть рибу, сіль, женуть табуни коней. Обози з хлібом, гурти худоби, підводи з самими різними товарами постійно тягнуться як у напрямку міста, так і від нього.
Солідні обсяги гужових перевезень, поставка збруї для армії, в свою чергу, послужили поштовхом для розвитку шкіряного виробництва. Хоча датою виникнення цього промислу вважається 1592, коли елецкие майстри звернулися до рязанським з приводу «методу Обжорний золения», але саме з XVII століття починається «золотий» період цієї галузі в історії Єльця. Росте шкіряне виробництво. Разом з ним - і число кушнірів, шевців, башмачників. Елецкие купці постачають великі партії взуття та збруї для армії, а саме місто поступово набуває статусу шевської фабрики Росії.
Дороги, тракти, биті в чималому ступені сприяли економічному підйому Єльця. Але не тільки вони. Три складові частини і три джерела були не тільки у марксизму. Якщо з першою, сподіваюся, все зрозуміло, то другий було те, чого заздрить уся Європа - російський чорнозем.
Ще не знали плуга сильні землі Дону, Кубані, Причорномор'я, ще не піднімалися цілинні поклади Середньої Волги і Самарської рівнини, а єлецький край ростив, скуповував і відправляв обозами свій хліб і до Москви, і в нову столицю імперії - Петербург.
До кінця XVII століття Єлець стає одним з найбільших перекупників і постачальників хліба. Чому є і відповідні документальні свідчення. Так, в 1696 році Петро I наказав будувати в Єльці струги для перевезення військ, вантажити їх боєприпасами, провіантом, хлібом і спускати вниз по річках Швидка Сосна і Дон. В Єльці і найближчих до нього околицях ставляться нові водяні млини, крупорушки, шерстобітні, виникають бійні, салотопний.
Хлібна торгівля і її стрімкий розвиток зіграли важливу роль в економіці міста у два наступні сторіччя. До XIX століття великі території, що примикають до Швидкої Сосні і у верхів'ях Оки, перетворюються на найважливішу житницю Росії. Для переробки та зберігання сільськогосподарської сировини в місті будуються численні склади, виникають найрізноманітніші ремесла і промисли.
Озиму пшеницю елецкие купці привозили з Курської, Тамбовської, Харківській, Саратовської губерній. На водяних млинах, що стояли по Швидкої Сосні, Єльчик, Лучку, зерно мололи в відомий всій Росії своєю якістю продукт, який без особливих витрат на рекламу і маркетингові дослідження, продавали в багатьох великих містах імперії. Пізніше, в 1888 році, в Єльці було споруджено перший в Росії, справно працює й донині елеватор, що дозволяє одночасно зберігати 400 тисяч пудів зерна. Ця обставина так само, і в чималому ступені (!), Сприяло розвитку і процвітанню Єлецької хлібної торгівлі.
Притягальним для господарського освоєння Єлецький край робили не тільки його вигідне місце розташування і знамениті чорноземи, а й забезпеченість міста місцевими будівельними матеріалами - лісом, вапняковим каменем і цегляними глинами. А ще ... А ще поруч була залізна руда. Та сама, яка з часом дасть ім'я Курської магнітної аномалії. Тому чималу роль в економіці міста відігравало і ковальська справа.
Ще в XVII столітті рудознатци знаходили в околицях Єльця невеликі родовища залягають окремими лінзами залізної руди, що дозволило поступово налагодити у краї металургійне виробництво. Лиха біда - початок. Нехай поки домни були ручні, але Єлець потихеньку починає торгувати залізом. Сортовим, листовим, шинним. Звичайно, поки в торговельному обороті все-таки домінує привізна, але ... І свого, місцевого виробництва, з'явилося! Тоді ж брати Криворотова будують в місті і дзвоново-ливарний завод.
Йде час, росте майстерність елецких металургів і ковалів. Це стає загальновизнаним фактом. Петро I посилає майстрів ковальського промислу з Єльця на Каширському, тульські заводи, направляє на Дон, замовляє їм підкови для армії. 23 листопада 1708 він своїм листом наказав Воронезькому воєводі Количева «Не зволікаючи скакати в Єлець і замовити тамтешнім ковалям 50 тис. Пар передніх підков для армії».
У 1753 році у села Уткине, що не так далеко від Єльця, купець Орєхов встановив домну, три механічних молота. Так виник Репецький завод. Місцеві селяни добували і підвозили на нього руду, випалювали деревне вугілля. У 1807 році в місті було вже чотири заводи, які виготовляли мідний посуд, що лилася дзвони для церков. Особливим попитом користувалися у покупців виготовлені Єлецький умільцями котли для варіння солі. А ще ... пивні і бражні. Ну ... Само-собою. Куди ж на Русі-матінці без пінного да хмільного?
Але це ... Це вже було століття XIX. Про якому - трохи далі.
