Люди? Ще як літають!

Питання власного віку - неприємна особливість мислення хомо сапієнсів, яким за тридцять. А оскільки День народження - це свято, від якого завжди хочеться радості і чуда, а не роздумів про те, чи вистачить дихання задути всі свічки на торті, необхідно діяти. І мабуть, не на землі ...

У небі - краще

Дитинство дорого спогадами кожному з нас. Моє дитинство - це тато в «фургоні», запах авіаційного гасу і тремтіння в грудній клітці, це польоти зайцем на місці другого бортмеханіка до бабусі на канікули ... загалом, я дуже люблю небо. Дивно, але коли шасі відриваються від землі, мені стає комфортніше, чи що. Начебто, ось так і повинно бути завжди. Тому, коли мені сильно сумно, я лізу на даху, вежі, дзвіниці, і там повертаюся на землю. І тут, уявіть собі, з'ясувалося, що мені скоро - сорок. «Ювілей!» - Сказала мама. «Відзначати - погана прикмета!» - Сказали тітоньки на ринку. Я сказала дочці - «Літати!»

Якщо не вистачить - то тільки трохи

Раніше авіація була для мене чудовим доповненням до дитинства, змін у житті і журналістським завданням. Сьогодні авіація - можливість відпочити, відволіктися і навіть, у мріях, вчитися. І хоча живемо ми в країні неадекватною, коли мова заходить про авіацію і тих, хто з нею пов'язаний, мені чомусь спокійно. Це стереотип, що виріс разом зі мною. Я все знаю про китайські м'які гайки, але також я знаю, що люди, які віддали себе неба, надійніше, ніж лікарі. Ні, ну, звичайно, всяке можливо, і якби я зібралася політати на саморобному аероплані приватника, який влаштував ВПП на нелегальному полі в районі Дятліц, ну ... можливо, я б зараз не писала цю статтю. Але я повідомила мамі, що мені нічого не потрібно в подарунок, крім договору-сертифікату від Невського аероклубу: мені потрібен політ за штурвалом літака, і так, щоб діти в пасажирах. Мама, звичайно, заспокоїла мене, сказавши, що я як була легковажною, так і залишилася, однак подарунок відбувся. Я оформила сертифікат, отримала папку з докладними інструкціями, правилами, власної відповідальністю і маршрутом до аеродрому в Гостіліцах. Увечері напередодні Дня народження мені зателефонувала адміністратор і довірливо повідомила - погода обіцяє бути хорошою, завтра перед виїздом мені зателефонують ще раз. І в день, коли мені виповнилося сорок, загасивши на півдорозі першу сигарету, подорослішала кошёлка заверещала своїм дітям: «Я лечу!». По небу блукали задоволені купчасті хмари.

Ми зустрічаємося з Оленою - нашим адміністратором. Олена розповідає про те, на чому їй доводилося літати, її очі сміються і горять, проте в даний момент все серйозно: підписуємо папери, отримуємо настанови та інструкції. Я вже хочу працювати разом з Оленою.

Наш літак, насміхаючись, робить прохід за проходом, а ми щоразу сподіваємося, що ось вже зараз він сяде і підрулити до місця стоянки. Коли це нарешті відбувається, я про всяк випадок цікавлюся: а палива нам вистачить? Володимир, наш пілот, перевіряє і якось хитро киває головою. Позаду, у ангара, лунає добре поставленим голосом: «Ну, якщо не вистачить, то тільки трохи».

... Відчуття, які випробовуєш, перебуваючи в повітрі за штурвалом маленької слухняною Цессна - мабуть, їх описувати ні до чого. Тим, хто розуміє прагнення літати, вони не потрібні, своїх полювання або вже вистачає, а тим, хто проти висоти, їх описувати не варто, щоб не ображати Цессна, пілота, мене і небо. Але є ще основа, на яку ці відчуття лягають, як мазки фарби на добре загрунтований полотно: аероклуб. Це особливе місце з особливою атмосферою, яка відчувається за версту, і зовсім не тому, що хтось крутить петлі он там, подивіться-но, поки шия чи не захворіла. Аероклуб - це спокійні рухи, відкриті обличчя і відчуття надійності - як це не парадоксально. Тут вишка диспетчерів, ВПП, літаки з вертольотами та іншими літаючими конструкціями, тут скромні плюшки і гарячий чай - і ти. Без інтриг, турбот, неприємностей і інших земних тим, бо аеродром - двері в небо. Брудне взуття залишаємо за порогом.

Ось так. Я рада, що живу вже сорок років: сьогодні я можу вільно входити в ці двері, вона не замкнені на іржавий засув, як це було раніше. Я рада, що кожен з нас може дозволити собі літати, замовляючи польоти за маршрутом за штурвалом, випробовуючи свій вестибулярний апарат на вищий пілотаж, тріпаючи одяг в конструкціях більш легких, стрибаючи з парашутом - Інтуїція підказує мені, що насолодитися видом землі і відчуттям польоту ми можемо тільки в цій, земного життя. І мартишкінская кирка святого Іоанна, яку я писала з натури, куди краще виглядає зверху - немов ввічлива рука, протягнута в небо. Ну і звичайно, тільки нагорі приходять в голову настільки явно питання земні, як то: чому земля коштує так дорого, якщо геть її скільки, порожній? І ще: а чому морквина в овочевому - ізраїльська? ..

Прочитали? Ось і задумайтесь тепер: можливо, у вас щось не виходить, не клеїться, не будується не тому, що коуч у відпустці, а тому, що ви засиділися. Ну-ка струсіть гривою і змініть своє життя хоча б на кілька годин. Потім напишете мені, де ви плавали, їздили, літали - і як раптом виявилося, що гордіїв вузол проблем виявився акуратно складеної атласною стрічкою. Домовилися?

Післямова

Пілотові Володимиру окреме спасибі за: череп з кістками на светрі, фразу «голок соснових в дупу нацеплять» і невелику екскурсію до німецького аеродрому військових часів під Ропшей - це дуже цінні відомості та враження.

Ну і саме несподіване: на другому віражі під час польоту мені стало погано. Проконсультувавшись на землі з летючими друзями дитинства, я дізналася - ні, не те, що нема чого татом хвалитися - що мала авіація поки мені непідвладна. Доведеться підбирати таблетки, щоб заспокоїти вестибулярний апарат. Навіщо? Тому що тепер мені просто необхідно піднятися в небо разом з слухняною Цессна і черепами-кістками на светрі. Мені потрібні гірки, віражі і хоча б один прохід. Ну всього один, можна? ..