Тура «Русич»: з варяг у перси?
Влітку 2006 року я став учасником дивного подорожі на копії давньоруського човна «Русич». До цього часу в Петрозаводську була побудована дерев'яна 15-метрова тура по типу тих, що плавали по Волзі в 10-11 століттях. Все це задумали брати-близнюки Синельники - Сергій і Олександр, і їх затія називалася «Великий волзький шлях із варяг у перси».
«Занурення» в 10-11 століття російської історії було б неможливо без Олега Калеткіна і його дружини Лариси. Зброя - мечі, кинджали, кольчуги, щити, бойові сокири, луки зі стрілами та й сам одяг - все це праця Олега і Лариси. Їм неабиякою мірою допомагав історик Андрій Богданов, і сам схильний до реставрації не тільки духу давніх русичів, але і їх непростих обрядів, одягу та побуту.
До них треба додати фаната стародавніх військових обрядів і поводження зі зброєю Геннадія Веклюка з Череповця. Він не тільки вчив, як тримати і розглядати меч, але подав особистий приклад натуралізації під споконвічного варяга, обрів собі голову і залишивши лише чуб на маківці. Виявляється, родоначальники цієї моди зовсім і не запорожці, а стійкі варяги, тримали в свій час в покорі весь Північ Європи.
Спочатку ми рушили в дорогу по Онезькому озера, щоб перевірити судно на ходу і заодно відвідати острів Кижи, якесь святилище для всіх, хто плавав у Онезьке озеро, будувався тут або назавжди покидав гостинну Карелію.
8 червня від головної набережної Петрозаводська після напуттів різних начальників та вболівальників ми пустилися в дорогу до гирла Витегри, де починається головна частина Волго-Балтійського водного шляху - Волго-Балтійський канал, обладнаний вісьмома просторими шлюзами і прекрасної сучасної річково-озерної обстановкою, що дозволяє плавати не тільки вдень, але і вночі. Раніше до 1964 року в колишній Маріїнської системі було 39 шлюзів.
9 червня після 18.00 ми почали проходження відразу шести шлюзів, піднімаючись на висоту Шекснинского водосховища на 80 метрів. Весь день 11 червня ми присвятили освоєнню гребли тяжкими Валькова веслами. Після підняли прямий вітрило і при досить свіжому вітрі розвинули швидкість в 6 вузлів.
На наступний день 12 червня, в день свята Росії, ми досягли міста Череповця і стали на якір на увазі знаменитого моста через Шексну.
Після Череповця з виходом в споконвічне русло Волги розпочалося плавання по великої російської річки. Мандрівники в стародавньому вбранні, брязкаючи кольчугами, шоломами, мечами і щитами, усюди зустрічали непідробний інтерес у мешканців.
У Ярославль «Русич» прибув 14 червня. У чомусь русичі вже не були схожі на тих, хто куталися на Онезьке озеро в суконні хламиди. Тепер на нас легкі каптани і панталони з лляної тканини. На ногах онучі (обмотки) і легкі шкіряні постоли, більше схожі на нинішні сандалі.
18-19 червня стоянка в Нижньому Новгороді - славному російською місті, знайомому всім. Ми приймаємо гостей, показуємо човен, влаштовуємо вистави та ігрища під старовину. До вечора валимося від утоми, спеки і безлічі вражень. Таких стоянок безліч, і кожна - це окрема історія.
20 червня стоянка у пасажирського дебаркадера в місті Чебоксари. Столиця Чувашії - відомий з середини 15 століття Шупашкар - зустрічає нас яскравим колоритом народних убрань.
25 червня стоянка в Казані і участь у національному святі Сабантуй. І незабаром веслярі взялися за весла, оскільки на просторах водосховища панував жаркий штиль. Для стоянки вибрали місце біля крутих укосів Жигулівських гір, де розкинулися дивовижні будівлі духовно-культурного кремля «Богатирська слобода».
Після стоянки в Слободі і в самому Тольятті русичі обзавелися кінної «вартових». Команду з п'яти вершників очолив 30-річний учасник плавання Павло Болдарев. 8 липня. Русичі вже місяць в дорозі.
А ось і Самара. «Степова річка» згадується в літописах з 1361. А по лівому березі - Балаково, колишній центр Пугачовщини, заснований за указом Катерини Другої в 1762 році. Кілометрів через 70 по лівому березі видно знаменитий місто, колишній Екатеріненштадт, заснований в 1765 році, потім Марксштадт і нинішній Маркс з 1941 року. Маркс, як і місто Енгельс, колишній Покровськ, заснований в 1747 році, були центрами німецьких переселенців протягом майже 200 років.
13 липня у шостого причалу центральній набережній Саратова команда «Русича» і загін кіннотників зустрілися на очах численних глядачів, які заповнили набережну з самого ранку.
19 липня. На пристані у Волгограді яблуку ніде було впасти. Залишаємо за рамками розповіді безліч подробиць наших зустрічей на самій човні і враження від екскурсій по священних місцях героїчного міста.
29 липня. В Астрахань «Русич» прибув напередодні Дня Військово-морського флоту. 30 липня ми на човні брали участь у військовому параді. Перш ніж вийти в гирлі Волги, Сергій Синельник та Олександр Кислов відвідали іранське консульство. Не варто, мабуть, драматизувати обстановку, але отримати дозвіл на вхід судна з командою в територіальні води і порти Ірану на Каспії їм обіцяли протягом декількох місяців. Всім відома риторика Ірану з міжнародним співтовариством, мабуть, породила певну обережність у прийнятті рішень.
Непередбачуваний Каспій зустрів початківців мореплавців спочатку невеликий хвилею, але сильним зустрічним вітром. Скоро круті хвилі примусили «Русич» кланятися і скрипіти, палуба вперше за весь похід прийняла морську воду. Тура затанцювала, перекочуючись з гребеня на гребінь. Примхливий мотор час від часу став глухнути. До вечора на човні отримали штормове попередження і довелося сховатися за островом Тюленячий. Відбулося знайомство з рибалками, місцевими жителями, моряками з різних судів і ... браконьєрами.
У ніч на 3 серпня тура «Русич» прибула на рейд Махачкали. 57 ходових днів позаду. Завершився історичний вояж від варязьких володінь до перських земель тієї епохи. Місія на старовинній човні вдалася!
