Рожевий острів, де це?
На початку літа 1958 мені - штурману тральщика, що стояв у губі Пала в місті Полярний, - запропонували підвищення. Я став дивізіонним штурманом-тире-начальником штабу 112 дивізіону МПК (так просто називалися малі протичовнові кораблі). Командир дивізіону капітан 3 рангу Чесноков тут же розкрив мені таємницю нашого дивізіону: забезпечення випробувань першої радянської атомної човни на Білому морі.
Незабаром кілька кораблів нашого дивізіону перейшли на Біле море і ошвартувалися біля причалу №24 в Северодвінську, всього рік тому це був Молотовск! З причалу видно елінги і цехи ВО «Севмашпредприятие» і готова до випробувань «наша» ПЛА «Кіт», або К-3.
Відразу почалися наші виходи в море в райони випробувань. У морі я керував штурманами, а біля причалу в ролі начштабу складав «Рішення з охорони району випробувань об'єкта« Кіт »і ніс його на затвердження комдиву. Потім ми запасалися всім необхідним для двотижневої «автономки», включаючи картоплю, яку, як все це знали, комдив обожнював в смаженому вигляді. У перші ж дні прискіпливо оглядали місто.
Історія першого Атомграда досить примітна. На початку XV століття на самому західному рукаві Північної Двіни був побудований Ніколо-Корельський монастир. Він дав назву острову, на якому стояв, - Нікольський. Так само називався і рукав Північної Двіни. З моря його гирлі прикривав низький піщаний острів Ягри (з поморського «ягорний» - піщаний, мілководна).
У 1553 році біля острова став на якір перший іноземний корабель з Англії «Eduard Bonaventure» («Едуард - Благе Підприємство») під командою Річарда Ченслера. Ще здалеку моряки помітили маківки Микільської церкви і наблизилися до Ягорному мисі. Низький піщаний острів суцільно був покритий квітучим низькорослим шипшиною - дикою трояндою. У судновому журналі Ченслера з'явився запис: «Стали на якір біля Рожевого острова».
Значить, англійці першими топтали землю нинішнього Атомграда! З санного шляху Ченслер дістався до Москви, де від Івана Грозного отримав право на вільну торгівлю з Московією.
У 1936 році прямо на території монастиря почалося будівництво суднобудівного заводу №402, і тут виріс селище Судострой, що став в 1938 році містом Молотовск. 21 грудня 1939 (в день 60-річчя Сталіна) був закладений лінкор «Советская Белоруссия». Втім, він і наступний за ним «Радянська Росія» вже в 1941 році були розібрані. Гігантоманія вождя не відбулася!
З початком війни всі тут перемінилося. Поставки союзників по ленд-лізу з 1941 по 1945 рік змінили місто. Сюди дотяглася гілка залізниці, був проритий глибоководний канал і побудовані причали, у яких день і ніч розвантажувалися переповнені технікою пузаті «Ліберті» союзників. На дерев'яних тротуарах знову, як і понад 500 років тому, гуляли моряки з Англії та США. Знову зазвучала англійська мова. В цей же час була побудована перша субмарина - підводний мінний загороджувач.
Після війни будувалися дизельні підводні човни, легкі крейсера і есмінці. Перша атомна субмарина К-3, або «Кіт», була закладена у вересні 1955 року. Цікаво, що в інтересах секретності атомний підводний човен проектували без участі ... фахівців флоту. «Яйцеголові» проектанти, яким проте в розумі і таланті не відмовиш, накрутили в проекті такого, що пізніше морякам здалося забавним. Спочатку в дусі холодної війни човен хотіли озброїти ядерної торпедою довжиною 24 (!) І діаметром півтора метра. Так марилося яйцеголовим торохнути по Лонг-Айленду з відстані аж 50 кілометрів.
Але випробування ядерної боєголовки для цієї «торпеди» в Семипалатинську закінчилися невдачею. Так човен стала традиційною багатоцільовий, а капітан 1 рангу Осипенко став першим в історії країни командиром атомохода.
Перша атомна човен з тактичним номером «К-3» під буксирами вийшла на рейд 3 липня 1958 в тісній охороні наших МПКашек. На наступний день 4 липня 1958 вперше в історії радянського ВМФ «К-3» дала хід турбінами на парі, виробленому бортовими ядерними реакторами. Сталося це в самому центрі Білого моря в День незалежності США («ймовірного» супротивника), про що не забули згадати «політрабочіе» на незабаром організованих мітингах.
Випробування продовжилися і влітку наступного року. До кінця 1959 посипалися нагороди у зв'язку з введенням човна до складу ВМФ під ім'ям «Ленінський комсомол». Героєм Союзу став командир атомохода, а директор заводу Є. П. Єгоров - героєм Соцпраці. І нам дісталося - начальству медалі і рушниці, штурманам командирські годинники, механікам електробритви «Харків». Матросів і старшин нагородили відпустками на батьківщину.
Тієї ж осені ми вирушили в губу Західна Особи, до місця базування першого атомохода. До речі, «Ленінський комсомол» прославився тим, що досяг Північного полюса в 1962 році.
А на стапелях Рожевого острова закладалися все нові субмарини і в їх числі РПКСН - ракетні підводні крейсера стратегічного призначення. Не без натяку на символіку в рік 300-річчя флоту в листопаді 1996 року в Северодвінську була закладена перша підводний човен 4-го покоління - РПКСН проекту 955 «Юрій Долгорукий». Як і горілка з такою ж назвою, корабель виявився на ділі якісним і дорогим. Вважалося, що «Юрій Долгорукий» і слідом за ними інші подібні забезпечать підтримку ядерної потужності Росії.
Місто живе і процвітає. З гордістю і як би з гумором раніше багато казали, що Ягри - НЕ Гагри, ... і далі про троянди, яких тут більше, ніж «на півднях». Тепер, на жаль, це застаріло, оскільки піщані «плантації» з дикими трояндами вже забудовані.
Непомітно, поволі і в пику ностальгії за нашої великої секретної місії напрошується проста думка. А що якщо замість вбивчих монстрів почати будувати мирні судна і вивозити на них ті ж товари, що і за часів Ченслера і Івана Грозного?
Не дарма ж северодвінци пам'ятають настирного англійського капітана і в 1998 році поставили в місті пам'ятний камінь на честь Річарда Ченслера, якимось боком причетного до заснування міста.
