Дізнаємося Чи правду про загибель підводного човна К-129?
8 березня 1968, 40 років тому, в Тихому океані після зіткнення з невідомою підводним човном (або торпедної атаки останньої) затонув радянський дизельна ракетний підводний човен К-129. 98 членів екіпажу так і залишилися поховані навіки під тихоокеанськими хвилями. Про загибель екіпажу офіційно не повідомили ні того дня, ні наступного, ні через роки ...
Таємнича американська підводний човен
... За час рятувальних робіт з підйому інший атомного підводного човна - «Курськ» - у серпні 2000 року, ми звикли до прізвища «Дигало». Саме начальник прес-центру ВМФ Росії, капітан першого рангу Ігор Дигало давав ту скупу інформацію, яку так очікували мільйони росіян, що стежать за трагедією підводного човна. Але мало хто знає, що 40 років тому з'єднанням підводних човнів, до якого і була приписана К-129, командував контр-адмірал Віктор Дигало, що став згодом головним редактором журналу Військово-морського флоту «Морской сборник», автор численних книг.
Він згадував, що тривога була піднята ще 8 березня, коли в призначений час екіпаж підводного човна так і не вийшов на зв'язок. Звичайно, в океані всяке буває, в тому числі і зв'язок пропадає, але коли після закінчення декількох годин повідомлення так і не з'явилося, стривожилися не на жарт. Командир судна, капітан першого рангу Володимир Кобзар, був дуже досвідченим підводником і виділив би можливість зв'язатися з базою, навіть якщо б на човні сталося незначне ПП ...
Масло у вогонь підлило повідомлення наших розвідників в суміжних країнах. Вони відзначили, що в першу декаду березня в японський порт Йокосука прибула американська підводний човен «Суордфиш» («Меч-риба»), що мала ушкодження. Зазвичай американці не робили ніякого секрету з прибуття в японські порти своїх підводних човнів, і наша сторона мала відомості, хто і коли прибуде. А тут «Суордфиш» прибув позапланово, на терміновий ремонт. Причому, до нього були залучені тільки американські фахівці, що було теж чимось незвичайним ...
Зв'язавши два факти: невихід на зв'язок екіпажу «К-129» і терміновий ремонт американського підводного човна, командування Тихоокеанського флоту терміново почало готувати пошуково-рятувальну операцію.
Ми нічого не знайшли ...
Як тільки радянські судна прибули до орієнтовний місця загибелі підводного човна, як над ними відразу ж почали кружляти американські патрульні літаки, потім тут же з'явилися американські підводні човни, з метою залякування. Але їх швидко відлякали.
Пошук утруднявся декількома факторами. По-перше, наші моряки точно не знали, де шукати затонуле судно, коло пошуків був досить-таки широкий. По-друге, океанські глибини тут становили близько 5-6 км. Навіть якби човен і виявили, підняти її було б дуже важко. «Курськ» 2000 року піднімали з набагато меншою глибини. І, нарешті, погода була не з кращих, постійно висів туман. До того ж, хвилювання моря було в межах 8-9 балів ...
Але завдання було поставлене одна: знайти човен в щоб те не стало. Причина тому - секретні шифри, якими могли б скористатися американці. Пошуки тривали два місяці, але максимум, що вдалося знайти - це масляна пляма. Коли його досліджували, виявилося, що це солярка. Стало бути, човен загинула. Моряків підводного човна (всього 97 осіб) офіційно «визнали загиблими», вдовам підводників та їхнім дітям дали пенсії. Розуміючи марність подальших пошуків, їх згорнули ...
А американці підняли частину човна
Протягом наступних семи років американці готувалися до підйому К-129, витративши на операцію майже 350 млн. Доларів США. У червні 1974 року в район загибелі К-129 прибуло судно «Гломар Експлорер» і доставлена туди ж баржа-понтон НМВ-1, призначена для транспортування монтажних конструкцій і гігантських захоплень. Потім в океанську глибину почали йти 9-метрові спеціальні труби. І, нарешті, коли до корпусу залишалися лічені метри, американці явно поспішили і розбили одну «клешню» захоплення. В результаті їм не вдалося підняти всю човен, а тільки її частину. Вони спішно завантажили її в живіт судна і рвонули до берегів США.
Будинки американцям вдалося вивантажити всі ядерні ракети і витягти з деформованої носової частини підводного човна шість тіл загиблих підводників. Трьох з них впізнати вдалося. Після наполегливих прохань США назвали їх імена - старший гідроакустик матрос Віктор Лохов, старший торпедист матрос Валерій Носачев і торпедист матрос Володимир Костюшко. Трьох їхніх товаришів впізнати не вдалося. У жовтні 1992 року директор ЦРУ Роберт Гейтс в Москві передав президенту Єльцину відеоплівку, на якій була відображена процедура поховання матросів. Контейнер з їх тілами опустили на дно на глибині близько 4 км.
Але найголовніше - шифри виявлені не були. Хоча в них і відпала необхідність: після загибелі К-129 керівництво ВМФ СРСР змушене було поміняти всі шифри, що влетіло в дуже велику копієчку ...
Дежавю-2000
Те, що американці дуже добре знали, де шукати нашу затонулу підводний човен, зайвий раз доводить, що причиною загибелі К-129 стало швидше за все підводне зіткнення з підводним човном «Суордфиш». Адже шукати 100-метрове судно на дні океану все одно, що голку в стозі сіна. Але що найдивніше, що щось подібне, судячи з усього, сталося і в серпні 2000 року.
На сайті, присвяченому загибелі «Курська», можна знайти дуже правдоподібну версію про те, що наша підводний човен загинув від зіткнення з американським підводним човном класу «Лос-Анджелес». Точна назва підводного човна встановити не вдалося, але, можливо, це «Мемфіс» або «Толедо». Після зіткнення з «Курськом» цей підводний човен прибула в один з норвезьких портів (не розрахував, до речі, на прийом підводних човнів) у розбитому стані. І хоча американці послалися на зіткнення з айсбергом, але надто вже багато збігів ...
Втім, повну правду про загибель як підводного човна К-129, так і «Курська», ми навряд чи дізнаємося. Але головне, щоб не ми з вами, а військові підводники робили висновки з усіх причин загибелі підводних човнів, і зробили все можливе, щоб такі трагедії більше не повторювалися! ]
