Маринеско - герой, злочинець, легенда? Частина 2
Нам махне білокрила,
заходячи на віраж.
С-13. «Щаслива!» -
все жартував екіпаж ...
У першу ж добу, 9 жовтня, Маринеско виявив і атакував одиночний транспорт (в реальності - німецький рибальський траулер «Зігфрід», 563 брт). З дистанції 4,5 кабельтових був даний залп трьома торпедами - промах! Через дві хвилини - ще торпеда: промах! Спливши, С-13 відкрила артилерійський вогонь з 45-мм і 100-мм гармат підводного човна. За спостереженням командира, в результаті влучень корабель (водотоннажність якого Маринеско в доповіді завищив до 5000 тонн) почав швидко занурюватися у воду.
Насправді траулер тільки втратив хід і накренився, що не завадило німцям після відходу С-13 усунути пошкодження і відбуксирувати судно в Данциг (нині Гданськ), до весни 1945 року воно було відновлено. У тім же поході Марінеско, відповідно до даних свого ж вахтового журналу, мав ще три можливості атакувати, але не використав їх - ймовірно, берег людей.
У 1944-му Фінляндія вийшла з війни, СРСР отримав можливість перебазувати флот ближче до кордонів рейху. Дивізіон підводних човнів розквартирували в Турку. Наступаючий 1945 Маринеско і його приятель, командир плавбази «Смольний» Лобанов, вирішили відзначити в ресторані готелю. Там же, в ресторані, в Олександра зав'язався роман з господинею готелю, і він «застряг» на два дні.
У підсумку Лобанов виявився на передовій, а Маринеско командувач КБФ адмірал В.Ф. Трібуц хотів віддати під суд військового трибуналу, однак надав можливість спокутувати провину в майбутній похід (замінити його було ніким, з тринадцяти середніх підводних човнів, які воювали на Балтиці, «в живих» залишилася тільки С-13).
...І неслося перед строєм:
«... Едріт вашу мать! ..
Я вам, суки, влаштую! ...
Розстріляти! .. Розстріляти! .. »
С-13, по суті, стала єдиною «штрафний підводним човном» радянського ВМФ за всі роки війни. Як виявляється з усього вищевикладеного, С-13 і її командир ні за реальними, ні по декларованим перемогам явно не ходили в лідерах.
П'ятий бойовий похід підводного човна С-13 і знищення лайнера «Вільгельм Густлофф» увійшли в історію підводної війни як «атака століття», і описані вони предостатньо. За сучасними даними, з «Ґустлофф» загинуло 406 матросів і офіцерів 2-ї навчальної дивізії підводних сил, 90 членів власного екіпажу, 250 жінок-військовослужбовців німецького флоту і 4600 біженців і поранених, з них майже 3 тис. Дітей. Західна преса в часи «холодної війни» неодноразово ставила цей факт в провину Маринеско, але лайнер йшов під прапором «крігсмаріне» і не ніс розпізнавальних знаків Червоного Хреста.
З числа підводників загинуло 16 офіцерів (в т.ч. 8 медичної служби), решта - малообученних курсанти, які потребували ще, як мінімум, в піврічному курсі підготовки. Тому, незважаючи на заяви командира дивізіону ПЛ Олександра Орла і радянської преси про загибель 70-80 екіпажів, загиблі підводники могли сформувати лише 7-8 екіпажів підводних човнів (чисельність екіпажу найпоширенішою німецької підводного човна типу VII становила 44-56 осіб).
У тім же поході, 10 лютого 1945 року, «нещаслива Еска» потопила транспорт «Генерал фон Штойбен», на борту якого евакуювалися 2680 поранених солдатів і офіцерів рейху, 270 осіб медперсоналу, близько 900 біженців, плюс власне екіпаж - 285 осіб. В результаті, за кількістю потоплених брутто-реєстрових тонн, а також знищеної живої сили, Маринеско за один похід вийшов на перше місце серед радянських підводників.
За потоплені ворожі кораблі командири субмарин отримували не тільки нагороди, а й непогані грошові премії. У Фінляндії Маринеско на свої преміальні купив «Опель» і не захотів з ним розлучатися, коли по закінченні війни надійшов наказ перебазуватися в Лієпаю. Машину зміцнили на палубі Червонопрапорної С-13, і вона успішно форсувала Балтику.
Ця витівка коштувала Маринеско кар'єри командира підводного човна. 14.09.1945 р вийшов наказ № 01979 наркома ВМФ адмірала флоту Н. Г. Кузнєцова: «За халатне ставлення до службових обов'язків, систематичне пияцтво та побутову розбещеність командира Червонопрапорної підводного човна С-13 Червонопрапорної бригади підводних човнів Червонопрапорного Балтійського флоту капітана 3 рангу Маринеско Олександра Івановича відсторонити від займаної посади, знизити у військовому званні до старшого лейтенанта і зарахувати у розпорядження військового ради цього ж флоту ».
Всього місяць А. І. Марінеско служив командиром тральщика Т-34 в Талліннському морському оборонному районі. 20 листопада 1945 за наказом наркома ВМФ № 02521 старший лейтенант Марінеско А. І. був звільнений у запас.
Після війни в 1946-1949 роках А. І. Марінеско працював старшим помічником капітана на суднах Балтійського державного торгового пароплавства, ходив в порти Бельгії, Голландії, Англії. У 1949-1950 роках він - заступник директора Ленінградського НДІ переливання крові.
Засуджений 14 грудня 1949 на три роки позбавлення волі за статтею 109 КК РРФСР (зловживання службовим становищем) та Указу Президії Верховної Ради СРСР від 26 червня 1940 «Про перехід на восьмигодинний робочий день, на семиденний робочий тиждень і про заборону самовільного відходу робітників і службовців з підприємств і установ »- Маринеско поставили в провину розкрадання торф'яних брикетів, привласнення належить інституту ліжка вартістю 543 рубля і три прогулу без поважних причин, допущені в листопаді 1949 року.
Покарання А. І. Марінеско відбував на рибопромислах у Находці, а з 8 лютого по 10 жовтня 1951 - в Ванинском виправно-трудовому таборі Дальбуду. 10 жовтня 1951 Маринеско достроково звільнений з місць позбавлення волі, а на підставі акта амністії від 27 березня 1953 судимість з нього була знята.
Після звільнення колишній командир ПЛ «С-13» в період з кінця 1951 по 1953 роки працював топографом Онезьке-Ладожской експедиції, з 1953 року керував групою відділу постачання на ленінградському заводі «Мезон». Помер Олександр Іванович Маринеско в Ленінграді 25 листопада 1963, похований на Богословському кладовищі. Через 27 років, Указом Президента СРСР від 5 травня 1990 року, йому було присвоєно звання Героя Радянського Союзу - посмертно ...
До цих пір не замовкають суперечки, хто ж він - герой чи нехлюй, жертва обставин чи злочинець? Людина - не гудзик від кальсонів, не можна присвоїти йому певний артикул або «обточити» під заданий стандарт. Не нам його судити ...
...Сумно вечір догорить,
і в темряві розтане пристань,
і чайка біла летить
привітом з минулого життя ...
З закінчення Великої Вітчизняної війни і до смерті ім'я Маринеско було під забороною. Але в неписаної історії вітчизняного флоту, яка складається в курилках, він був і залишається найвідомішим підводником-легендою!
