Снігохід: іграшка для багатих або незамінний помічник? «Буран»
Розглянемо докладніше це «чудо вітчизняної техніки».
Недоліки снігохода «Буран»:
1. Погана маневреність. Дві гусениці снігохода не мають диференціала, тому поворот можливий тільки на слизькому снігу, коли одна з гусениць прослизає, або за методом трамвая, з нахилом всього снігохода у бік повороту. Якщо за вами сидить пасажир, то він теж повинен нахилятися разом з вами. На голій землі (наприклад, коли заганяєш «Буран» на річну стоянку) повернути взагалі неможливо і доводиться заносити «ніс» в потрібну сторону;
2. «Буран» заводиться за допомогою ручного троса. Потрібно бути сильним чоловіком, щоб виконати це. Жінкам це не під силу, тому власник снігохода дивиться на слабка стать зверхньо;
3. «Буран» споживає немислиму кількість суміші 82 бензину з маслом - близько 30 літрів на 100 км, а з вантажем і того більше;
4. Вихлоп у «Бурана» здійснюється в сніг поруч із правою гусеницею, що сидить на снігоході його не відчуває, але пасажир, що сів в сани, ризикує задихнутися, якщо не сяде обличчям проти напрямку руху;
5. При русі вздовж досить крутого схилу «Буран» прагне перекинутися, тому в даному випадку потрібно їхати стоячи однією ногою на «верхній» підніжці, а інший, зігнутою в коліні, спиратися на сидіння. Так своєю вагою сідоки утримують снігохід від перекидання, а в разі якщо він все-таки перекинувся, зіскакують вгору по схилу, а не під снігохід.
Вистачить про недоліки, інакше ви не зрозумієте, чому «Буран» так популярний і любимо в народі.
Гідності снігохода «Буран»:
1. Абсолютна прохідність. На «Бурані» ви неспішно проїдете з вантажем в півтонни там, де зариються все одногусенічние снігоходи, а їздові собаки здохнуть від втоми.
Дві широкі гусениці «Бурана» створюють настільки малий тиск на поверхню, по якій рухаються, що ви можете сміливо виїжджати на тонкий лід, який не витримає тяжкості людини. При їзді по глибокому снігу, якщо ви зупинитеся і спробуєте встати на слід свого снігохода, то провалитесь по коліно, настільки мало утрамбований сніг. Але якщо прийти на цей слід на наступний день, то можна буде гуляти по ньому як по широкій стежці, нітрохи не провалюючись, так як сніг за ніч змерзнеться і утворює надійну дорогу. Звідси випливає і друга гідність;
2. «Буран» незамінний для прокладки стежок, укатки доріг, лижних трас. Мені вдавалося одному укочувати дорогу через чисте поле від дачі до траси так, що потім можна було проїхати на машині. Щоб не чистити стежки на ділянці, простіше проїхати по ним на «Бурані»;
3. За рівній місцевості та ще по власному сліду «Буран» потягне сани в тонну вагою (притому, що сам важить 350 кг). У це важко повірити, але вся хитрість тут в тому, щоб зрушити вантаж з місця. (Подібні проблеми у локомотива, який чіпає складу в десятки разів важче себе самого.) А по сніжній цілині вантаж в півтонни на хороших санях цілком доступний. З таким вантажем я, розігнавшись гарненько, впевнено перетинав нешироку автотрасу з крутим з'їздом і голим асфальтом;
4. Ремонтопридатність. Конструкція «Бурана» настільки проста і позбавлена всього зайвого, що відремонтувати його можна прямо в лісі при двадцятиградусний мороз, маючи кілька гайкових ключів, викрутку і самі «ламкі» запчастини: свічки, приводний ремінь, трансформатор і комутатор запалювання. Якщо ви спалили мотор снігохода, то в лісі його, звичайно, не отремонтіруешь- але коли вже ви примудрилися це виконати, то примудряються тепер доставити снігохід на базу;
5. Справний «Буран» заводиться при будь-якій температурі, причому з першої або другої спроби. Ця його унікальна здатність піддається поясненню, є, видно, якась випадкова конструктивна особливість, оскільки інша вітчизняна мототехніка, починаючи від пилки «Дружба» і кінчаючи тими ж снегоходами «Рись», славиться трудністю запуску, особливо на сильному морозі.
Мені вдавалося без праці завести свій «Буран» і при тридцятиградусному морозі - просто заради експерименту, так як їздити на снігоході в такий мороз не можна.
Снігоходи «Буран», незважаючи на свої недоліки, досить популярні в нашій країні. І, якщо ви їх ніколи не бачили, то значить, ви не вилазить зі свого міста далі власної дачі. Російською Півночі - в Архангельській і Вологодській губерніях, Комі, Карелії, в Сибіру, на Далекому Сході, Якутії, Чукотці, Камчатці - снігохід є в кожному другому сільському будинку. Так було ще за Радянської влади, хоча «Буран» і був, і залишається аж ніяк не дешевим задоволенням. У багатьох є по кілька снігоходів, останнім часом стали з'являтися більш комфортабельні «Рись» і «Тайга», але «Буран» є обов'язково - хоча б для того, щоб доставити відмовилася заводитися посеред тайги «Рись» під отчий кров.
Дивлячись по телевізору репортажі про експедиції на криголамах до Північного полюса, уздовж підводного хребта Ломоносова, на зняття полярної станції Північний Полюс, завжди побачиш діловито снують «Буран», зайняті справою. Невже у таких солідних організацій, що існують за державний рахунок, не вистачило грошей на імпортні снігоходи? Адже в свої міністерства вони не на «Волгах» їздять. Ні, справа не в цьому. Просто в експедиції люди їздять працювати, а не кататися, тому й техніку вибирають надійну і невибагливу, хоча і гучну і некомфортабельних.
Коли я переїхав з міста на дачу на постійне проживання, то відчував постійні труднощі з проїздом від траси до власного будинку. Наше селище тільки починав будуватися, взимку в ньому, крім нас, жила лише чета старичків. Дорогу розчищати доводилося за свій рахунок, а замітало її безкоштовно і дуже швидко. Тому ми з дружиною зважилися придбати снігохід, щоб можна було якось дістатися до найближчого магазину, пошти і лікарні. У виборі моделі я не сумнівався, так як не раз бував в Карелії - Тільки «Буран». Скільки задоволення доставив нам цей вірний помічник! Ми возили на ньому і воду з джерела, і дрова з лісу, і продукти з магазину, прокладали кругову стежку для прогулянок і дорогу по селу.
Мешканці сусідніх селищ дивувалися на небачену техніку і називали її чомусь «аеросани». А через кілька років - глядь - у сусідньому селі теж з'явився снігохід, потім там і там ...
Кілька останніх зим поспіль стояли або зовсім безсніжні, або сніг випадав в кінці січня і танув у березні. Дрова возили на машинах. А мій вірний «Буран» покривався пилом у сараї. Він заслужив цей відпочинок. Але я сподіваюся, що глобальне потепління почекає, і у нас ще буде кілька справжніх сніжних зим.
