Які автомобілі воліли «зірки» ХХ століття?

Bentley Джона Леннона.

Групу the Beatles, за їх фантастичні музичні досягнення, консервативне британське суспільство визнало відразу. І тому нікого не здивувало, коли Джон Леннон, замовивши Rolls-Royce Phantom V, отримав його швидше звичайного, всупереч традиції - тривалого очікування замовлення. Велике значення в цій історії зіграла популярність групи.

Джон в той час якраз перебував у психоделічному творчому процесі. За допомогою різнокольорових аерозолів він перетворив тужливий чорний кузов у своєрідну картину. Коли фотографії «твори» невгамовної фантазії Джона Леннона з'явилися в пресі, керівництво заводу не могло повірити, що їх «Rolls перетворився на балаган», як писала про це преса.

Але Джону його автомобіль дуже подобався. І одного разу він навіть відмовився їхати з групою на гастролі до Америки, так як його улюбленець не вміщався в літак. Але, врешті-решт, його вдалося вмовити, пообіцявши за океаном компенсацію. У США організатори гастролей надали Леннону Bentley 1955 випуску.

Через пару днів автомобіль неможливо було впізнати. Джон розфарбував і його, підтвердивши свій художній талант. Пізніше, згадуючи, Джон говорив: «Це було не зовсім легко зробити». Своєю роботою Джон також хотів нібито спростувати думку великого біографа групи Гунтера Девіса, який одного разу написав: «Після закінчення школи the Beatles любили фізична праця приблизно так, як мертва собака - гавкати».

Ford Thunderbinder Мерилін Монро.

Протягом своєї гучної кар'єри Мерилін Монро змінила трьох чоловіків, але автомобіль мала тільки один - рожевий Ford Thunderbinder 1955 випуску. Їй ніколи не приходила думка поміняти Ford на величний Jaguar або на знаменитий Rolls-Royce. Рожевий Ford добре підходив до її улюбленого кольору нарядів і волоссю.

Ідея виробляти модель Thunderbinder прийшла керуючому фірми Ford Lewise D. Crusoea після того, як він побував в 1951 році на автосалоні в Парижі. Особливу увагу як виробників, так і покупців, тут привертали дорогі спортивні автомобілі. Jaguar був представлений моделлю ХК, Bugatti моделлю 101, а такі фірми, як Chrysler, Pegaso і Buick презентували свої нові кабріолети.

Crusoea був відмінним бізнесменом, і у нього виникла ідея проводити привабливу і відносно дешеву, але й не менш комфортабельну машину, яку міг би дозволити собі молодий хлопець і домогосподарка. Розрахунок був правильним: Thunderbinder з'явився на ринку в 1955 році. Потужністю в 200 кінських сил і обсягом у п'ять літрів восьми циліндровий V-подібний двигун забезпечував в той час небачений розгін від 0 до 100 км менше ніж за 10 секунд, і розвивав максимальну швидкість до 180 кілометрів.

У той час Ford Thunderbinder був більш швидкісним, ніж його найближчий конкурент - Chevrolet Сorvete. Новим власникам форда радили перевіряти свої автомобілі на жвавих бульварах. Мерилін Монро не була винятком. Її часто бачили на Голлівудському бульварі в рожевій машині, права рука на кермі, а в лівій - сигарета. Одного разу, коли Мерилін була трохи напідпитку, вона випадково пропалила сигаретою сидіння. Пізніше новий власник автомобіля це сидіння вигідно обміняв. Вражаюче, що навіть дірка з часом може мати цінність, якщо цю дірку пропалила велика Мерилін Монро ...

Packard Carribean Cabriolet 1955 Едіт Піаф.

«Ось це так-а», - дивувались французи всякий раз, коли бачили на вулицях Парижа шестиметрового монстра, за кермом якого губилася маленька жінка - «паризький горобець» - знаменита співачка Едіт Піаф. Машину вона купила майже на схилі своєї кар'єри в 1955 році, за рекомендацією великого знавця і шанувальника автомобілів марки Packard, відомого актора Жана Маре.

Автомобіль в той час був обладнаний багатьма технічними досягненнями: автоматичною коробкою передач, електромеханічним сервоприводом, що дозволяє змінювати положення передніх сидінь, а також вікон і антени. Коли виявлялися неполадки, величезний Packard ставилося в гараж на ремонт. Механік при вигляді в'їжджає автомобіля з захопленням присвистував: «О-ля-ля».

Auburn 851 Speedster 1935 Mарлен Дітріх.

У цьому автомобілі каталися «красиві ноги світу», що належать актрисі Марлен Дітріх. Купила вона його не за дуже великі для себе гроші. У той час Марлен була найбільш високооплачуваною актрисою в світі. Наприклад, за роль у фільмі «Сад Аллаха» вона отримала в 1939 році рекордну на той час суму - 200 тисяч доларів.

Auburn 851 Speedster з'явився в 1935 році як реакція автомобілебудівників на закінчення кризи. Технік August Duesenberg і дизайнер Gordon Miller Buchring створили модель, яка ідеально відповідала вимогам молодих енергійних людей. Модель 851 мала 8-циліндровий мотор з компресором, об'ємом 4,5 літра і потужністю 150 кінських сил, що розвивав швидкість до 170 кілометрів на годину. Кузов автомобіля був надійним і елегантним. Auburn 851 продавався по загальнодоступній ціною - принаймні, для цього класу автомобілів - 2245 долара. Несподівано, через два роки, ці автомобілі перестали випускати.

Rolls-Royce Phantom I 1927 Грети Гарбо

Як стверджують сучасники Грети Гарбо, для чарівної актриси жоден чоловік не був достатньо хороший. Правда, часто ходили чутки про її скандальних історіях з відомими і впливовими чоловіками під час війни. Серед них були, наприклад, диригент Leopold Stokovski і мільйонер Georg Schlee, але досі доказів цих любовних зв'язків немає. Хоча загальновідомо, що шанувальників у Грети Гарбо було предостатньо. Їй часто доводилося протистояти наполегливі пропозиції з боку закоханих у неї акторів і навіть такого магната, як Арістотель Онассіс.

На противагу цьому, ставлення Грети Гарбо до свого «фантому» стало легендою. Семиметрова двомісна модель із замаскованим холодильником, висотою 1 м 60 см, нагадувала більше крейсер, ніж автомобіль, яким вона користувалася досить часто, особливо влітку і під час зйомок.

Актриса і автомобіль стали чимось схожі: «Ні за які гроші на світі» - пролунав її пам'ятний відповідь на пропозицію багатого грека. Згадувати цю відповідь досі стало традицією фірми Rolls-Royce, яка вам «ні за які гроші на світі" не повідомить, яку потужність має мотор під капотом зі статуеткою «Emily». «Достатню», - більш ніж лаконічним буває відповідь для цікавих.

Porsсhe Speedster 1955 Джеймса Діна.

Від нудної пишною голлівудського життя Джеймс Дін тікав на своєму гоночному автомобілі. Ще з дитинства він полюбив автомобілі і все, що з ними було пов'язано. Його заповітною мрією було мати власний автомобіль. Проте здійснити свою мрію він зміг тільки тоді, коли став високооплачуваним актором. У 1955 році з Німеччини йому привезли бажаний автомобіль марки Porsche.

У той час для Америки це вже була популярна і престижна модель. Спортивний Porsche Джеймса виглядав досить привабливо і респектабельно на Лос-Анжелеському бульварі. На своєму автомобілі він брав участь у всіх гонках в околиці. 30 вересня 1955 Джеймс виїхав на своєму автомобілі в останній раз.

Загинув він, поспішаючи на автогонки, на автостраді недалеко від Салінаса. Йому був всього лише 24 роки. Чотири дні потому після його смерті вийшов на екрани Америки фільм «Бунтар без причини», де Джеймс зіграв одну з головних ролей. Джек Уорнер з кіностудії «Warner Brothers» спочатку сумнівався в успіху фільму, так як вважав, що «ніхто не піде дивитися на загиблого актора». Але це було помилкою.

Передчасна і трагічна смерть головного учасника автомобільних гонок була найкращою рекламою для його двох посмертних фільмів: «Бунтар без причини» і «Гігант». Джеймс став культовою особистістю, і його фанати згодні були заплатити за все, що було з ним пов'язано. Спритний підприємець купив уламки його автомобіля, і кожен міг подивитися на них за 25 центів. Той же, хто хотів посидіти за кермом уламків, повинен був заплатити в два рази більше.

Стаття підготовлена за матеріалами зарубіжної преси.

Переклад з польської та англійської В. Покидько.