Петро I або Святий апостол Петро? Корабельне початок Петербурга

Історію народження Петербурга, його предтечі, слід почати з перших устремлінь російських до моря. Петербург за своїм становищем був приречений на те, щоб стати частиною морської історії країни. Люди, які поклали початок Санкт-Петербургу, прибули на місце закладки міста не на возах, чи не пішки і не на конях.

Вони висадилися на Заячий острів з лопатами в руках зі шняв і фрегатів, на яких кілька днів тому нашвидку навчені матроси витурили шведів з дельти Неви.

Це творіння Петра Великого потрясає тепер всіх. Він - як Рим, як Венеція, як Північна Пальміра. Як пам'ять невгамовному цікавості, завзяттю і цілеспрямованості самого Петра I і його оточення.

Вперше Петро I побачив море в Архангельську з борту яхти «Святий апостол Петро», і десять років по тому його майже месіанська діяльність призвела до заснування міста імені Святого апостола Петра (а не на честь самого себе названого, як вважають деякі). Побудований пізніше місто - це покаяння перед пам'яттю про апостола і перед душами тисяч загублених людей при будівництві цього парадизу серед непрохідних північних топей. Отже, всього лише кілька епізодів з яхтовий-корабельно-кріпак передісторії Петербурга ...

Початок флоту з «новоманірні» ботика

Корабельне початок таке: У 1661 році в Нижньому Новгороді побудували плоскодонну трищогловий корабель «Фредерік» з прямими вітрилами і 24 веслами. Однак щогли у корабля виявилися занадто довгими для шквальних вітрів Кюльзюма - так перси-мореплавці називали Каспій - і судно було викинуто на берег.

Сім років потому спробу повторили в царському Дворецькому селі Дедінове, що на Оці нижче Коломни. Але лише наступної весни голландець Давид Іванович Бутлер, призначений царським указом капітаном судна, названого «Орел», дав команду «якоря виймати». Корабель завдовжки 24,5 метра виглядав пристойно. При 22 гарматах була команда з 20 голландців і 35 російських стрільців. «Орел» пропав на шляху в Каспій, і все звалили на розбійника Разіна. Однак, як виявилося, «Орел» згнив в тихій протоці, а гармати стали в нагоді в фортеці. Виходило, що цей корабель пропав за три роки, в той час як англійський бот, знайдений в сараї двоюрідного діда Петра I Микити Івановича, пролежав там 40 років.

Так і з'явився термін «дідусь російського флоту» - це просто парусно-весловий ботик з дивовижними шверцев, що створив завзяття при створенні флоту. У ботика щаслива доля, його перевозили для демонстрацій з місця на місце, а у Велику Вітчизняну війну ховали від німців в Ульяновську. Йому багато разів салютували, і сьогодні він красується в Центральному Військово-морському музеї, а ходові копії ботика нерідко демонструють на його батьківщині в Англії.

Полювання до кораблів

Полювання до моря царя, підтримувана його наближеними - Федором Апраксин, Федором Головіним і особливо Францем Лефортом, стала державною справою. На Білому морі в Соломбале 1 серпня 1693 Петро з Лефортом спустили на воду яхту «Св. апостол Петро ». Відбувся перший короткий вихід в море. У 1694 Петро I, дочекавшись приходу замовленого в Голландії корабля «Santa Profetia» («Св. Пророцтво»), підняв на ньому триколірний штандарт «царя московського» і в супроводі яхти «Св. Петро »і першого торгового російського корабля« Св. Павло »з ескортом з восьми англійських і голландських кораблів вирушив проводжати останніх до Горлу Білого моря.

Цей 1694 був переломним у долі Росії. У листі до Миколи Вітсену - власнику верфі в Роттердамі - він замовив зразкову 32-весловий галеру, яку велів з Архангельська в розібраному вигляді відправити до Москви. Вона повинна стати зразком для створення флоту для захоплення Азова. Потім стався скликання всіх вміють будувати кораблі.

«Кумандера» під прапором царя

Зрештою три каравану суден 3 травня 1696 покинули Воронеж. Царський штандарт Петро I підняв на галері «Прінціпіум» або просто «Кумандере», де вже командував флотом перший генерал-адмірал Франц Лефорт. Слідом за флотом рушили 1500 стругів з припасами для армії головнокомандувача усіма військами 44-річного боярина Олексія Шєїна, жалуваного перед цим походом указом Петра I російським генералісимусом. І це після невдач під Азовом в минулому році.

Найсмішніше в історії взяття Азова полягало в тому, що розгром турецьких суден з боєприпасами для фортеці організували козаки отамана Фрола Мінаєва ще до підходу головних сил. Тому-то другим (після Федора Головіна) кавалером ордена Святого Андрія Первозванного - Вищої нагороди Росії! - Став гетьман Іван Мазепа, якому сам Петро I вручив його в 1700 році. (У 1708 році орден віднімуть. Відомо - за зраду при Полтаві ...)

Але справу зроблено: 19 июля Азов упав, і російський флот увійшов в гирлі Дону, а пізніше в затоку, де Петром I була заснована перша російська фортеця Таганрог. Того ж літа в Москві відбулося грандіозне хода учасників азовської перемоги.

20 жовтня у відповідь на лист Петра I «... воювати морем, понеже зело близько і зручно многократ паче, ніж сухим шляхом. До цього ж потребен є флот або караван морський »Боярська Дума прийняла знамените рішення:

«Морським судам бути».

«Апельсиновий місто» - прообраз Петропавлівської фортеці

У 1702 році Петро I вирішив завдати удару по шведам в витоку Неви з боку Білого моря. По «Государевої дорозі», пробитою з Білого моря до Онезькому озер, рушили по весні «Святий Дух» і «Курьер» - фрегати, побудовані в Новодвинск фортеці разом з найманими судами. Тут на волоку згинула яхта «Транспорт Ройал», подарована англійським королем під час перебування царя в Англії. Її вів навколо Скандинавії дворовий слуга Лук'ян Верещагін - улюбленець Петра, майбутній начальник корабельних лісів Росії. Це з його подачі після повернення до Росії Петро видав свої знамениті укази: «Про неделаніі дубових трун» та «Про нерубленіі доброго лісу на дрова».

Восени 1702 упав шведський Шліссельбург. Вірний Меншиков став губернатором цієї першої фортеці на Неві і негайно на Олонецкой верфі стали будуватися перші кораблі Балтійського флоту. Це вони навесні 1703 підуть підкорювати гирлі Неви. А зиму перед прийдешньої морської перемогою над шведами Петро провів у шляховому палаці між Москвою і Воронежем, який Меншиков перетворив на «зразкову чималу фортеця» на місці села Станова слобода, яка стала втіленням петровського задуму про справжню фортеці при морі.

Петро I - губернатору Шлиссельбурга Меншикову 3 лютого 1703: «Місто по благословлении купно з больваркамі і воротами іменували Оранієнбург, про що послав я креслення при сем листі, і пили на перше - вино, на друге - галицьке, на третє - рейнське, на четверте - пиво, на п'ятому - мед».

Так село Станова Слобода стало іменуватися на честь пристрасті Петра I до заморських цитрусам «Апельсиновим містом». Тут Петро I накреслив проект майбутньої фортеці на Неві і терміново відправив його Меншикову.

День міста

1 травня 1703 російським військам за підтримки кораблів флоту вдалося оволодіти фортецею Нієншанц в гирлі Охти. Петро I і Меншиков на тридцяти човнах пробралися Малої Невкою до шведського флоту і в абордажною бою захопили 10-гарматний Галіот «Гедан» і 8-гарматну шняв «Астрільд». Сталося це в ніч на 8 травня 1703. На згадку про першу морської перемоги на Балтиці була викарбувана медаль «небувало - буває».

Петро I - Федору Апраксину, 10 травня 1703: «Хоч і недостойні, проте ж від панів фельдмаршала і адмірала ми з паном Порутчик учинені Кавалерами Святого Андрія».

Так в Росії з'явилися шостий і сьомий кавалери ордена Святого Андрія Первозванного - сам цар і 30-річний Олексій Меншиков - майбутній генералісимус. Нарешті, після пошуків на шняв і фрегати кращого місця на острові Янні-Сарі (Заячому) «в 16 день майя фортеця закладена і іменована Санкт-Пітербурх».

Тепер цього дня - 27 травня за новим стилем - наголошується День міста.

А ще через два тижні, в день свого народження, Петро I заклав основу дерев'яної церкви в ім'я Св. Апостолів Петра і Павла, де нове місто освятили. Так Санкт-Петербург почав свою тепер уже хрестоматійну життя, завдяки людям, що зійшов для закладки його з кораблів.

Сам засновник пізніше став віце-адміралом і першим імператором Росії.