Чому обрушилися 11 вересня будівлі близнюки МТЦ в Нью-Йорку?
Скоро день пам'яті жахливого теракту в Нью-Йорку. У фільмі 911 наведено багато фактів на користь версії про спеціальний підриві будівель Міжнародного торгового центру. Не заперечуючи її, можна трактувати показання факти по-іншому. Не треба множити сутностей, якщо достатньо існуючих відома мудрість. Спробую пояснити причину обвалення будівель, грунтуючись на загальних принципах фізики вибуху.
Вихідні дані такі. 1- Розрахунок стійкості хмарочосів робився і на удар літака Боїнг-707, але без обліку дій палива. 2- Очевидці говорили про вибух в підвалах будівель, після яких власне і почалося обвалення. 3- Наявність великих уламків сталевого каркаса. 4- Відносно невисока температура пожежі (650 град.С). 5- Косі, іноді оплавлені краю зрізів в металевих балках.
По-перше пункту можна сказати, що удар літака це розрахунковий випадок. На нього прикидають і міцність атомних реакторів. Інша справа, коли на літаку десятки тонн гасу. Він в умовах обмеженого доступу повітря не встигає вигоріти і проливається по кабельних і ліфтовим шахтам в підвальні приміщення. На цьому шляху відбувається перемішування з повітрям і утворюється паливо-повітряна суміш.
Кількість гасу від 20 до 30 тонн. Щоб йому згоріти треба в п'ять разів більше повітря (от100 до 150 тонн). Сумарно обсяг повинен бути близько 200 тисяч кубічних метрів. Цьому відповідають обсяги внутрішніх шахт і підвалів. Зажевріли суміш зверху передавала вогонь всередину все прискорюючись до детонації. Тому слова очевидців про внутрішній вибух підтверджують подібну версію.
На деяких кадрах видно хмари диму вириваються з вікон нижніх поверхів. Хвиля стиснення по конструкції, порушуючи міцність, передалася до верхніх поверхів. Металеві перекриття, ослаблені пожежею, зірвалися з місць кріплення. Почався лавиноподібний процес крихкого руйнування кріплення поверхів. Чи не повільного, плавно наростаючого від дедалі більшого маси уламків, як це буває при штатному підриві будівель.
Час обвалення обох будинків відповідало часу близькому до вільному падінню (близько 10 секунд). Сам по собі пожежа не в змозі заподіяти таких руйнувань. У фільмі наведено переконливі кадри наслідків пожеж в хмарочосах. Каркаси залишалися цілими. У випадку з МТЦ види великі фрагменти каркаса вагою десятки тонн. Зазвичай вони виникають під впливом великих паливно-повітряних вибухів. Сотні схожих випадків описано в спеціальній літературі.
Оплавлені краю уламків можна пояснити місцевими подіями, коли налічіствуют матеріали підвищують температуру горіння. Наприклад, алюміній. Він широко використовується в захисних оболонках кабелів і корпусів приладів. Зазвичай все це распологается уздовж стін під підлогою поблизу кріпильних елементів. Косі зрізи балок цілком з'ясовні впливом надмірних зусиль при розтягуванні. Крім того, крихке руйнування виникає від швидкісного трещинообразования, яке завжди має випадкове напрямок. Згадаймо биття стекол, розриви металу в автоаваріях тощо.
Підсумовуючи сказане, є підстава стверджувати, що не були присутні якісь спеціальні заздалегідь організовані спрямовані вибухи подовжених зарядів. Від них завжди залишаються пристрої ініціювання: дроти, шматочки детонаторів, чого в даному випадку виявлено не було .. Однак, головний урок на майбутнє в тому, що в існуючі розрахунки стійкості і безпеки висотних об'єктів необхідно ввести поправки на дію палива падаючих літаків.
