Чи так все погано, якщо ти з Мульди?

У вересні, була справа, зганяв я в Сиктивкар. Стольний град славної республіки Комі, на самій півночі якої є таке місто - Воркута. У ньому я колись народився і провів якусь частину своєї несвідомої життя. У тому числі і шкільний її етап.

Не дивно, що в Сиктивкарі живе кілька моїх колишніх однокласників. Немає нічого дивного і в тому, що тут взагалі чимало колишніх воркутінцев. Раніше народ їхав на північ. Тепер, навпаки, звідти. А як інакше? У 1990 р в Воркуті і навколо неї працювали 13 шахт. Нині - лише п'ять. «Воргашор», «Воркутинська», «Заполярная», «Північна», «Комсомольська». І вугільний розріз «Юньягінскій». Відповідно, якщо на піку, в 1992 році, у Воркуті проживало 116 тис. Осіб, то зараз - трохи більше 64 тис. За тридцять років населення міста скоротилося майже в два рази. Частина з тих, хто поїхав звідти, осіла в Сиктивкарі.

Так що частенько мій шкільний товариш, представляючи мене того чи іншого зі своїх знайомих, таємниче знижуючи голос, додавав у фіналі:

- Він з наших. Воркутінец.

Мовляв, май на увазі - надійний хлопець. На нього можна покластися, як на себе самого. Не підведе і не підставить.

Але іноді традиційна фінальна фраза могла була іншою:

- Навіть якщо цей хлопець і буде тобі говорити, що він з Воркути, так ти дивись ... Він, взагалі-то, з Мульди.

Типу - ти з ним обережніше. Як б не вляпатися. Перепити його ти не переп'єш, а з ранку голова тріщати буде не по-дитячому.

Ось тоді я і здивувався - так чому ж так завинив це невеличке селище, що колись розташовувався на території Воркутинського міської ради? Чому не Північний, Заполярний? Або там Комсомольський? Чому саме Мульда? Найзвичайніший селище. Нічим практично не відрізняється від багатьох інших, приблизно таких же.

Шахт-то навколо Воркути було чимало. Родовище, як-ніяк! Багато чи мало, але площа Воркутинського міського округу - 24180 кв. км. Самого родовища - трохи менше, але теж, солідно - близько 270 кв. км. А вугільні пласти, перспективні для їх промислового освоєння, виходять до поверхні землі в різних місцях. Ось і будували шахти там, де геологи пальцем ткнуть - ось тут. Але ще до того, як шахту введуть в експлуатацію, навколо неї виникає робітниче селище. А в нього треба продукти завозити, будівельні матеріали, шахтне обладнання. Та й людям, кому в місто треба з'їздити, в той же суд, наприклад. Чи з міста - в селище. Повернувся чоловік з чергової відпустки, до місця роботи йому треба.

Відповідно, до селища будувалася автомобільна дорога. І так виходило, що всі селища були з'єднані один з одним і з Воркутою однієї трасою. Так званим Воркутинський транспортним кільцем, однією з точок на неправильній окружності якого була Воркута, а іншими, відповідно, селища. Особистого транспорту в ті часи було мало. Автомобільна дорога адже тільки до Печори, а далі - на жаль ... Так що якщо є в тебе щось - грузи на залізничну платформу. Тільки навіщо? У тундру на «Жигулях», «Москвичі» або «Запорожці" не виїдеш.

Але автобуси по кільцю ходили. За двома маршрутами: «Західне» та «Північне кільце». Назустріч один одному. «Західне» - це коли спочатку на Заполярний, Комсомольський і через Воргашор і Північний, назад у Воркуту. А «Північне» - навпаки. Через Північний на Воргашор і далі. Якщо мені з міста треба на Заполярний, навіщо мені «Північне кільце»? Я краще на «Західне» сяду. А от якщо з Заполярного в місто, тоді зручніше на «Північне».

Звичайно, були і такі селища, в які можна було потрапити тільки по залізниці - Сівомаскінскій, Сейда, Хальмер-Ю, але, що лежить в 48 км на захід від Воркути і в 1,5 км на південний захід Заполярного, Мульда, входила в зону Воркутинського транспортного кільця. Звичайний селище міського типу, заснований 9 вересня 1954. Кілька вуличок, витягнутих уздовж залізниці. Дерев'яні одноповерхові житлові споруди, 2-3-поверхові, цегляні або панельні будинки. У 1989 році тут жило 1224 людини, в 2002 році - 183. З 2010-го Мульда офіційно вважається кинутим селищем.

Звичайний селище ... Хоча, напевно, термін «звичайний» мало застосуємо до Воркутинський селищам. У кожного з них обов'язково була якась родзинка. Ось, наприклад, Північний, що виріс навколо однойменної шахти. В кінці п'ятдесятих років основу його шахтарів становили демобілізувався солдати і матроси строкової служби, які вирішили поїхати по оргнабором, трохи підзаробити грошенят, перед тим як повертатися в рідні краї. Про цей період в історії селища самі за себе говорили назви його вулиць: Червонофлотська, Солдатська.

Своя родзинка була і у Мульди. Справа в тому, що хоча назва селища і пов'язано з геологічним терміном ... Адже «мульда» (від німецького - НЕ ненецького, як про це помилково говорять багато інтернет-джерела! - Mulde - корито), відповідно до трактування спеціалізованих словників, «Полога ... западина, що має коритоподібного форму в профілі і изометрическую або овальну в плані». Мульди, або (її синонім і більш часто зустрічається нині термін) брахісінкліналі, можуть бути як накладеними, так і мульдами осідання. Останні - це пониження над підземними гірничими виробками, коли верхні породи просідають, прогинаються над утворилася під ними порожниною. Ось така мульда, по всій видимості, утворилася і в тому місці (або поблизу від нього), де виникло селище.

Але незважаючи на гірничо-геологічну основу назви Мульди, це селище склався не навколо шахти. Роботу його жителям давала залізнична станція, що є кінцевою на 25-кілометровій гілці від лінії Котлас-Воркута. Причому станція велика, акумулююча вугілля шахт, розташованих на західній частині воркутинского транспортного кільця. Її щоденний оборот розрахований на приймання, обробку та відправку до п'яти сотень вагонів з вугіллям. Для порівняння, аналогічна потужність по станції Воркута в 2,5 рази менше. Між іншим, існує проект можливого з'єднання всіх діючих воркутинських шахт підземними штреками, за якими вугілля з них буде подаватися на мульдами. А вже там підніматися на гора і грузиться в залізничні вагони для подальшої відправки споживачам.

Тому, напевно, немає нічого дивного в тому, що хоча саме селище в даний час і кинутий, але станція Мульда - діюча. Звичайно, обробити п'ять сотень вагонів в день - робота велика. І не всі з них обробляються одночасно. До того ж, повинен бути якийсь їх перехідний запас, що забезпечує безперервність транспортної роботи. Відповідно, вагони, які ще чекають своєї черги для подачі на шахти під навантаження або вже завантажені, але ще не сформовані в склади, стоять на запасних коліях, у спеціально відведених для цього місцях. На залізничному сленгу ці місця називаються відстійниками. Ну, і треба розуміти, що ті ж самі відстійники в Мульді (з урахуванням обороту станції) займають значно більші площі, ніж у Воркуті.

Т. е. На Мульді найбільші відстійники на території всього Воркутинського міського поселення. Але в сучасній російській мові «отстой» - це навіть не слово. Символ, що означає все негативне, помийне, що може зустрітися нам у житті. У т. Ч. І людину, яка чимось комусь із нас не дуже подобається. Або взагалі не подобається.

Звідси і ось це - «Так він з Мульди!». Т. е. Звідти, де один суцільний відстій. Ну, якщо і не суцільний, то його там дуже багато! Значно більше, ніж у тій же Воркуті. Хоча ... Мульда - це теж частина Воркутинського міського поселення. По суті - самої Воркути. І хлопці з Мульди нічим не гірше, ніж хлопці з Комсомольського, Заполярного, Північного. Або з самого міста. Просто їм трохи не пощастило. І ім'я їхнього селища стало прозивним серед земляків.

Але не треба на це ображатися. Краще і правильніше - сприймати з гумором. Всі ми - воркутінци! І цим багато сказано ... Хто знає, що таке Воркута, той розуміє, про що це я.