Процедура заміни рідини в ГУР авто і прокачування системи від повітря.

Вивісити передні колеса, піддомкратити передню частину автомобіля (щоб знизити навантаження на підсилювач і полегшити прокачку)

Від'єднати поворотний шланг

Злити рідину з бачка ГУР через штуцер поворотного шланга

Зняти і промити бачок робочої рідини ГУР

Встановити бачок. Поворотний шланг не має приєднувати, а відвести в яку-небудь ємність (через нього далі буде йти слив)

Запустити двигун і на холостому ходу викрутити кермо до упору

Повністю злити рідину з системи

Заглушити двигун

Залити в бачок відповідну робочу рідину. Використання синтетичної ATF, можливо, має сенс при значних негативних температурах повітря і тільки під особисту відповідальність власника.

Запустити двигун і підняти частоту обертання до 1000 об / хв

Після того, як рідина потече з поворотного шланга - заглушити двигун (всього буде потрібно близько 2 секунд роботи). Не допускається повне вироблення рідини з бачка.

Повторювати попередні три пункти 4-5 разів, поки все повітря не буде вилучено з системи ГУР

Під'єднати поворотний шланг до бачка

Долити робочу рідину до нормального рівня

Запустити двигун і при частоті обертання близько 1000 об / хв, багаторазово викручувати кермо повністю в обидві сторони, прокачувати систему, поки не буде досягнута повна рівномірність обертання рульового колеса. Не допускається повне вироблення рідини з бачка.

Перевірити відсутність спінювання рідини в крайньому положенні рульового колеса. При необхідності, продовжити прокачування.

Заглушити двигун і перевірити зміна рівня рідини в порівнянні з працюючим ГУР. Якщо протягом декількох хвилин рівень підвищується більш, ніж на 5 мм - повторити прокачування.

Встановити нормальний рівень робочої рідини

Через деякий час повторно перевірити систему на завоздушіваніе і рівень робочої рідини