Покупка авто. Як розпізнати «потопельника»?
Як надходить середньостатистичний автолюбитель, якщо з його улюбленою іграшкою «пограє» стихія? Наприклад, авто виявиться повністю затопленим під час повені, або ще якимось чином потрапить на дно річкове, а то й морське?
Більшість з нас, звичайно ж, постарається позбавитися від «потопельника», навіть якщо після вилучення оного на сушу і необхідного ремонту з машиною все гаразд. Кількість пройшли примусову водну процедуру апаратів на ринках збільшується відповідно природним катаклізмам в сусідніх регіонах.
Сама чутлива до води автомобільна система - електрообладнання. Електричні блоки і з'єднання сучасних авто добре герметизовані, тому на якомусь етапі наслідки «купання» практично непомітні. Але те, що рано чи пізно вони проявляться - безсумнівно. Як би не гарна була захист - на підводні подорожі вона не розрахована.
Незначні скупчення вологи під різними ущільнювачами і герметичними ковпачками викликають повільну корозію в місцях з'єднань провідників. Будь-який фахівець в галузі електроніки або електротехніки підтвердить правильність вислову: «Усі несправності будь-якого електроустаткування поділяються на два різновиди: або контакту немає, там, де він має бути, або він є там, де його бути не повинно».
Корозія в місцях з'єднань - самий неприємний варіант, що викликає несправності, які проявляються епізодично, виявити які дуже складно.
Розпізнати «потопельника» в доглянутому, що пройшов передпродажну підготовку джипі складно, але спробувати варто, тим більше, якщо врахувати, до яких неприємностей і матеріальних втрат може призвести неуважність.
Перша порада - уважно оглянути кузов на предмет наявності слідів іржі у важкодоступних місцях. Звичайно, знімати «торпедо» на прохання покупця ніхто не стане, і самому покупцеві не дозволить. Але в машині чимало місць, дістатися до яких складно, і де корозія, як правило, не утворюється.
Не менш уважно огляньте салон і обшивку. Наявність плям і патьоків в нехарактерних місцях - тривожна ознака. Під покриттям підлоги цілком може «сховатися» річковий пісок.
Варто звернути увагу на електричні з'єднання, захищені гумовими ковпачками. Якщо під ними є найдрібніші ознаки корозії, значить, там була вода. Іноді там взагалі можна знайти крапельки вологи, що опинилася під гумкою після повного занурення у воду. А на одній мінської СТО в герметично закритому електронному блоці виявилися ... дрібні черепашки.
Про такі дрібниці як перевірку масла можна було б і не говорити, швидше за все, продавець його поміняє перед продажем, але чого не трапляється. Сліди емульсії повинні насторожити.
Якщо зовнішнім оглядом нічого встановити не вдалося - не скупіться, протестуйте електрообладнання на спеціалізованому стенді в сервісному центрі. У сучасних автомобілях повно розумних блоків з пам'яттю, що накопичують відомості про збої та помилки. Їх аналіз дозволить запідозрити недобре і своєчасно відмовитися від сумнівної покупки.
Удачі.
