Дорожні штрафи. Чи можна їх уникнути?
В дивовижний сонячний день ми мчимо по заміській трасі. Настрій чудовий, дорога після міських пробок здається пустельній, злегка шумлять шини, грає легка музика, душа співає. Але несподівано цей прекрасний політ зупиняє помах смугастої палички інспектора ДІБДР ... Постанова, квитанція, штраф.
Або навіть не так. ... В дивовижний сонячний день ви заглядаєте в свою поштову скриньку в надії виявити там довгоочікувані платіжки за квартиру, податкові повідомлення та іншу цікаву рекламу. І серед купи паперів знаходите акуратний конверт рекомендованого листа. Відкриваєте і бачите, що це «лист щастя» з дорожньої інспекції про скоєний вами правопорушення. Поки ви з інтересом розглядаєте фото власного автомобіля, в голові крутяться питання: де, коли, чому? А результат аналогічний: постанову, квитанція, штраф.
Раніше все-таки простіше було уникати дорожніх штрафів - то зустрічні фарами помігают, то промайне вдалині бойове розфарбовування автомобіля ДПС, то попереду йде машина пригальмує. Зараз все інакше.
Мобільні та стаціонарні комплекси відеофіксації є виносними очима інспекторів ДІБДР. І працювати вони можуть як в автоматичному режимі, безпристрасно фіксуючи порушення і відправляючи квитанції поштою, так і в ручному, дозволяючи зловити вас зненацька там, де ви цього не очікували.
Уявіть знову заміську трасу: пряма стрічка шосе йде за горизонт. Покриття свіже, без ям і тріщин. Педаль газу як би сама провалюється вниз, а швидкість навіть не відчувається. І ось зустрічні починають моргати фарами, попутні пригальмовують, і ви спостерігаєте попереду машину ДПС. Подумки завдяки зустрічних, ви знижуєте швидкість до дозволеної і котитеся вперед, посміхаючись недалекоглядності інспекторів, що не подбали про більш надійної маскування їх транспорту. На превеликий подив, вас зупиняють і пред'являють порушення швидкісного режиму. Звичайно, ви обурюєтеся, у вас три пасажири, включаючи собаку, які готові засвідчити повне дотримання ПДР, починаючи з виїзду з гаража. У відповідь на це інспектор запрошує вас у свою машину і показує «кіно», де ваш авто в головній ролі перевищує допустиму швидкість за кілометр до мобільного «кінозалу». Підсумок - постанову, протокол або як домовитеся.
Мобільні комплекси являють собою автономні пристрої з радаром і відеокамерою, у вигляді ящика на тринозі, що передають отримані дані за допомогою радіоканалу. Відповідь обладнання, на екрані якого відображається інформація, знаходиться в патрульному автомобілі, відстань до якого може перевищувати 1,5 км. Інспектор бачить порушення і готовий в будь-який момент прокрутити повтор на своєму ноутбуці.
Звичайно, у вас напевно є радар-детектор, який попередить вас заздалегідь. Може бути. А може і ні. Справа в тому, що сучасні радари мають досить вузьку діаграму спрямованості, тобто основний промінь, який контролює швидкість. Пролетите ви такий промінь, писне ваш помічник - а вже пізно.
А ще інспектора теж винахідливі сталі. В лоб такі комплекси фіксації якщо і ставлять, то маскують їх добре: всередині розділового огорожі, за дорожнім знаком, обмежувальним стовпчиком. Один раз мені попався навіть накритий армійської маскувальною сіткою. Тобто, особливо їх і не розгледиш.
Зараз ще далі пішли: на трасі Москва - Воронеж, наприклад, такі радари стоять за мнеться дорожнім огородженням на розділовій смузі і спрямовані услід автомобілю. Тут вже взагалі без варіантів - ні антирадар, ні очі допомогти не зможуть. А через кілька сот метрів - патрульний автомобіль з екіпажем і чергою машин і людей за протоколами ...
Стаціонарних комплексів все більше з'являється на вулицях міст і сільських доріг. Дізнатися про те, що «потрапили», ви зможете через тиждень, отримавши рекомендований лист з описом порушення, фото, постановою і квитанцією. Такі комплекси найчастіше встановлюються над дорогою на спеціальних кронштейнах, під мостами, переходами, на стовпах. Причому фіксують вони не тільки порушення швидкісного режиму, але й виїзди на зустрічну дорогу, смугу для громадського транспорту, тротуари, проїзд на «червоний». Деякі з камер є муляжами, деякі - вимкнені, але дізнатися про це можна, тільки практично перевіривши свої припущення.
Відволікаючись від теми статті, хочу розповісти про методи контролю швидкості в Іспанії, де довелося поїздити на прокатної машинці. Швидкість в населених пунктах там обмежена 50 км / год. На під'їзді до чергового селищу загоряється яскраве світлове табло з миготливою цифрою 50 - значить, ми вже перевищуємо. В'їхавши в саме містечко, ми бачимо невеликий світлофор, який при нашому наближенні запалює «червоний». Причому зустрічні - їдуть, ні переходу, ні перехрестя тут немає, тупо - світлофор, і ми пару хвилин стоїмо. Тільки потім до мене дійшло, що так «вчать» порушників.
Майже так само виходить і у нас, тільки замість світлофора - машина ДПС, де доведеться спочатку витратити час у черзі за постановою, а потім - гроші і знову час на оплату штрафу. До речі, неоплачений протягом місяця штраф, неважливо, яким чином отриманий, може служити підставою для арешту на 15 діб. А про те, що він не оплачений, інспектора попередить система «Потік», що зчитує номери автомобілів з зовнішніх камер і автоматично звіряє їх із загальною базою.
Висновок один - не хочете платити, доведеться дотримуватися правил, варіантів інших немає. А в Росії можна навіть трохи порушувати, наприклад, швидкісний режим. Адже перевищення до 10 км / год штрафом не обкладається. Деякі інспектора не звертають увагу і на більше порушення - до 20 км / год, не бажаючи зв'язуватися з «дрібницею» в 100 руб. Але перевіряти це на собі все ж не варто.
Ось таким чином сучасні технічні засоби все частіше «втручаються» у відносини людей і закону. Їм наплювати на «крутість» машин і номерів, колір кірочок посвідчень пасажирів і водіїв, кількість грошових знаків в гаманці. Хотілося б, щоб це вплинуло не тільки на порядок і організованість руху зокрема, а й загальну безпеку на дорогах в цілому.
