Витоки автомобілебудування. Безкінний екіпаж: невже це можливо?
Багато хто з нас, накопичивши грошей, йдуть в автосалони, щоб придбати автомобіль. Автомобіль - це засіб пересування, який сприяє більш комфортному стилю життя. А чи багато хто знає історію шляху, який пройшов автомобіль, і які люди стояли у витоків створення першого автомобіля, знаннями і винаходами яких ми користуємося донині?
У 1752 р Шамшуренков Л.Л. з селянського стану (кріпак) представив публіці в Петербурзі коляску, яка могла пересуватися без використання кінської тяги. Для пересування екіпажу використовувалася м'язова сила людини. Самодвижущаяся коляска Шамшуренкова могла пересуватися зі швидкістю до 15 км / год, перевозячи двох пасажирів, але, на жаль, зацікавлених в цьому новому засобі пересування (крім купки дворян) не було. Дворяни деякий час використовували винахід як атракціон, а награвшись новою іграшкою, забули про його існування.
За свою кмітливість і винахідливість, за велінням її імператорської величності Єлизавети, Шамшуренков був наданий 50 рублями з казенних грошей. Наші сучасники запам'ятали в музеї Автоваза портрет російського винахідника-першопрохідця, який придумав безкінний екіпаж. Подальше використання саморушного екіпажу за непотрібністю було відхилено, але ідея продовжувала і далі витати в повітрі.
В історії ретро-автомобілів Росії був ще один ентузіаст, який у своєму житті зробив чимало розробок у різних сферах діяльності, багато з них актуальні і зараз. Цієї унікальної людини звали Кулібін І.П. Він народився в сім'ї, що займається торгівлею, але ще з юності його тягнуло до знань різних ремесел (токарних, слюсарних), пов'язаних з механікою. А ще він вивчав хімію і фізику по книгах, які привозив батько з різних поїздок.
Творча думка і природна кмітливість дозволили цьому самородку сконструювати годинник, які він презентував цариці (вони донині виставлені в Ермітажі і вражають уми відвідувачів). У нагороду за таку дивину вона призначила Івана Петровича завідувати майстерні з ухилом на механічні розробки при Академії в Петербурзі. Було йому на той момент трохи більше 30 років. Майстерня займалася великою кількістю розробок, починаючи від верстатів і закінчуючи навігаційним обладнанням, а також виконувала численні примхи Катерини II і її двору.
Кулібін вніс свою лепту і в розвиток перших автомобілів царської Росії. Він дістав з кутка забуття винахід свого попередника, яке більше 30 років припадала пилом на задвірках історії, і довів до логічного досконалості. У своїй саморушній колясці він впровадив практично всі атрибути, притаманні сучасним автомобілям - гальма, маховик, передавальну коробку швидкостей, підшипники.
На превеликий жаль винахідника його саморушний екіпаж, на якому він їздив в 1791 р по Петербургу, не зацікавив царицю і дворян. Його винахід також було забуто на ціле століття ...
Важко собі уявити, що сталося б, якби людство на 100 років раніше зайнялося виробництвом автомобілів. Нововведення, застосовані Кулібіни в своєму винаході, не канули в Лету, через століття вони були застосовані в автомобілі Бенца.
