Ким був Моріс Гарін - перший переможець гонки Тур де Франс?
19 липня 1903, 105 років тому, «маленький сажотрус» або «білий бульдог», як його називали репортери і глядачі, - Моріс Гарін першим прийняв вітання з перемогою у велогонці Тур де Франс. Крім букета квітів йому вручили чек на 3000 франків і запрошення взяти участь у наступній велогонці.
На обличчі вусатого Моріса важко було знайти сліди втоми, хоча гонка і тривала 19 днів і складалася з 6 етапів. До речі, старт в Парижі взяли 60 гонщиків, а до фінішу доїхали тільки 20. Звичайно ж, він через рік має намір захищати свій титул і нітрохи не сумнівається і в наступній перемозі, тому, що сильніше французьких гонщиків в світі нікого немає ...
Ех, Моріс, Моріс! Якби він тільки знав, чим закінчиться майбутня гонка 1904 року, він би навряд чи випромінював стільки оптимізму. Але, слава Богу, заглядати в майбутнє дано дуже небагатьом ...
Вибір нареченої виявився вдалим ...
Ми повернемося на 144 роки тому, в 1864 рік, в околиці маленького містечка Вал де Аоста на північному заході Італії. Саме тут, в 14 км від Аости, в селі Арвью і проживав селянин Моріс Клемент Гарін, який у віці 36 років вирішив покінчити з холостяцьким життям і одружитися на 19-річній Марії Терес Озелла, що працювала в єдиному в селі готелі. Те, що наречений практично вдвічі старше нареченої, нікого не бентежило, головне - людиною він був грунтовним.
А крім того, він дуже любив дітей, так що Марія зайнялася самим жіночою справою - народжувала дружину одну дитину за іншим. Першими народилися дівчатка, потім, 4 березня 1871 року, довгоочікуваний син, якого назвали на честь батька Морісом, через чотири роки другий син, ще через чотири роки - третій. Зрештою, сім'я Гарін налічувала 4 дочки і 5 синів.
Робота в полі з ранку до вечора не дуже-то радувала підростаючого Моріса. Зрештою він втік разом з «купцями», які забиралися в найвисокогірніші села для того, щоб зманювати хлопчаків для роботи сажотрусами за Альпами. Морісу-молодшому на той час ледь виповнилося 14 років, і Моріс-старший дуже довго не міг пробачити синові такого вчинку.
Перехід Моріса через Альпи
А хлопчику ніколи було думати про сім'ю, залишеної в Італії. Через деякий час він виявляється у Франції, в місті Реймсі,
де і працює сажотрусом, потім перебирається до Бельгії, де відбулася історична покупка - першого велосипеда! Він обійшовся в 405 франків або місячну зарплату робітника, який трудиться по 12 годин на день, шість днів на тиждень.
Він не збирається брати участь у змаганнях, просто любить кататися, але вже скоро його починають називати «божевільним» - Моріс ганяє по околицях містечка з шаленою швидкістю. Зрештою, в 1892 році секретар Велосипед-клубу переконує сажотруса записуватися для участі у велогонці на 200 км. Цей перша участь в гонці несподівано приносить результат - він приходить на фініш п'ятим, незважаючи на сонячний удар, який Моріс отримав під час гонки. З тих пір Гарін збирається зайнятися кожен день тренуваннями, цілеспрямовано проїжджаючи по 50, 100, 150 км.
24 години навколо Марсового поля
У лютому 1895 відомий журналіст Анрі Дегранж влаштував 24-годинну велогонку по сліду на Марсовому полі. Вона являла собою їзду за тренером, тобто в тандемі або навіть тримісному велосипеді. Це було значною мірою безглузде заняття, так як гонщики то й справа зупинялися, щоб відігрітися, причому нічим іншим, як червоним вином. Після трьох-чотирьох, а то й п'яти літрів випитого винця, багато плювати хотіли на цю гонку, і тільки наполеглива француз італійського походження гнав і гнав свого тренера в спину, зупиняючись тільки для прийому їжі.
Історія залишила повний список продуктів, які Гарін знищив зі своїм англійським тренером Вільямом за 24 години гонки. Цікаво, а незабутній пан Портос чи зміг би знищити таку прірву продуктів: 19 літрів теплого шоколаду, 7 літрів чаю, 8 яєць в мадера, чашка кафе з шампанським, 45 відбивних, 5 літрів тапіоки, 2 кг рисових каш на молоці і устриць ?! Хоча, не виключені й приписки ...
Так, мало не забув про спортивну сторону справи. За 24 години Гарін подолав 701 км. Прямо-таки скажемо, не густо ...
Я не буду зупинятися на всіх перемогах Моріса. Скажу лише про одне - зібравши невеликий капіталець, він викликає до себе двох дорослих братів і відкриває магазин з продажу велосипедів, який користується великим успіхом у спортивній частині французького суспільства. Одна тільки вивіска «Продаж велосипедів. Чемпіон з чемпіонів »притягувала до себе любителів керма і педалей ...
Анрі руки не подав ...
Про гонці 1903 я вже розповів вище. Залишається додати, що вже на наступному старті на Тур де Франс Моріс Гарін був спійманий під час непристойного заняття - на одній із залізничних станцій пасажири засікли чемпіона, сідали зі своїм велосипедом в потяг, щоб скоротити час гонки. Моріс був викритий і дискваліфікований. Ця дискваліфікація сталася через чотири місяці після завершення гонки, причому, на підставі свідоцтв, що не викликають особливої довіри. Так що залишилися понад півстоліття життя Гарін марно намагався довести свою непричетність до крутійства.
Втім, «хітрожелтих» під час перших гонок вистачало, особливо в нічний час, коли неможливо було всіх проконтролювати. Зокрема, одним з найпопулярніших трюків був такий: тонкий трос прив'язувався до автомобіля, а інший його кінець гонщик затискав зубами. Для цього трос пропускали через спеціальну пробку, щоб гонщик не зашкодив собі рот.
Звичайно, був простіше просто прив'язати велосипед, але якщо на етап велогонки прибували перевіряючі, вони могли легко розкусити обман, адже розв'язувати вузол довго. А так - виплюнув пробку і шукай вітру в полі: я не я і хата не моя ...
Анрі Дегранж чи не поспішив подати руку допомоги дискваліфікованого «білому бульдогові». Він у тому ж 1904 зрозумів, що потрапив з організацією велогонки в саму точку. Так тираж його рідної газети L'Auto збільшився за рік більш ніж у два рази, - з 25 000 до 65 000 примірників. А вже в 1908 році на газету підписалося близько 250 000 чоловік. А через 20 років, в 1923 році, про час проведення Тур-де-Франс щодня розходилося 500 тисяч примірників газети.
Так розійшлися шляхи Дегранжа і Гаріна. Останній, втім, теж ні в чому не потребував, отримуючи доходи від роботи власного гаража. Після війни він навіть заснував команду свого імені, і її гонщики неодноразово перемагали на Тур де Франс.
Гарін прожив довге життя, і його земний шлях завершився 19 лютого 1957. До запуску першого штучного супутника Землі залишалося трохи більше 7 місяців. «А причому тут супутник?» - Запитаєте ви. Мене не покидає відчуття, що існуй тоді супутники, Моріса Гаріна називали б не «маленький сажотрус» або «Білий бульдог», а саме «Супутник». Адже він теж відкрив цілу епоху - епоху Тур де Франс ...
