Чому в СРСР прізвище аса Янченко була під забороною?

1 січня 1894, 115 років тому, в Микільсько (нині - Уссурійськ) в родині Івана Гавриловича і Ірини Тимофіївни Янченко народився первісток, якого назвали Василем. Справа в тому, що Іван та Ірина свого часу жили на Україні, а за кілька років до цього в пошуках кращої долі перебралися на Далекий Схід.

Уссурійськ для мене не чуже місто, досить сказати, що саме тут з'явився на світ мій молодший син. За родом служби мені довелося побувати у всіх бібліотеках цього далекосхідного міста, краєзнавчому музеї, але жодної згадки про Василя Івановича Янченко я так і не виявив. Як я зараз розумію, це ім'я було тоді під забороною і про нього знали лише окремі історики, які займаються вивченням славних сторінок російської авіації.

Але повернемося до сім'ї Янченко. Отже, в 1894 році народився старший син Василь, а рік потому - молодший, названий Михайлом. На жаль, батько скоро помер, і братів виховував вітчим. А в новій сім'ї народилося ще дві дівчинки. Перед Першою світовою війною, в 1913 році, 19-річний Василь закінчив Саратовську технічну школу, став інженером-механіком. Саме в Саратові вперше «захворів» авіацією і вирішив стати пілотом. Але одного бажання виявилося замало. Пробитися в пілоти було не так-то просто, тому що авіація тільки-тільки робила перші кроки, і самих льотчиків було дуже мало ...

Мрія про польоти збулася

Однак почалася війна в чомусь допомогла. У листопаді Василь написав рапорт і на його прохання був направлений в Російську Імператорську Авіацію. Оскільки за його плечима була технічна школа, йому відразу ж присвоїли військове звання «єфрейтор». Але аеродромна служба не дуже-то приваблювала Василя. Він діставав начальство рапортами з проханням відправити на навчання, щоб стати льотчиком. У лютому 1915 року один з рапортів був задоволений. Його направили на двомісячні курси в Петроградський політехнічний інститут, а після їх закінчення - в Севастополь, де була військово-повітряна школа. У ній готували льотчиків-винищувачів. На все про все курсантам відводилося трохи менше півроку.

Василь виявився дуже здібним слухачем. І на практичних заняттях здивував інструкторів тим, що дуже швидко освоїв техніку польоту і тактику повітряного бою. При цьому не все було так просто: Янченко був дуже гарячий, емоційний, і, як наслідок, у нього виникли проблеми з дисципліною. Забігаючи наперед, можна сказати, що постійні «зальоти», як на військовому жаргоні називаються порушення військової дисципліни, переслідували його всю кар'єру.

Приборкати цей буйну вдачу було під силу далеко не кожному командиру. І якщо спочатку у начальства військово-повітряної школи були якісь плани щодо молодого льотчика (один час його хотіли залишити інструктором), то незабаром від цих планів були змушені відмовитися. І тільки наставник Василя, проводжаючи його на фронт, зітхнув: «Будь обережніше, Вася! Не зносити тобі твоєї буйної голівоньки ... »

Георгіївські хрести - не привід порушувати дисципліну

Втім, до пори до часу ці якості приносили армії користь. Свій перший виліт Василь здійснює 15 вересня 1915. Його направили на розвідку, встановити місце розташування вогневих точок противника. До розвідки, втім, справа не дійшла. Ледве переваливши лінію фронту, Янченко довелося боротися за живучість власного літака через те, що прямо в повітрі вибухнув двигун. Довелося повертати назад. На щастя, до своїх вдалося дотягнути і посадити палаючий літак.

За цей подвиг Василь був нагороджений солдатським Георгіївським хрестом IV ступеня. А через кілька днів він був нагороджений Георгієм III ступеня за успішне виконання бойових завдань. Причому, про безстрашність Янченко ходили легенди, він буквально стриг маківки з німців і австріяків, коли виконував розвідувальні польоти.

Але в душі він був винищувач! А тому наполегливо просився саме в винищувальну авіацію. І начальство не змогло встояти перед натиском молодого льотчика, його відправили в Москву на курси перепідготовки. Звідти Янченко повернувся сповнений надій в 3-й авіазагін. І ось тут найшла коса на камінь. Командир виявився занадто суворий і навіть від кавалера двох Георгіївських хрестів вимагав неухильно виконання наказів. Василь дуже часто «ліз у пляшку» і в результаті зміг домогтися тільки того, що, по-перше, його понизили у військовому званні, а по-друге, практично усунули від польотів. Дуже сильно підозрюю, що автори сценарію фільму «В бій ідуть одні старики» чули про Янченко і саме з нього списали свого Кузнєчика, якого капітан Титаренко відсторонив від польотів ...

Правда, конфлікт вирішився тим, що командир «сплавити» «незручного» льотчика під ... Францію, куди вирушила група російських авіаторів для того, щоб пройти стажування у союзників. Тут майбутній російський ас довів мистецтво пілотування і тактику ведення бою до досконалості.

Фірмовий прийом - лобова атака

Чим брав Василь у повітряному бою? Перш за все, безстрашністю. Його фірмовий прийом - лобова атака. Найчастіше у супротивника першим здавали нерви, ніж Янченко блискуче користувався. Завалити аероплан противника з «піонерського» відстані в 15-20 метрів було вже справою техніки. Так, 13 квітня 1917 року в одному повітряному бою йому вдалося збити відразу два аероплана супротивника.

Але йому було на кого рівнятися. Його командиром ланки був Юрій Гільшер, який в одному з боїв був тяжко поранений (йому ампутували ногу), але незважаючи на це повернувся в стрій і продовжував збивати німецьких асів. 7 липня 1917 під час нерівного бою (наших аеропланів було 3, а німецьких в цілому 24) противнику вдалося підбити машину Юрія. Янченко, незважаючи на вогонь противника і численні пробоїни в обшивці аероплана, приземлився поруч з уламками літака командира, підібрав загиблого льотчика і повернувся на свій аеродром.

Через місяць був серйозно поранений напарник Василя Донат Макіенок, так що в авіазагоні залишився тільки один винищувач - прапорщик Янченко. До жовтневого революційного повстання більшовиків відважний льотчик збільшив число своїх повітряних перемог до 16! І це не рахуючи аеропланів, збитих у складі групи ...

За доблесть і відвагу Василь Іванович став повним Георгіївським кавалером, а також нагороджений орденами Святого Володимира IV ступеня з мечами та бантом, Святої Анни IV ступеня, Лицарським хрестом ордена Зірки (румунський).

У жовтні 1917 року встиг втекти на Дон

Але як тільки в Петрограді відбувся переворот і в частинах почали «бешкетувати» солдати, Василь Іванович не дуже-то сподівався на те, що його не розстріляють за розпорядженням солдатського комітету і втік на Дон в Добровольчу армію генерала Лавра Корнілова. За деякими відомостями, з серпня 1918 по серпень 1920 він командував 2-м авіазагоном. Тобто воював на боці білогвардійців, що принесло йому повне забуття за Радянської влади.

До речі, і молодший Янченко - Михайло - пішов по стопах старшого брата. Він теж служив в авіації, літав на аеропланах і був у чомусь схожий на Василя: такий же нестримно відважний і ... недисциплінований. 15 березня 1920 в Сімферополі сталася п'яна бійка в кабаре готелю «Петроградська» між військовим льотчиком 1-го авіаційного загону підпоручиком Янченко та військовим льотчиком 8-го авіаційного загону підпоручиком Назаревич. Наказом № 59 від 9 квітня ці льотчики звільнені з авіації. Але деякі дослідники вважали, що бійку вчинив саме Василь!

У тому ж, 1920 році, обидва брати із залишками білогвардійських військ емігрували з Росії. Василь відправився в США і, за чутками, кілька років працював разом з конструктором Сікорським. За одними даними, Василь Іванович помер в 1952 році в США, за іншими - в 1959 році.

Михайло жив в Аргентині і помер в 1982 році у віці 97 років!

Нова влада вміла платити за старими рахунками

Але Радянська влада не забула про льотчиків Янченко. Їх діда по матері - Тимофія Дудку - в 1934 році (йому вже перевалило за 90) позбавили виборчих прав, визнавши «приватним домовласником». Виховав Василя та Михайла вітчима Федора Собченко, а також зведених сестер льотчиків - Зінаїду і Ольгу - розстріляли в 1938 році як «японських шпигунів».

Так що, сиди вони на батьківщині, теж, швидше за все, були б розстріляні. Хоча, хто його знає, можливо, піщані годинники долі на якомусь відрізку перекинулися б. І тоді б першим маршалом авіації став би саме Василь Янченко, тим більше, що він був не з дворян. Але він зробив свій вибір раніше, в 1920-му ....