Який Герой і кавалер дванадцяти орденів зумів написати 11 книг і захистити кандидатську?
Нинішній моя розповідь в «Літописі війни» про уславленого льотчика, Героя Радянського Союзу Василя Федоровича Голубєва, з яким мене звела доля під час його приїзду в Калінінград, на святкуванні чергового ювілею військово-морської авіації Балтійського флоту.
Того разу Василь Федорович згадав бойової епізод, за який він був представлений до звання Герой Радянського Союзу. Справа була так. Він і ще четверо льотчиків охороняли від фашистських бомбардувальників небо над головною «артерією» обложеного Ленінграда - Дорогою життя. Тоді на п'ять наших літаків «налетіло» близько 150 бомбардувальників люфтваффе. Хто на місці наших залишився б битися в такій ситуації? Німці? Французи? Американці? Дуже сильно сумніваюся. А Голубєв з товаришів не ухилився, сміливо вплутався в бій.
Вже потім, в Калінінграді, через багато років, я прямо запитав льотчика: На що ви розраховували? Адже в такій м'ясорубці вас легко могли збити?
Голубєв посміхнувся:
- Вони не очікували від нас такого нахабства. Це раз. Простір для повітряного бою дуже обмежено, тобто, 30 літаків на один відразу ж навалитися не можуть. Це два. Знаєте, як надходять бійці, коли на них нападає перевершує противник? Вони стають спина до спини, і так б'ються. Щось подібне було і в нас. Ми намагалися не допустити «заходу» фашистів до себе в тил. Це три. Ну, і, нарешті, наші винищувачі мали краще озброєння, ніж німецькі бомбардувальники ...
Той бій німецькі льотчики запам'ятають надовго. Всього було збито 13 літаків противника (правда, на землі підтвердили загибель лише 11 з них, що сталося з двома - невідомо, можливо вони впали на території противника або зуміли дотягнути до аеродрому). Але основні сили німців були розсіяні, бомбардувальники покидали смертоносний вантаж, не долетівши до Дороги життя. Наші благополучно повернулися на свій аеродром ...
Розповів тоді Василь Федорович трохи про себе. Народився він у селі Кам'янка, нині Воховского району Ленінградської області, 16 листопада 1912 року в селянській родині. Батька звали Федір Михейович, він прожив довге життя і помер в 1957 році на 84-му році життя. Мама, Варвара Миколаївна, чоловіка пережила, застала навіть перші польоти в космос і закінчила свій земний шлях у 1965 році, на 91-му році життя.
Сам Василь після школи працював на паперовій фабриці, а в 21 рік став червоноармійцем, правда, його навіть тоді вабили до себе літаки, так що він цілком усвідомлено після служби в армії прийшов у Тсоавіахім, де і навчився керувати літаком. А перед війною, в 1940 році, з відзнакою закінчив Єйське льотне училище. До речі, дізнавшись, що я народився і виріс на Кубані, Василь Федорович просив передавати моїм землякам привіт, помітивши, що шкодує, що не взяв участь у повітряних боях над Кубанню навесні 1943 року, але, як відомо, він у цей час становив бойову одиницю військово-морської авіації Балтійського флоту.
Поговорили ми з ним не тільки про повітряні перемоги, але і невдачі. Зокрема, я попросив його розповісти про найважчому моменті в його фронтовий біографії. Він трохи подумав і відповів:
- Таких епізодів було, принаймні, два. Одного разу в районі Шлиссельбурга ми вдвох з веденим були атаковані четвіркою «мессеров». Їх 109-е перевершували наші «ішачці», але ми застосували випробуваний прийом: імітацію лобової атаки, і фашисти відвернули. Однак через деякий час мій літак отримав пошкодження через залпів зенітного вогню. Літак різко втратив висоту, і я змушений був «на чесному слові і на одному крилі» дотягувати до східного берега. Але не дотягнув, літак приводнився в декількох сот метрів від берега. Мене тоді врятувала хороша фізична форма, доплив до якогось абсолютно безлюдного мису. А далі треба було якось подати знак. А як це зробити?
Добре мій бойовий товариш Діма Князєв упросив начальство виділити йому наш знаменитий «У-2», і почав прочісувати місцевість. Так на мене і натрапив. А якби ні? Скільки б я протягнув на цих голих каменях?
І другий епізод, коли в повітряному бою над однією із залізничних станцій нами було збито чотири німецьких «месери», але й вони підбили один з наших літаків. Льотчик встиг стрибнути з парашутом, і до нього кинулися відразу чотири фашистських винищувача. Але не долетіли, я прикрив товариша вогнем. Німці погналися за мною, але я опустився метрів на 30 над землею і вони, побоюючись, що зачеплять крилами високі дерева і зваляться, змушені були відступити. А льотчик потім повернувся в рідний полк ...
З Голубєвим спілкуватися було дуже цікаво, він за словом в кишеню не ліз. Але що ще більш приємно, в розмові зі співрозмовником Василь Федорович намагався бути на рівних, наче ми були з ним старі друзі-товариші. Зірковою хворобою він не хворів ...
Крім «Зірочки» я нарахував на парадному кітелі повітряного аса 12 орденів: два ордени Леніна, сім орденів Червоного Прапора, два ордени Вітчизняної війни I ступеня, два ордени Червоної Зірки, орден «За службу Батьківщині в Збройних Силах СРСР» III ступеня, а також вищі військові ордени краю Республіки та Великобританії, багато медалей.
Залишається додати, що після війни Василь Федорович, закінчивши Військово-Морську академію, командував авіаційною дивізією на Північному флоті, став генерал-лейтенантом. Під час бойових дій в Єгипті в 1968-1970 роках був військовим радником в цій країні, після повернення з Близького Сходу викладав у військовій академії Генерального штабу, захистив кандидатську дисертацію. Захоплювався написанням книг, до кінця життя видав 11 штук.
17 квітня 2001 на 89-му році життя Василь Федорович помер. Він похований у Москві.
