Як і де застрахувати автомобіль?
Колись, беручи в роботу справу по суду з черговою страховою компанією, я вимовив експромтом фразу: «Страхування в Росії - це узаконена форма шахрайства». Бо вже було безліч статистичної інформації, коли страхові компанії займалися тим, що в народі прийнято називати «кідняк».
Тобто просто тупе і нічим не обгрунтоване невиконання власних зобов'язань.
І мова не йде про якісь злочинні групи, які примудрилися за хабарі отримати страхову ліцензію, а мова йде про страховий бізнес в РФ як такому! Не виключаючи компанії першої десятки рейтингу надійності.
Нещодавно у мене самого сталося ДТП. При русі мого автомобіля по головній дорозі з другорядної дороги в лівий борт моєї машини «прилетів» інший автомобіль на швидкості 50-60 км / год. Винність його очевидна і адекватно відображена в протоколі про ДТП, як, відповідно, і моя невинність. Здається, раз все очевидно, то треба просто почекати страхового відшкодування і все? А ні, все не так ....
Мій автомобіль (LAND-ROVER DISCOVERI 3) отримав пошкодження під заміну двох дверей, стійки, порога, ну ще й по дрібниці масу всього. Сервісом відновлювальні роботи оцінені в 290 тисяч руб. Запрошений автоексперт видав висновок на шкоду в розмірі 275000 руб. Калькуляція дилера на відновлення виявилася близько 400000 крб. А знаєте, в якому розмірі даний збиток оплатила страхова компанія? Тримайтеся міцніше - 17800 руб.! Це не помилка - правда, сімнадцять тисяч з хвостиком. Причому я говорю зараз про компанії, що входить у вищу п'ятірку рейтингу.
Подію - не єдиний випадок, а система. Звичайно, є щасливці, у яких баланс взаємин зі страховими компаніями позитивний, але на загальну картину це ніяк не впливає. У Росії всі страхові компанії працюють не для клієнта, з метою мінімізації його ризиків (для чого вони, власне кажучи, і призначені), а як гігантські грошові насоси, що займаються відкачуванням грошей з кишень мільйонів людей в кишені дуже небагатьох.
Якщо ж повернутися до даного випадку, то в особистій бесіді не самий останній співробітник цієї страхової компанії повідав (благо ми особисто знайомі), що їм зверху спущено розпорядження: ні за якими страховими випадками не платити більше 17000 рублів. Ні за якими! Типу кінець року, а за рік виплат було більше розрахункового, а це погано впливає на прибутковість.
Відразу згадався клієнт, якому за схожих обставин у страховій компанії пояснили (цитата): «... Якщо ви не згодні з виплатою - йдіть до суду. Але майте на увазі, що вам доведеться наймати юристів, експертів, а це витрати, а у нас юр.отдел 20 осіб, які займаються тільки цим. А як зробити так, щоб суд тривав років п'ять, вони дуже добре знають, і на протязі всього цього часу ви з машиною нічого зробити не зможете. Та й суд у нас підгодований ... ». Якби сам особисто не чув дану диктофонний запис - не повірив би.
Включивши телевізор, не важливо на якому каналі, швидше за все не вийде не побачити черговий рекламний ролик «найнадійнішою», «самої чесної», «найзручнішою» або який ще страхової компанії, але мало хто замислюється про багатомільярдні бюджетах створення подібних рекламних кампаній. Багато-багато грошей вони витрачають для чого? Правильно, для «заробляння» ще більших грошей, і чесна виплата по страховому випадку в цей бізнес-алгоритм явно не входить - для неї просто не залишається місця. Реклама, ще реклама, податки, відкати, чорні зарплати керівництву, білі зарплати керівництву та всім іншим, оренда та інше - це важливіше, бо це впливає як на добробут людей цей бізнес затіяли, так і на існування самої компанії. А от платити за зобов'язаннями - навіщо? Будь негативний відгук масована реклама все одно перекричить і перекриє. Причому абсолютно неважливо про яке страхуванні говорити: ОСАГО, КАСКО або яке інше - підхід компанії буде один і той же.
Як же таке може бути? А запросто! Для цього кожна страхова компанія (як не дивно, компанії з державною участю не виняток) оточує себе юрособами так званого буферного обважування. Це фірми-оцінювачі, які «правильно» порахують будь-який збиток- фірми-автосервіси, які за направленням страхової компанії швидко і погано, але в чотири рази дорожче середньоринкової ціни, полагодять постраждалий автомобіль, а різницю в ціні «відкат» назад в страхову компанію-це спеціальні юридичні фірми, готові роками мурижити, здавалося б, прості і зрозумілі судові справи, причому за ціну, як ніби вони відряджаються своїх співробітників в суд на Місяць, і безліч ще всяких різних компашок.
Як правило, середній буферний обвіс однієї страхової компанії налічує від 20 до 150 таких ось «підгодованих» структур. І мета їхнього існування одна і очевидна.
Справедливості заради треба зауважити, що на невеликі страхові виплати компанії, як правило, йдуть, адже це корисно для щорічних звітів та статистики.
Як же і де ж страхувати автомобіль? А без різниці, просто треба розуміти зі старту, що страхування в РФ взагалі і автострахування зокрема - це гра, правила якої можуть бути змінені в будь-який момент і не вами, але точно не на вашу користь.
