Танк. Історія народження і подальшого розвитку.
Всупереч віянням часу, в ході 1-ї Світової війни мобільні підрозділи всіх протиборчих збройних сил з метою якнайшвидшого переміщення використовували зазвичай, коней - втім, багато хто продовжував робити це і на початку Другої Світової війни, а подекуди коней, як засіб пересування продовжують використовувати і в наші дні. Але вже в той час багатьом була ясна користь, яку давало використання техніки. Двигун внутрішнього згоряння забезпечував сухопутної військової машині рухливість, вогневу міць і захист, що стало ясно починаючи з перших же днів війни. Незабаром англійське Адміралтейство набуло цивільні автомобілі типу «Ланчестер» а також «Роллс-Ройс», і протягом 1915 британська армія сформувала свої перші бронечастин. Підвіска цивільних машин потребувала лише в невеликому зміцненні, після чого машини обладналися невеликим бронюванням, а також зверху монтувалися кулемети. Ці броньовики продемонстрували свої великі можливості, особливо в розвідці і в обхідних атаках ворожих позицій. Бронеавтомобілі блискуче проявили себе - в Першу Світову війну в Африці і на Близькому Сході.
Але навіть вони не могли якісно битися проти укріплених і відмінно обороняються позицій, і тому склалася на Західному фронті важка ситуація дала поштовх до створення нової бойової бронетехніки. Коли мережа окопів безперервною смугою пролягла між Ла-Маншем і Швейцарією, майже всі усвідомили, що колючий дріт і кулемети послужили кінцем використанню коней в боях. Для нового положення була необхідна нова форма мобільних ударних сил. Були потрібні такі сили і засоби, які могли б допомогти знайти вихід з безвихідного становища.
Бойова машина, що отримала назву танк, дозволяла зломити безнадійну ситуацію. Добре броньований і забезпечений зброєю, він з легкістю долав траншеї, завдяки охоплює корпус гусеницях, типовим для ранніх машин - таких, як танк Мк-5. Але головне - танк міг безкарно долати протидію супротивника і досить легко входити в глиб його оборони.
Мета була реалізована, і в бою на річці Соммі в 1916 році танк показав свою ефективність і сіяв страх на німецьких солдатів. Ранні модифікації танків були іноді ненадійні і використовувалися виключно для підтримки піхотних атак. Справжня тактика не робила їх використання надто вже ефективним. Однак, до моменту першої танкової атаки близько Камбре в 1917 році в модифікації танків були зроблені удосконалення. Німецька спроба надолужити згаяне (і наздогнати союзників) привела до виготовлення «броньованого бойового вагона» - народився танк А-7V. Втім, спроба провалилася, до закінчення війни тільки союзники робили і застосовували танки в достатній кількості. Але досвіду Першої Світової війни виявилося недостатньо, щоб переконати військове керівництво в тому, що лише танк здатний забезпечити перевагу у війні. Нападу німецьких бойових загонів в період настання в березні 1918 р Показали значну, ніж танки, ефективність при подоланні позиційного тупика. Проте, скептики могли переконатися в тому, що ідея військової броньованої машини цілком життєздатна.
Наприкінці Першої Світової війни німці від союзників в області бронетехніки. Ледь оговтавшись від програшу, Німеччина активно почала дослідження в цій області, незважаючи на фактичну заборону. Наперекір умовами Версальського договору, між війнами Німеччина посилено зайнялася підготовкою бронетехніки, яка змінила колишні уявлення про війну. Справа була не стільки в якості бойових машин - наприклад - важкий танк Франції В-1 повністю перевершував більшість німецьких танків - а в їх використанні. Французи (а також англійці) застосовували свою бронетехніку тільки для підтримки піхоти, так само, як і в Першу Світову війну. Німецька армія тоді усвідомила гідність масових танкових формувань. Бої перших німецьких танків, більша частка яких була виготовлена на основі чеських напрацювань, присвоєних німцями після анексії Чехословаччини в 1938 році, занадто багато дали усвідомити союзникам. Це був великий урок, незважаючи на те, що за нього довелося дорого заплатити. Хоча німецькі танкові дивізії несли дуже важкі втрати навіть у ранніх кампаніях, все воювали боку усвідомили, що майбутнє танкової війни за більш великими, краще озброєними і броньованими бойовими машинами. Самовдоволення німецького верховного командування після перемог на Заході зникло, коли на радянському фронті німецьким танкам зустрівся перший танк Т-34.
Радянські танки.
Радянські бронетанкові війська з'явилися з хаосу і плутанини жовтневої революції. 4 липня 1920, в період Громадянської війни (1919-1921 рр.), Червона Армія вперше застосувала танки в бою. 2-й танковий загін брав участь у сутичці спільно з бронепоїздом номер 8 і чотирнадцятим загоном бронеавтомобілів. Тільки що народилися радянські танкові війська складалися з малої кількості англійських танків Марк-5 і Уиппет і танків Франції «Рено FT». Ці бойові машини були спочатку поставлені білим західними державами для військової допомоги для боротьби з більшовиками. Ті змогли захопити деякі з них і використовували проти колишніх господарів.
У Громадянській війні роль танків була невелика для двох супротивників з простої причини - їх було дуже мало. Об'єктивно, британці та французи дали не більше 130 танків, проте бронеавтомобілів вони поставили набагато більше. Але танки були повільні, часто ламалися, для них не вистачало пального і запасних частин. Тому, вони абсолютно не підходили в якості широкомасштабного використання спільно зі значно більш швидкісний кавалерією в мобільних операціях, стандартних для Громадянської війни. Бронепоїзди грали більш важливу роль в порівнянні з танками з причини своєї мобільності укупі зі значною вогневою міццю. Контроль залізниць в період Громадянської війни зазвичай був вирішальним фактором.
У той же самий час РККА приділила багато часу та уваги своїм бронетанкових військ. І в листопаді 1917 року більшовики організували Тимчасовий бронетанковий рада, завданням якого був контроль за другий Всеросійської конференцією з бронеавтомобілям. Конференція була організована з метою обговорення питань, пов'язаних зі створенням бронетанкових військ Радянського гос-ва. У 1918 році функції цих організацій узяв на себе Революційний Військова Рада (Реввійськрада), який зробив практичні кроки для створення танкових частин. Перші танкові війська були утворені в травні 1920 року. До складу кожного загону входили три танка «Мк V» англійського виробництва, шість вантажівок і три мотоцикла.
По ходу того, як були побудовані з підручних матеріалів або захоплені танки інших модифікацій, бронетанкові війська були реорганізовані в 3 головні групи соответсвтенно з розмірами танків. Танки «Mark V» склали групу танків типу Б (великі), танки «Уиппет» - групу танків типу С (середні) і танки «Рено FT» - групу танків типу М (малі). Подібна організація була більше пов'язана з проблемою постачання та забезпеченням командування танковими частинами, ніж з якимись задумами про тактичну роль танків різних варіантів. Слід зазначити те, що поділ бронетанкових військ на групи згідно з розмірами і технічними характеристиками танків було в Радянському Союзі відмінною рисою в період між війнами і під час Другої світової війни, і мало безпосереднє відношення до бойового застосування танків.
По закінченню Громадянської війни Червона Армія продовжувала виявляти цікавість до танків. Особливо це стосувалося до створення власного виробництва танків натомість захоплених західних машин. Комісар Л. Троцький говорив, що повинні бути побудовані танкові заводи, які задовольнять потреби СРСР. У реальності ж ще в дев'ятнадцятому році група інженерів на чолі з М. Хрулева початку створення танка Франції «Рено FT» на щойно націоналізованому заводі AMO (Автомобільне Московське суспільство). Рішення спробувати створити танк Reno FT »було прийнято на підставі того, що він мав менший розмір і через простоту конструкції. Був зібраний один танк.
Вважають також, що виробництво 14 танків є перебільшенням (у зв'язку зі станом промисловості в державі після щойно завершеної війни), припускають, що це були оновлені і відремонтовані танки Рено FT, а не нові бойові машини, але ще і - що танки «Російський Рено »або КС-1 випускалися з-ом« Червоне Сормово »в Нижньому Новгороде- на АМО вироблялися двигуни для них. Усі 15 моделей серії, початок якій поклав «Борець за свободу тов. Ленін », були повністю вітчизняними машинами, втім їх якість була недостатньо хорошим.
Незважаючи на всі невдачі, російські продовжували створювати організації, метою яких була розробка як самих танків, так і способів їх використання. У 1923 році Головне управління військової промисловості провело перше систематичне дослідження конструкції танків враховуючи вимоги РККА. У роботі було проаналізовано застосування танків у Першій Світовій війні і видані висновки з підготовки особового складу танкових частин. Ще один стимул до утворення танків, як роду військ був даний в 1925 році, коли створено Технічне бюро вивчення танків. Воно й внесло найбільший внесок у відновлення промислової бази та організацію масового виробництва в 1926 році першого радянського танка, названого МС-1 і відомого, як танк Т-16/18.
Німецькі танки
У роки Першої світової війни германці фактично не змогли зробити достатню кількість танків і вивчити принципи їх застосування в бою, а згідно з умовами Версальського договору Німеччині заборонили виробляти танки, що, втім, не завадило створити вельми ефективні танкові війська. Однак на тлі французьких і британських танків танкові війська вермахту стали досить прогресивним явищам, як конструктивно, так і в боях.
Насамперед у вермахті відмовилися від ділення танків по застосуванню - на піхотні і крейсерські. Танки, зведені у великі з'єднання, повинні були виконувати при потребі різні функції: і танків супроводу піхоти, і танків розвитку і закріплення успіху. Однак повна відмова від досить малих танкових частин, призначених для тісної взаємодії з піхотою також неможливо визнати вдалим. У вермахті перейшли (аналогічно РККА) до підрозділу танків на легкі, середні і важкі. Але якщо в Радянському Союзі таким критерієм була лише маса танка, то в вермахті танки тривалий час поділялися за класами, як по вазі, так і по озброєнню. Скажімо, спочатку танк Т-IV розглядався як важка бойова машина, виходячи з його озброєння - 75-мм гармати, - і вважався таким аж до літа сорок третього р
Спільно з танками у вермахті приступили і до масового виробництва самохідної артилерії (штурмових гармат, САУ, винищувачів танків, протитанкових СУ), що розглядалися як спосіб посилення піхоти і танків на поле бою. При цьому до липня сорок третього року штурмові знаряддя, самохідні піхотні знаряддя і винищувачі танків організаційно входили до складу артилерії, а не танкових частин.
Втім, незважаючи на активну підготовку до бойових дій, обсяги виробництва бронетанкової техніки в Німеччині в період 1934-1939 рр. Було досить невеликими. У всякому разі, вони не могли зрівнятися з обсягами виробництва танків всіх варіантів в Радянському Союзі, де танків БТ було випущено більше 7000, а танків Т-26 - більш 11000. Керівництву Третього рейху перед війною так і не вдалося повною мірою мобілізувати економіку на потреби військового виробництва.
Дуже збільшили танкові частини Німеччини захоплені в Чехословаччині танки Pz.Kpfw.35 (t) (LT-35) і вироблені вже за замовленнями вермахту танки Pz.Kpfw.38 (t) (LT-38), що володіли набагато високими бойовими характеристиками, ніж наймасовіші німецькі танки Т-I і T-2 (за радянською класифікацією.
Навіть коли Друга світова війна йшла повним ходом в Третьому рейху не відразу зрозуміли і приступили до початку випуску бойової техніки. І це негативно позначалося на комплектуванні панцерваффе, що випробовували всю війну великі труднощі з матеріальною частиною.
Відзначимо що, влітку сорок другого року Німеччина зуміла більш-менш укомплектувати технікою лише 9 з 19 танкових дивізій, які воювали на Східному фронті. Інші танкові дивізії мали великий некомплект техніки. Треба відзначити, аж до закінчення Другої Світової війни керівництву Німеччини вдавалося підтримувати з'єднання панцерваффе в бойовому стані, і фашистські танкові війська зберігали можливість до нанесення серйозних контрударів, які доставляли арміям союзників великі труднощі.
Бронетанкову техніку Німеччини, яка створена в проміжок 1934-1940 рр., В основному відрізняли велика надійність, простота і зручність обслуговування і експлуатації, легкість управління. Техніка ж, яку створили в роки війни, вже не могла похвалитися такими показниками. Наприклад запускаючи у виробництво танк «Пантера», танк «Тигр» і «Королівський Тигр» існуючі поспіх і квапливість негативно позначилися на їх надійності та ТТХ.
Особливістю розвитку бронетехніки була кількість варіантів, в яких вона створювалася.
Більшість основних бойових танків з часів Великої війни мали безліч варіантів для виконання бойових завдань - спеціальні вогнеметні танки, інженерні або евакуаційні машини. Наприклад, танк «Центуріон» міг нести бульдозерний ніж, ланцюговий міноочістітельний барабан, стрілу крана і фашіноукладочное обладнання, не рахуючи іншого, більш дрібного оснащення. Велика частина бойових машин з періоду війни були в тій чи іншій мірі оснащені спеціальним обладнанням, яке дозволяло пересуватися вплав або перетинати водні перешкоди по дну, а це значно розширювало сферу їх застосування.
Наприклад, під час Другої Світової війни був випущений танк «Шерман» - ремонтно-відновлювальна машина для дій в «водних» операціях, що має можливість діяти навіть на дні. Техніка була цілком герметичній, обладнаної перископами і апаратами для можливості дихати. Використання цих танків викликав у фашистів шок, так як на полі битви з'явилася найдосконаліша бойова техніка того часу. Решта танки тоді обладналися понтонами. Ряд танків проектувався спеціально для амфібійних операцій, в тому числі і американський транспортер DUKV, повсюдно відомий, як «Дак» («Качка»). Ця машина одно добре пересувалася і по суші і по водоймах, показала себе чудовим транспортним засобом в англійської та американської арміях.
З метою транспортування людей або оснащення там, де не було доріг застосовувалися напівгусеничні машини, вперше використані у великому масштабі вермахтом, і незабаром перейняті і всіма іншими. Напівгусеничні машини показали себе, як прекрасний засіб переміщених і з того часу перебувають на озброєнні у всіх арміях світу.
М-3 Армії США і німецький Sd.Kfz-251 стали предками сучасних гусеничних бронетранспортерів - таких, як бойова машина піхоти «Бредлі М-2». Треба відзначити, нинішні розробки для колісних машин - скажімо, система ефективного регулювання тиску в шинах - значно скоротили розрив у прохідності на дорогах і по бездоріжжю між гусеничними та колісними машинами. Унаслідок на багато більше високої мобільності і менших експлуатаційних витрат, подібні колісні БТР тепер уже загрожують витіснити з поля бою гусеничні машини для перевезення піхоти.
Велика частина бойових броньованих машин двадцятого сторіччя, запущених в масове виробництво, зберегли всі недоліки прототипів і пробних моделей. Незважаючи на це, якісь машини вийшли досить успішними, що є прямо-таки загальними іменами і є синонімами своїх подвигів. «Незграбний» Мк-5, що рве «колючку» на Західному фронті Першої Світової війни-танк «Королівський Тигр» в Арденському контрнаступ сорок четвертого року - ще й «Абрамс», долає піски в період операції «Буря в пустелі» в 1991 році. На сучасній війні зброї і броні існує кілька постійних правил.
Перше з яких говорить, що тактичні дії здатні знижувати недоліки якості і кількості обладнання - саме це продемонструвала Німеччина в сороковому році, розбивши британську та інші союзні армії, і Ізраїль в 60-70-і роки, провідний бойові дії проти більшої кількості арабських танків.
Втім це трапляється не так вже й часто. Танки сучасності, наприклад, як «Леклерк», танк «Абрамс» і «Челленджер», вимагають від особового складу більшої майстерності і набагато більш широких пізнань. Некомпетентність погано навченого екіпажу на старому танку в бойових діях проти таких професіоналів, які мають кращі машини світу, наочно проілюструвала війна в Перській затоці в 1991 році. Бронетанкові дивізії Іраку були розгромлені силами коаліції практично без втрат.
Друге правило говорить: перевага в броні і озброєнні має місце бути тільки на невеликому відрізку часу, відразу після випуску танка, коли він уперше вступає в бойові дії і може виявитися переможцем. Практика Східного фронту Другої Світової війни показує, що бронетехніка досить швидко застаріває, коли сторони в гонитві за перевагу один над одним регулярно вдосконалюють зброю і підсилюють бронезащиту.
У тому числі і вчинені бойові машини не повинні діяти незалежно. Дуже потужний танк противник знищить, якщо допоміжні машини не дадуть йому постійну поддержку- якщо бронетранспортери не доставили війська в район битви і не підуть у прорив разом з танками. У свою чергу, БТР не можуть якісно працювати, якщо їм не забезпечать надійний захист, а розвідувальні машини раніше не досліджують місцевість. Наступальна операція піде недостатньо швидко і невпевнено, коли укладальники мостів і бойові інженерні машини не зможуть забезпечити дорогу для просування танків і БТР. Ідея взаємної допомоги життєво важлива для успіху операції броньового з'єднання.
Використання бронетанкової техніки робить війну більш швидкої і, судячи з усього, більш руйнівною. Однакові проблеми, з якими бронемашини стикалися на зорі свого розвитку, зберігають своє значення і зараз. Перші танки були успішні лише, якщо застосовувалися у великій кількості, на вільному просторі, з хорошою тиловий підтримкою. Ті ж правила діють і тепер.
Радянська армія, яка спиралася на великі ресурси величезної країни, не змогла здобути перемогу над афганськими моджахедами здебільшого через те, що місцевість і умови заважали нормальному використанню бронетехніки. Те ж саме відноситься і до війни у В'єтнамі. Танки корисні, але не всемогутні.
Тим не менше, і зараз вони грають ту ж саму роль, яку виконували самі перші танки - роблять війну позиційної, роблячи її маневреної і перетворюють з кривавої м'ясорубки в мистецтво. Ймовірно, як це не дивно, цим самим навіть рятуючи людські життя.
