А. Крилов: Про двох найбільш «розумних» підводників

Олексій Миколайович Крилов

(1863 - 1945)

Спогади старого генерала

***

Про двох найбільш «розумних» підводників

Наказом по флоту від 1 січня 1900 мене призначили завідувати Опитовим басейном.

Прийнявши басейн, я побачив у ньому маленьку підводний човен. Старший помічник доповів мені, що це човен пензенського поміщика Пукалова, варто в басейні вже більше трьох років за наказом командира Петербурзького порту нібито для випробування. За ці роки ніяких випробувань не проводилося, а винахідник приходить кожне 20-е число і отримує по 500 рублів платні згідно з договором.

Написав я рапорт командиру порту і запропонував договір з Пукаловим розірвати, човен прибрати в порт, що й зробили через декілька днів.

Потім зібрав я відомості, хто такий Пукалов. Виявилося - відставний артилерійський офіцер, товариш по Артилерійській академії з міністром шляхів сполучення Кровошеіним, пензенський поміщик, маєток його поблизу Рузаевки.

У той час будувалася Московсько-Казанська залізниця. Пасажирські поїзди ходили до Сасова, а від Сасова до Рузаевки лише робочі поїзди. Відстань Сасово - Розівка верст 300.

Прийшов Пукалов до міністра і просить його дати дозвіл на проїзд робочим поїздом. Кривошеїн і дав йому папірець такого змісту:

«Прошу надати сприяння моєму товаришеві Пукалову до проїзду від Сасова до Рузаевки. Кривошеїн.

Його ясновельможності Н.К. Мекку. 15.X.1890 р »

Приїжджає в Рязань Пукалов, на вокзалі його зустрічає Мекк, будівельник дороги тощо., Все в мундирах, екстрений потяг, до якого причеплений салон-вагон і вагон-ресторан.

Він це відразу зметикував і доїхав до Рузаевки за товариша міністра.

У 1902-і році, завідуючи басейном, сиджу я раз у своєму кабінеті і щось вважаю. Доповідають, що мене бажає бачити капітан 2-го рангу ковбаси.

- Проси.

Входить в мій кабінет.

- Я до вас з наказом від начальника Головного морського штабу.

Я встав.

- Начальник штабу наказав помістити в басейн мою підводний човен, тримати її цілком таємно. Скільки постів вартових вам треба?

- Женька, перестань клеїти дурня. Ніяких постів мені не треба, поставлю твою човен уздовж стіни, влаштую кругом неї паркан з тесу, брезентом зверху закрию. Скажи, що тобі треба ...

- Бачиш, моя човен особлива, розбірна, з шести відсіків, кожний з яких окремо можна вантажити на верблюда і перевезти в Перську затоку, там собрать- все це абсолютно приховано.

Привіз він свою посудину з шести відсіків, довжиною метра по два. Помістив я його човен в басейн, зашив кругом дошками. Запитує він мене якось:

- Чи витримає цей човен занурення на 100 футів, як думаєш?

- Ні, не витримає.

- А скільки витримає?

- Футів шість.

- Що ж треба робити, щоб витримала хоч 60 футів?

- Треба підкріплювати.

Став він її підкріплювати і набридати мені і Бубнову з розрахунками підкріплення. Тоді я йому й кажу:

- Візьми папір і запиши, як розраховувати балку, стійку, розпірку та ін. Тепер вважай сам, ні до кого не приставай.

Став він сам рахувати.

- Мушу тебе попередити, через тиждень у неділю отець Іоанн Кронштадтський святити човен. Відслужить молебень, назве її «Матрос Кішка». Одягни віцмундир, приїде Дубасов, різне начальство. Скажи службовцям, що можуть бути на молебні, але повинні надіти святкову сукню.

- Що ж, святи човен: по Ньютону, всюдисущі боже опору руху тіл не надають.

Через тиждень приїхав отець Іоанн, відслужив молебень, освятив човен, освятив воду в басейні, було всяке начальство.

Підрахував ковбаси підкріплення на 60 фут. Виявилося, що човен тоне. Вирішив він її обшити шаром пробки толщиною фути в два. Став виробляти пробку, склеюючи її з безлічі шарів особливим клеєм.

- Адже знаєш, ця пробка представить броню! Я стану за половиною відсіку - стріляй в мене з гвинтівки.

- Хоч ти і дурень, але я в каторгу йти не хочу. Підемо поруч у науково-технічну лабораторію, поставимо твій відсік, за ним 2-дюймову дошку і будемо стріляти. Я кажу, що куля проб'є пробку, сталеву обшивку і дошку. Давай тримати парі: якщо проб'є, ти поставиш до сніданку шість дюжин твоїх устриць і три пляшки білого. Якщо не проб'є - плачу я.

- Іде.

Куля пробила пробку, сталь, дошку, і побачив ковбаси, що пробка - НЕ броня. Поплутав він ще місяці два і відвіз човен в Севастополь.

Минуло шість років.

1 січня 1908 призначили мене на пост Головного інспектора кораблебудування, а у вересні - виконуючим посаду голови Морського технічного комітету.

З цієї посади став я знайомитися з секретними справами. Дивлюся: «Справа Колбасьева».

Читаю лист його до генерала Дубасова, колишньому, головою Технічного комітету, що починається так: «Дорогий Федір Васильович, ось уже місяць, ...»

Потім ряд інших листів і, нарешті: «Дорогий Федір Васильович, издержался я на лодку- виявилося, що вона мені обійшлася 50 000 руб., Будьте ласкаві, подбайте мені таке відшкодування моїх витрат» (а червона ціна човна тисячі три).

Потім в кінці розписка: Талон до ассигновки 50 000 руб. отримав. Є. ковбаси ».

Довелося мені в 1907-му бути в Севастополі. Човен Колбасьева стояла на якорі і швартових у його устричного заводу і служила пристанню для шлюпок.

Нікуди вона ніколи не ходила і на верблюдах в Перську затоку її не возили.

***